Reprise du message précédent :

 
y avait eu une hôtesse qui avait passé un appel avec le téléphone de l'avion aussi je crois
 
y a pas la même chose là ?

 
Il y a systématiquement 3 pilotes sur tous les vols ? (Vols de tous types j'entends : courts, moyens, longs.)

Ça les auraient bcp aidé

Je sais pas

Les phases critiques sont l'atterrissage et le décollage. Entre les deux, sur un avion aussi automatisé, une fois à l'altitude de croisière avec le pilotage automatique enclenché, les pilotes n'ont presque plus rien à faire.

Hier, ça se sentait qu'ils avaient une grosse info (BEA and cie) en tout cas, et qu'ils voulaient rien dire.  

D autant plus qu Airbus se desangage de Dassault...

je ne sais pas je pense qu'un PNC en responsabilité (chef de cabine) peut faire acte de présence 2-3 minutes dans le cockpit juste pour être là en cas de malaise de la seule personne aux commandes

 
du coup les vautours des chaines d'info ont du envoyer des offres pour provoquer la fuite...

 
De ce qu'on sait ca n'a rien a voir. C'est clairement pas comparable. Le 11 septembre, les terros ont annoncé aux passagers qu'ils avaient pris le contrôle. Ils avaient tue des passager et avaient envoyé le reste de l’équipage au fond de l'avion.  
 
 
La t'as une descente "que" de 8 minutes. Et les mec derriere la porte a du vraiment s’énerver que dans la dernière. Même pas sur qu'il est regardé dehors par le hublot pour estimer une altitude.

 
Nan sauf si il y a un apprenti pilote (je connais pas le terme exacte). Les 3 pilotes c'est pour les longs courriers (vol de plus de 8 ou 12h je sais plus).

comme il va se faire lourder le mec qui est à l'origine de la fuite !  

ce qui est totalement incompréhensible c'est qu'en cas de suicide (perso ou terroriste), le mec a dû entamer la descente juste après la sortie du "témoin" et verrouiller la porte.
il a gagné 2-3 minutes mais ensuite il ne doit pas pas se passer plus d'1 ou 2 minutes au retour de l'autre pour qu'il sente l'urgence d'être coincé à l'extérieur et prenne les gros moyens pour ouvrir la porte

 
Après n'avoir eu aucune vidéo du crash, ils leur fallaient du grain à moudre.    

 
Mais il s'en fout, il va pouvoir finir de payer sa piscine...  

 
Je ne vois pas en quoi ce que tu dis est incompréhensible. Cette une porte blindé, faite pour résister aux genre de gros moyens que l'autre pilote aurait pu déployer pour tenter de l'ouvrir.

si j'ai bien compris , il y a 2 verrouillages possible de la porte.
- un que l'on peut déverrouiller de l'extérieur avec un code.
- un second qui verrouille totalement la porte, qui ne peut plus être ouverte de l'extérieur.

 
on dirait ouais, le "manual override" doit servir à ça.

 
oui

 
 
les gros moyens c'est de taper avec un extincteur car même la hache est dans le cockpit      

 
Rien de certain donc.
Et du coup, s'ils ne sont que 2, peut-être qu'il y a une procédure de verrouillage si l'un des deux sort.
 
Sinon, à titre informatif seulement, pour la définition de court, moyen ou long courrier, y'a ça sur wiki :

- "Hé, machin, ouvre la porte !"  
- "mhhh ?"
- "Oui, c'est moi, ouvre !"
- "Et le mot magique ?"
- "§§§ TU VAS OUVRIR BOURDAYL §§§§§"
- "Non, non, non, comment on dit ?"
- "§§§ S'IL TE PL <clic>"
 

Bon la BEA confirme ou pas? Il laisse le NYT lacher son gros caca tranquille et observe?

630 Heures de vol apparemment pour le mec resté dans le cockpit.

 
 
mais pourquoi utiliser le second verrouillage ?

ce que cela signifie c'est que le copilote était dans le cockpit en vue d'un attentat suicide donc.

De fait.

Barak à offert ses services pour aider la France.

Et hop, une taupe de la NSA au BEA.

oui c'est exact pour le blindage
dans ce cas même en forçant beaucoup et avec les moyens du bord, impossible de l'ouvrir, CQFD
 
l'erreur est de laisser quelqu'un seul aux commandes
après si un steward reste il peut aussi être neutralisé  
 

Le scénario du suicide, j'en parlais déjà à la page 38 http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t41463146 )
 
C'est une des hypothèses possible pour la disparition MH370. Si ça se vérifie, ça pourrait quand même faire 2 cas assez rapproché.  
Si le pilote a verrouillé la porte + dépressurisé la cabine pour avoir la paix...    
 
Ce qui ne colle pas, c'est que si préméditation il y a , comment il a prévu son coup pour le faire sortir du poste à peine après 30 min de vol? (Laxatif dans le café? )
 
Faut vraiment attendre une communication du BEA pour en savoir +.

D'après ce que j'ai compris non. Même si en mode blocage total, si tentative de code de l'extérieur ok, tu as une alarme. Si l'intérieur acquitte pas, ça s'ouvre au bout d'un timer. Ce qui me parait logique.

bon c'est donc un pilote terroriste qui a fait crasher l'avion ?

D'apres un pilote sur ITV il existe bien un code  d'urgence  pour "forcer" l'ouverture depuis l'exterieur.

 
L'un ou l'autre, l'un et l'autre, c'est selon...
 
Ou sinon, ni l'un ni l'autre. Pour l'instant ce n'est que spéculation.

t'as une source ?

parce que on avait dit autre chose

edit : ah c'est pilote/copilote, autant pour moi

 
Nous ne pouvons confirmer cette information, nous savons juste qu'il y a un avion quelque part par là.
 

 
oué mais le fait d'indiquer le peu d'heures de vol indique que c'est suspicieux un suicide

 
Ma télé 55 pouces.

Mais on peut le by-passer le code d'urgence de l'intérieur du cockpit pour 5min, si activation forcée du verrou endéans les 30sec suite à l'introduction du code.

Opération renouvelable.