Reprise du message précédent :

Et revoilà la sous-préfète

Je viens de rentrer... Toujours aucune hypothèse privilégiée sur la cause de ce crash ?

en même temps, la Suisse... pour y aller faire un attentat avec un avion  

Faut voir ce que déclarent les militaires
 
XaT

 
justement, j'ai pas encore trouvé de déclarations officielles de militaires sur le temps donné pour le décollage et l'interception d'une cible, effectuée par un avion de chasse    

On a l'ONU, l'OMS, l'OMC...    
 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_522_Helios_Airways
 
On doit être proche de ce cas
 
J'imagine les pauvres passagers, les deux pilotes ne répondent pas (manque d'oxygène ou autre cause), la cabine est fermée de l'intérieur, l'avion ère jusqu'à se crasher  

 
Certes, mais s'ils étaient intervenus en urgence ils seraient passé en vitesse supersonique et ça se serait entendu, non ?

drap

Je viens de survivre à un vol Germanwings. Autant vous dire que j'ai eu la peur de ma vie à chaque secousse ou alerte sonore du personnel de bord  

Ben si c'est ça les passagers ne se sont rendu compte de rien...  

Ils sont pas dans l'avion non, mais oui, comme dit plus tôt, c'est décollage en 7 minutes à partir de l'alerte... Ils pouvaient pas être sur place même si la demande a été faite dès la mise en descente de l'avion (ce qui est improbable)

Toi t'es un vrai warrior.

 
Dans ce cas là, les passagers étaient dans le même état que les pilotes.

 
Sauf en phase finale, quand tu vois les montagnes par le hublot, et ou tu te dis que t'es pas en Allemagne ou à proximité de l'aéroport

 
Non, pour les passagers, les masques à oxygènes descendent automatiquement, ça n'est pas le cas pour les pilotes qui doivent activer un bouton

bordel ces pages wiki de qualitance sur les crash, je vais pas dormir    

Ca fait quoi si un contrôleur aérien confond "à" et "de", dans la phrase "Descendez à 30.000 pieds" ?

Il me semble que le contact radio avait été perdu avant la descente

http://www.bfmtv.com/societe/crash [...] 71320.html

Oh non merde quoi, les gosses ok mais les bébés faut pas abuser..
 

 
et le chocolat suisse    
 
l'A320 c'est quand même un bon avion de ligne    
 
il a été lancé pour concurrencer les bi-réacteurs de chez Boeing.
 
les ventes étaient estimées à 600 appareils au départ, ils ont vendu plus de 6000 exemplaires !
 
2eme avion le plus vendu au monde, avec "seulement" 39 accidents totalisés...
 
sur 10 000 commandes, il en reste encore 4000 à livrer.
 
   

 
 
que penses tu de leur simulation ?
 
http://videos.tf1.fr/infos/2015/cr [...] 84454.html
 
si il s'agit d'une interception d'avion crois tu sérieusement que les militaires ordonneraient a un avion civile de descendre aussi vite ?

 
Bientôt les foetus des femmes enceintes, car vous l'savez, vous êtes en direct, avec nous, pour le vivre, sur BFM
 

holalalalalala, pire qu'un film  
tu te retrouves seul avec tous les passagers dans le coma, tu défonces la porte de la cabine, les deux pilotes dans les vapes, tu vois la montagne qui s'approche

Tient 7-8 vols de la germanwings annulés a cause de personnels refusant d'embarquer après le crash

Ce genre d'erreur n'est théoriquement pas possible, un contrôleur ne demandera jamais de descendre de mais toujours il assigne une altitude ou un niveau de vol et le pilote doit collationner.

faut bien faire le deuil pour leurs collègues de vol et les passagers, c'est la moindre des choses  

Droit de retrait ?

 
Si, le vol a été "controlé" par des chasseurs qui se sont approchés, et ils ont pu voir par les hublots que tout le monde était inconscient.  
 
Par contre, ils ont pu voir qq'un dans le cockpit: un steward qui disposait d'un appareil respiratoire individuel avec une plus grande autonomie, mais il n'a rien pu faire .
Par contre, lui a du se voir mourir.  

Bah perso je préfère agoniser par terre, en étant totalement shooté, que de partir totalement en vrille psychologiquement a cause du futur crash qui arrive ...

La réserve d'oxygène est courte de toute façon.

Oui justement je pense a eux, ça doit etre super chaud ...

il y a le vol 7500, un film d'angoisse sur le sujet (même si du coup je casse la fin du film )

Bof tu voit la montagne tu met un bonne inclinaison, force un peu sur le palonnier et avec un peu de chance tu fait demi-tour OKLM, faut juste faire gaffe à pas décrocher durant la manœuvre  

Les passagers du vol Egyptair 990 ont eu le temps d'avoir peur avant l'impact dû au suicide du pilote...
 

 
http://www.securiteaerienne.com/eg [...] du-pilote/
 
Les autorités égyptiennes n'ont jamais reconnu l'inacceptable, à savoir le suicide...

Non mais pour le vol helios, passagers et pilotes ont sombré dans l'inconscience à cause d'une perte d’étanchéité de l’appareil et l'avion s'est écrasé tranquillement lorsqu'il n'avait plus d'essence. Aujourd'hui si ça avait été le cas l'avion aurait continué encore un moment en pilote automatique. Dans tous les cas si les pilotes sont inconscients les passagers le seront aussi...  

La raclure putain

Clair, il mériterait qu'on exécute toute sa famille pour ça ...

Je ne parlais pas de ça mais d'une déclaration de l'armée de l'air sur cet incident (suivi radar, question d'interception, etc).

Oui certainement, sauf peut être au dessus d'une zone de campagne ou à haute altitude. Ca dépend certainement du profil de mission

Source ?  
Y'a un peu plus de 10mn je crois entre la perte de contact et le crash non ?  
Y'a Istres et Orange dans la zone donc j'imagine qu'en 10mn ils auraient pu avoir le temps.

Je n'ai pas regardé ta simulation.
Pour l'interception je n'en sais rien je n'ai pas spéculé sur le profil de descente qui serait du à une injonction militaire. J'imagine que le profil classique c'est l'interception, l'investigation/contrôle, l'accompagnement à un aéroport ou l'élimination.
 
XaT

On la fout dans un avion poubelle attachée aux sièges et on fait un crash test grandeur nature avec eux, les pilotes d'essai ayant le droit de sauter en parachute