Reprise du message précédent :

D'accord avec toi !  

Le régulateur va à l'encontre du principe de la conduite : adapter sa vitesse aux circonstances.
Le régulo ça mène à des combats de régulo lors de dépassements interminables qui sont particulièrement emmerdants pour ceux qui savent encore appuyer sur leur pédale pour doubler.

Non. Là tu parles des neuneus qui touchent à rien dès lors que leur regulo est enclenché. Perso je roule tout le temps au régulateur même en ile de france, même dans Paris. Pieds sur le frein en permanence, si j'ai besoin je freine pmus vote que quelqu'un qui a le pieds sur l'accélérateur, je relance en enclenchant le régulateur sauf si je suis en corculation dense. Lors de dépassement je fais généralement un +15-20 km/par rapport à la vitesse du dépassé, domc les dépassements se passent rapidement. Une fois que je lâche les gaz la voiture se recale tout seule à la vitesse de consigne. C'est pas un limiteur, c'est juste que les moutons français savent pas se servir de leur bagnole.

Pareil que toi.

+1
plutôt que d'inventer des questions à la c0n pour "rénover"    l'examen du CdR, ils devraient y intégrer des recommandations d'usage des limiteurs/régulateurs/aides à la conduite diverses ... et communiquer dessus !  

Josiane et Michel qui coupent pas le régulo @ Vmax-10km/h dans les zones de travaux.
Tu viens donc de les doubler, dans la zone de travaux, ils te redoublent, puis tu les redoubles après    
 
Franchement, il faudrait instaurer un permis à repasser tout les 5 ans pour eux avec mise a jour qui suivent l'évolution auto.
Comme ça fini les "je sais conduire car j'ai 12 points et pas d'accidents depuis 853 ans"

 
déjà obliger les émissions TV/radio "de bagnoles" à consacrer un volet à cette comm', parce que moi (les JC, les Josianes et les Michels), pour ce qu'on en a à fiche de savoir que la dernière Ferrouz fait le 0-200km/h en 3.8s ou d'apprendre que la dernière limo' teutonne au prix d'un pavillon de banlieue est "vraiment très confortable depuis les places arrières ou qu'elle se comporte comme un coupé sport sur les routes de l'arrière pays cannois" ... euh ... voila quoi.
 
tu peux pas vraiment reprocher au quidam vieillissant de sortir les arguments que tu cites, ce sont les seuls qu'il entend : la sécurité routière en France, ce sont les points sur ton permis et le nombre croissant de RADAR qui sauve des vies ...
 
Josiane et Michel vont être vite mis au diapason avec les RADAR de chantier t'inquiètes  

 
le regul ne t'empeche pas d'appuyer sur l'accelerateur pour doubler, pour information.
 
les boulets que tu cite, regul ou pas, il doubleront avec un diff de 2km/H, ça ne changera rien.
 
et comme il a été dit le regul pour les grands axes bien roulants et meme les petites departementales c'est super pratique. libre a toi de ne pas t'en servir mais n'en prive pas les autres, merci  

Bravo, tu viens de perdre 70% de ton électorat.

Tout les jours, matin et soir, je passe dans une zone en travaux sur la Francilienne, la limitation passe de 110 à 70 dans la zone.
Inutile de dire que le 70 est intenable ... peut être le dimanche matin... car les gens te doublent avec un énorme différentiel de vitesse, et s'ils ne doublent pas, ils sont à 5cm de ton PC arrière ...
Du coup, rester à 90 est le meilleur compromis, car tu fais moins la chicane mobile et ça colle un peu moins ... et un RA de chantier, c'est gros, donc ça se voit pour ralentir ...

La limitation est clairement indiquée pourtant ... mais ça semble être trop dur pour beaucoup ne serait-ce que de diminuer légèrement leur rythme ...

Gloire au marthyr  
 

 
Ca va flasher les poissons  

J'oubliais c'est à Argenteuil en ce moment.  
Doit-y avoir la même chose sur les quais de la Seine y'a un Radar vers le Quai d'Orsay.

Merci    
Ça fait trop plaisir  

 
C'est le vrai frein à ce genre de mesures Dommage car il a raison.
 

 
 
Si j'avais un bateau ou autre connerie je passerais mon temps à essayer de le faire crépiter   Pour peu qu'il soit pas foutu.  

http://www.caradisiac.com/forte-ha [...] 108554.htm
 
Comme d'hab ..  
 
Ca donne pas du resultat le tout represiv  
Mais tant pis on continue

J'ai toujours pensé qu'à un moment on arriverait à un palier et que les progrès en termes de sécurité active et passive marqueraient le pas en efficacité. Il semblerait que depuis un an ou deux on y soit.
Et c'est aussi là qu'on peut vraiment voir que les mesures prises sont complètement inefficaces.
 
Après lecture de l'article : 21 des 27 tués en plus l'ont été lors du seul week-end de l'ascension et que la hausse est surtout dans les catégories des piétons et motocyclistes. Deal with it...  
 
