Reprise du message précédent :

le pilote etait a moitié endormi a cause de son rythme circadien completement en vrac a cause des voyages fait les precedents jours donc il ne pense pas a utiliser la gouverne pour compenser... l'avion se met en vrac et au moment ou il coupe le PA il se met sur le dos...

quand l''avion perce les nuages, il le remet droit en 1500 metres...

Ces gars, s'ils doivent avoir un moment de gloire, ça sera qu'une fois  

http://www.securiteaerienne.com/cr [...] ance-actu/     résumé du crash germanwings pour le moment, vu que avherald est en vrac

Monte dans un ATR

J'en ai plutot de bons souvenirs justement

Et en sortant de l'avion, en regardant le pilote  :

 

j'avais vu une citation du genre "les pilotes sont payés pour etre la au cas ou... a ces moments la, ils gagnent leur paye au centuple... et ils seraient egalement prets a payer 100 fois leur paye pour etre ailleurs"

Je sais pas trop si c'est un moment de gloire, et ils sont 2

Les F5 passent de temps à autre
Mais thx pour le site
 
XaT

 
   ce truc de fou, les passagers ont vu la mort !

J'adore perso
 
ça me fait penser aux films de la secondes guerre mondiale, et aux jeux ...

Je ne me souviens plus de mon seul et unique vol sur 340

 
Le premier vol commercial de l'A350 c'était il y a 2 mois à peine...
 
Donc oui, c'était un A340 !

Moi aussi j'adore

Fokker 50 avec atterrissage à Lukla au Népal  

Le présentateur du JT de France 2 sur le sujet...

je recommande ce site, particulierement ca : http://www.securiteaerienne.com/?s=humilit%C3%A9   sur les debuts de l'aviation... histoire non terminée mais c'est juste enorme la difference de skill des pilotes de l''epoque par rapport a ceux de maintenant
 

Complètement, ya beaucoup de phobies de l'avion duent à ce sentiment "en cas de pépins je ne peux rien controler"

Fait comme moi, soit motard au quotidien sur des routes bourrés de virages sans visi, la notion de danger en avion est comparable à un spa

Toujours sur le vol 006 de china airlines

 
ouais mais je n'arrive pas croire qu'un avion de chasse puisse décoller et intercepter une cible en moins de 10 mn à une centaine de kilomètres, surtout vers un site non sensible.
 
il y a une différence entre une montagne et une centrale nucléaire...

Cool je viens de voir qu'il y'a un FR sur le QR067/68 http://flight-report.com/fr/search [...] e=1#Result
 
XaT

Tu connais les performances d'un M2000 ou d'un Rafale ?
 
XaT

 
Tu devrais le mettre sur le topic des voyages aériens

 
Perso lors de mon dernier voyage le mois dernier, au retour j'ai pris A340 et A320, mon préféré a été clairement l'A320, surtout en raison de l'agencement des sièges choisis par la compagnie (bien plus d'espace ! ). Pour le bruit, la différence ne m'a pas sauté aux yeux (enfin aux oreilles devrais-je dire )...

 
Y'a pas plusieurs outils statistiques pour mesurer le risque en avion par hasard ?
Parce que ok, on te dit que t'as 0.0001% de mourir en avion, mais en cas de pépin, quelle est la proba dans cette situation d'y rester ? Elle doit sûrement être bien plus énorme non ?    
En bagnole, tu te crash 100 fois plus, mais si tu te crashes, bah on peut te secourir, tu peux vivre en étant paralysé, ou alors avoir de la chance, en avion j'ai l'impression que c'est un peu tout ou rien
je suis une queue en stats, mais je suis curieux de savoir s'il y a plusieurs façons de voir les choses  
bon ça n'enlève rien au fait que l'avion reste statistiquement plus sûr dans l'absolu.. enfin il y a quand même cette histoire de nombres de passagers transportés.. il y a moins de trafic aérien que de trafic automobile, mais je pense que le trafic aérien a largement atteint une taille d'échantillon significative  

Arff, parce que moi c'était lorsque j'avais encore bien peur en avion, a se dire "putain mais putain gros veau, grimpe "

 
     
 
je pensais sérieusement qu'à partir du moment où un avion de ligne était sur le dos y avait plus le moindre espoir quoi

je suis en train de lire différents articles sur le net, je vois souvent dans les commentaires que la préparation au décollage des avions de chasse était souvent de 10 minutes...

mais bon, on est train de discuter sur une cause probable qui ne rentre pas dans le cadre de cette catastrophe aérienne.

le cas de l'interception par un avion de chasse ou d'un détournement terroriste est à exclure.

 
La préfete!

tu dois avoir le seum si c'est pendant le repas, t'en fous partout  

 
Descendre des cols de montagne à 70km/h sur un vélo de route çà aide aussi à relativiser niveau danger
 
Mais le problème est toujours le même, en vélo j'ai l'impression de contrôler (même si c'est qu'une impression, si la fourche en carbone se brise tu es mort...) alors qu'en avion non, et c'est çà qui fait peur  

Denzel Washington n'a eu aucun problème pour le poser  

Perso maintenant ma phobie vient plus du fait qu'en cas de pépin, tu mets 5-10-20 minutes de terreur avant de crever tout en étant conscient que tu vas crever.
 
Au moins un accident de la route, même si plus courant, tu ne te prend que quelques secondes de pure adrénaline avant de crever

 
ouai, le truc de l'avion c'est que t'as le temps de bien te rendre compte...

 
Merci, mais t'as du retard !

drap

des fois c'est encore mieux, tu penses juste à rien, ou alors à la choucroute que t'avais mangé ce midi parce que c'était ce que t'étais en train de faire à ce moment  
c'est sûr que c'est pas la même gloire qu'un crash d'avion  

En Suisse c'est seulement pendant les heures de bureau, 8h30-12h / 13h30-17h00, du lundi au vendredi faut pas déconner non plus!  

 
Quelques secondes d'adrénaline ?    
 
Si un mec te rentre dedans à 90km/h, t'as généralement pas le temps de le prévoir et d'avoir tes "quelques secondes de pure adrénaline"...
 
Et qui t'as raconté que tu mourrais sur le coup dans un accident de la route ? Tu peux très bien être fracassé comme une merde et souffrir pendant des minutes/heures avant de crever, ou pire finir tétraplégique...  

Et revoilà la sous-préfète