Apparemment sur le site internet de Germanwings, il n'y a pas ce service offert, par contre pour le gsm il y a quand même pas mal de villes et villages dans le périmètre, entre l'avion et les différentes bornes GSM, généralement il n'y a pas trop d'obstacle pour perturber la propagation des ondes électromagnétiques surtout que les bornes doivent surement être en altitude sur des points dégagés dans le secteur.
 
Il reste peut être cette possibilité.

Un système qui t'empêche d'atterrir  

sans déconner un pilote qui quitte son poste au bout de 30 minutes de vol c'est abusé je trouve, il avait tout le temps d'aller faire popo pendant l'escale à bcn
autant sur un long courrier je peux comprendre.. mais là c'est pas normal.

sans déconner un pilote qui quitte son poste au bout de 30 minutes de vol c'est abusé je trouve, il avait tout le temps d'aller faire popo pendant l'escale à bcn
autant sur un long courrier je peux comprendre.. mais là c'est pas normal.

sans déconner un pilote qui quitte son poste au bout de 30 minutes de vol c'est abusé je trouve, il avait tout le temps d'aller faire popo pendant l'escale à bcn
autant sur un long courrier je peux comprendre.. mais là c'est pas normal.

 
Et si t'es malade? Et si t'as la coulante? (topic khâkhâ vivra!)

Le mec butte son collègue, sort du cockpit, et fait mine de plus pouvoir y rentrer...

Ouais bah désolé, je débarque sur le topic après le boulot, il a pris des dizaines de pages , et je poste à 3h10 une dépêche mise en ligne à 3h06. Je pensais pas être grillé.

C'est ce que je me suis dit, mais bon vu la région du crash, pas sur qu'il y ait de couverture réseau dans le coin, et dans les zones plus peuplées, l'altitude devait être trop importante pour avoir un minimum d'accroche réseau au niveau du cellulaire

Reste le cas d'un éventuel relais gsm/satellite installé dans l'A320, et dans cette hypothèse là, je trouverais aussi très suspect le silence radio total (moyen sat/com dans le cockpit + gsm des passages) et ça me paraîtrait être proche d'un scénario où tout le monde était inconscient (les masques à oxygène ??? )

Par contre, je me dis aussi que German Wings étant une compagnie low cost, ils ne sont peut être pas emmerdés à installer des relais gsm/satellite dans leurs avions (ou en tout cas pas dans celui là)

Bref, y'a tout un tas possibilités qui restent ouvertes

Ou alors ils savent que certaines personnes sont débiles et harcelleraient les familles pour avoir plus d'info.
 
Le suicide j'y crois pas vraiment. Quitte à crever autant s'amuser et faire un looping avec l'avion. En plus ça empêchera l'autre pilote d'éventuellement trouver un moyen de rentrer dans le cockpit et de reprendre le contrôle.
Dans les précédents cas de suicide, il n'y a jamais eu de trajectoire rectiligne à descente constante. Après ça pourrait toujours être une première.

C'est toujours la même chose, ils citent tous le NYT sans donner d'autre source pour corroborer l'info/croiser les sources
 
 
Pour l'instant, cette histoire du NYT et de tous ceux qui le citent, ça ressemble plus à l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours
 
On verra ce que l'avenir nous réserve

Y a-t-il un serrurier dans l'avion ?  

 
oui c'est ça ! comme ça après le crash, il peut crier son innocence    

sans déconner un pilote qui quitte son poste au bout de 30 minutes de vol c'est abusé je trouve, il avait tout le temps d'aller faire popo pendant l'escale à bcn
autant sur un long courrier je peux comprendre.. mais là c'est pas normal.

D'après ce que j'ai pu lire ici ou là, la porte fini par s'ouvrir s'il n'y a pas de réaction à l'intérieur du cockpit. Donc soit :

• les PNC + le pilote parti aux toilettes ne connaissent pas le code
• la porte déconne
• le pilote veut crasher l'avion (suicide, terrorisme)

Il y a d'autres possibilités?
C'est normal de pas avoir le nom des pilotes ? D'habitude on les a super vite j'ai l'impression. Comme s'ils se doutaient de qqchose des le début...

Ouais et donc là c'est clairement le pilote qui a fait crasher volontairement l'avion... Reste a expliquer pourquoi ?

Pour les non-experts comme moi , le PNC c'est quoi?

Si c'est confirmé, leur procédure de verrouillage possible de porte, c'est clairement pas au point en tout cas. Va falloir trouver autre chose.

Pour les non-experts comme moi , le PNC c'est quoi?

 
impossible car si malaise la porte se serait ouverte avec le code d'urgence, là, manifestement, le pilote qui était sur place a bloqué la porte de l'intérieur (bouton spécial)

 
impossible car si malaise la porte se serait ouverte avec le code d'urgence, là, manifestement, le pilote qui était sur place a bloqué la porte de l'intérieur (bouton spécial)

L'alarme indiquant la proximité du sol aurait retenti dans l'avion, j'ose à peine imaginer l'état d'esprit des passagers sur le moment :|

 
Y'aurait pas une procédure lorsqu'un des deux pilotes sort, de devoir verrouiller pour éviter toute tentative d'intrusion sous menace ou autre ?

une chose que je ne comprends pas : lors des détournements d'avion de septembre 2001 les passagers ont eu le temps de passer des coups de fil à leur proche avec des portables , or là on dirait que personne n'y a pensé , pourtant ils avaient bien le temps ...

 
La procédure standard est dans ce cas le demi-tour/droite!
 
http://www.bfmtv.com/international [...] 69654.html

Apparemment cette info si elle est confirmée n'aurait jamais du fuiter, y en a un qui va prendre cher au BEA.  

une chose que je ne comprends pas : lors des détournements d'avion de septembre 2001 les passagers ont eu le temps de passer des coups de fil à leur proche avec des portables , or là on dirait que personne n'y a pensé , pourtant ils avaient bien le temps ...