Après, les chiffres étant bas, quand il y a une hausse ça paraît important (et on veut nous faire croire que ça l'est) alors que ça ne l'est pas franchement.

Pour moi les gains de sécurité bagnole sont largement camouflés par:  
- etat des routes en France (perso j'ai du mal a faire parfois la différence avec la moldavie ou la roumanie)  
- addiction au smartphone. Suffit de prendre la moto pour en constater les dégâts du ce fleau
Et je ne crois pas que on est arrivé a la saturation  
Parce que bien qu'il y a des amélioration en permanence cella prends 10 ans avant que tout le parc roulant intègre ces améliorations

Il y a aussi la baisse généralisée de la vitesse sur les routes, qui engendre des comportements dangereux :
- dépassement dangereux de groupes de limaces qui représentent désormais 8 conducteur sur 10. Il y a 10ans je dépassais jamais, et je roulais ptet 5/10 km/h plus vite qu'aujourd'hui (avec la même voiture).
- incitation à consulter le smartphone pour s'occuper derrière les limaces.

La semaine dernière dernière, quizz sécurité routière dans ma cogip : 30 questions, environ 6/7 questions sur la vitesse, 1 sur l'alcool, 0 sur le téléphone au volant.

Soirée annuelle dans ma cogip, organisée dans un hotel, tout le monde vient en voiture.
Du coup j'ai pas pris d'alcool.
J'étais quasi le seul à ne pas avoir bu d'alcool ce soir là.
 
Voilà voilà, 100 participants, 99 conducteurs à un taux non nul voire illégal

Moi je vois 100 participants, 99 se sont amusé, 1 non  

carrément
quand tu aimes accélérer un minimum (voire plus   ), sans forcément dépasser les limites hein, ou de pas grand chose, les limaces (apparues effectivement il y a quelques années, le temps que la propagande fasse son effet) font carrément chier  
mais le pire, c'est pas le fait qu'elles roulent lentement, mais qu'elles font n'importe quoi en prime.
 
en tête : je me mets à gauche quand il y a deux voies (même en ville hein), et je roule à -20/30/40% de la vitesse limite. et même à la vitesse limite, c'est relou.
les mêmes en général accélèrent comme des lémuriens qui auraient une prothèse de la hanche.
ils aiment bien déboiter aussi sans clignotant, sans doute un sursaut quand ils se réveillent, ou tout simplement ils pensent que les autres les éviteront    

le problème avec l'alcool, c'est que tout le monde ne réagit pas pareil.
les très jeunes, notamment, qui ne connaissent pas leurs limites et surtout celles de leur voiture (et dont certains ne savent carrément pas conduire), sont en danger/dangereux quand ils ont bu, c'est beaucoup moins vrai avec les gens "habitués"  
 
en fait, comme déjà dit ici, il faudrait des tests en complément du taux d'alcool (et de tout ce qu'on peut détecter), pour déterminer la capacité à conduire.
comme ça en plus, ceux qui sont trop vieux, malades d'un truc rendant inapte à la conduite d'un véhicule motorisé sur la voie publique   , sous l'emprise de n'importe quel produit, ou tout simplement trop cons pour conduire, seront repérés

 
Bah oui, t'as bon avoir toute les assistances possible et imaginable et 50 étoiles aux tests EuroNCap, a un moment, si les pneus sont usés/vieux/chinois, le conducteur sur son smartphone (la maladie de notre époque le smartphone) et la vitesse inadaptée, la mortalité ne peut que ré-augmenter ...

 
Hier de mon bureau, je voyais un jeune dans sa Smart, a peine démarrer et partie qu'il avait déjà son tél sur les genoux en train d'envoyer un texto ...  

Aujourd'hui j'en ai vu un qui se rasait en conduisant dans Paris

"Par rapport à 2015". Ca doit être parce que les chiffres "par rapport au mois précédent" sont pas aussi exceptionnels. Les chiffres, il suffit de prendre les bons pour leur faire dire ce qu'on veut dire.
Sinon pour le tour de vis répressif, ce sera quoi ? Parce que si ce sont des motards avec les jumelles partout sur la route ça me fait bien marrer.

Tu remarqueras que ce ralentissement est à peu près concomitant avec le début des politiques de SR basées sur la répression. Tout ce que je peux en conclure, c'est qu'une politique de SR complètement pourrie peut annuler les gains apportés par toutes les améliorations faites par ailleurs (y compris les plus couteuses, les plus technologiques, etc). En fait, le politique qui décide, non content de se planter, réussi à empirer la situation. Comme dans tous les autres domaines. Tout s'explique.

Va falloir vraiment que le gouvernement se pose les bonnes questions là car il a failli en terme de sécurité routière. Deux ans de hausse, c'est du jamais vu en 35 ans et certainement unique en Europe parmi les nation "avancées" !

Pour prendre souvent une route de campagne, je constate clairement qu'il n'y a presque plus de contrôles policiers aux bords de la chaussée, mais idem en ville (métropole lilloise). Mais pourquoi s'en étonner ? Depuis 18 mois et les attentats de Charlie, la sécurité routière est clairement en sous effectif de forces de police et de gendarmerie. Et ça c'est empiré avec le 13 novembre... Les mois de Juin et juillet avec l'Euro risquent d'être encore pire entre l'alcool, l'augmentation de la circulation et très peu d'effectifs de police sur les routes. À cela on ajoute une absence de visibilité et de cohérence dans les propos et les décisions politiques autour de la sécurité routière et voilà, vous avez le cocktail de la loose bien représentatif d'un gouvernement incompétent sur ce sujet comme la plupart du reste.

Honteux.

Sinon, c'est évident que l'usage du smartphone et d'autres solutions connectées ne pourra baisser dans l'habitacle tant c'est dans le sens des choses de nos existences. C'est pour ça que la voiture autonome va s'imposer naturellement et plus rapidement qu'on le pense.
C'est la période de transition et de cohabitation,  qui pourrait s'étaler sur 20 ans (2020/2040), qui va être délicate à négocier pour la collectivité.

Ca faisait longtemps qu'on n'avait pas parlé de la voiture autonome

Mini-m, as tu une voiture?
(perso je crois que tu n'as pas le permis)

 
se faire prendre au radar en bateau ça arrive aussi !!
 
je me suis fait prendre au radar par les gendarmes maritime en guadeloupe
il y a en guadeloupe comme partout une bande de 300m a partir de la terre qui est limité a 5 noeuds
mais je me suis fait taper dans "la rivière salée" couloir d'eau de mer de 5 a 15m de large qui sépare basse terre de grande terre
et qui va du port de point a pitre au "grand cul de sac marin
 
a mi chemin tu est a 5 ou 6 kms de tout lieu habité ( c'est en pleine mangrovre)
donc pris au radar a 26 noeuds !!!
le gendarme ma expliqué qu'au milieu de la riviere salée on est au maximum a 3 ou 8 mètres de la rive ( donc dans la bande des 300m)
 
il ma fait la morale mais je suis reparti (doucement) sans pv  

 
Je pense qu'il faudrait que les gens se soignent, parce que ne pas pouvoir se passer, le temps d'un trajet, de son smartphone, c'est la preuve d'une certaine dépendance comme la dépendance au tabac ou à l'alcool par exemple.
Quand on conduit, on conduit, on ne va pas sur son mur facebook pour envoyer des messages.
 
 

Le problème sera résolu par la voiture autonome qu'on te dit ...
Bon, maintenant il faut être patient et attendre une 20aine d'années ... alors que la dernière fois qu'il s'est fait TT, c'était pour dans 2-3 ans, y'a du progrès

Non, par contre on peut signaler les "zones de danger" sur son "dispositif d'aide à la conduite"    

Pour certains ça serait pas du luxe que la voiture conduise à leur place :
Un mec en X5 dans paris qui m'est rentré dans le cul à l'arrêt tout à l'heure  
Une histoire de boîte auto qu'il m'a dit.

En fait l'assistance faut que ce soit à 100 % ou pas du tout, sinon les gens prennent des habitudes alakon.
Et le permis de conduire, comme celui de voter ou de se reproduire, faudrait le donner après de vrais examens, autant pratiques qu'intellectuels

Pour la petite histoire :

Après que le mec a tapé, je sors en voyant 2 velibs arriver mais ça passait.
Le gars (couple en velib) me lance un : faut regarder quand même, à quoi je réponds : "j'ai regardé, je sais conduire moi, c'est les autres qui me rentrent dedans   "
Je me retourne et je tombe nez à nez avec le gars qui m'est rentré dedans
Bon il était sympa et n'avait pas l'air neuneu, du coup je ne me suis pas vénère (il était petit hein, c'est pas par peur que je suis resté calme )

J'ai percuté après, mais les velibs avaient soigneusement éviter de prendre une belle piste cyclable protégée  
Bobos métrosexuels golmons !  

Moi aussi ça m'est arrivé en jet ski sur le Rhône bon on était 15 et la volaille ils étaient 4, donc ils nous ont dit que c'était interdit mais que bon on pouvait continuer tant qu'on le faisait doucement... Bref, ils se sont chiés dessus   et on a continué de faire les cons  

Normal, la rivière salée est un détroit, donc c'est le bord de mer.

Et dans ta boule de cristal, tu y vois également quelque chose concernant le deux-roues autonome, le camion autonome et sans oublier le piéton autonome ? Parce que eux aussi niveau connerie et usage du smartphone, c'est exactement le même genre d'abrutis et dangers publics que ceux en voiture avec leur smartphone.
 

"deux-roues autonome" ça inclus les vélos ? Parce que là t'es quand même dans le summum de la connerie humaine sur route.
 
Il faudrait une assistance vocale : "Pédale connard, tu vois pas que c'est vert ? Non pas à l'envers tu vas te casser la gueule ... mais qu'il est con !" avec une voix de synthèse façon GPS ça claque