Reprise du message précédent :
Belle prise !
Tu as photographié le dernier A380 à avoir pris son envol F-WWEA pour les connaisseurs

J'avais ça, moi, si ça interesse quelqu'un...:





 
J'espere qu'aucune ne m'a eté transmise en MP...
Mais normalement non (dossier exprés, toussa...)
 

Merci y pas de mal !
 

Merci !    comment il est ennorme, j'ai eu l'occasion de le voir en juillet l'année derniere mais pas d'apn sur le coup. C'est vraiment impressionant on dirais que les autres moteurs sont des jouets a coté.

qu'est-ce qui est gros, qui fait du bruit et qui est bleu dessous?
.
..
...
..
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un A380? Non ....
 
Un Antonov 124? Oui ... et il vient juste de décoller en faisant plus de bruit que le 747-400 de Corsair

Et ben, il est pas resté longtemps.... j'l'ai vu atterrir en fin d'aprèm !

Un p'tit A320 de Star Airlines en vidéo sur aerofab.info !!!
 
   

A mince....Pas d'bol    
"....Lockheed Martin souffle à Boeing un contrat de 8 milliards de dollars ...où figure notamment EADS Space Transportation"...  
http://www.lexpress.fr/info/econom [...] ?id=146431

 
 
Merci Fabien pour la vidéo, bonne ambiance, génial!!!    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info
 

 
 
 
A oui, belle machine!!  
pris à l'attero, ils sortaient en même temps le Star Airlines !

J'ai croisé un de tes collègues spotters ce matin ! Il m'a dit que tu faisais de la pub pour mon site C'est gentil ça  
 

 
Etant donné le nombre d'A346 dans la flotte de LH, et etant donné qu'il est moins cher que le 77W, LH a tout interet a augmenter sa flotte d'A346 si besoin est, plutot que d'introduire un nouvel avion dans sa flotte.
Ils ont deja l'experience de l'A346, les pieces detachées, le personnel formé alors qu'il faudrait repartir de zero avec le 77W.
Il y a un ou deux ans, LH avait deja fait une analyse 77W-346 avaient passé une commande et pour toutes ces raisons, LH avait recommandé des A346. Maintenant, est ce que la donne peut changer avec un petrole à 70$?

je viens de m'enregistrer sur le site d'Air France (billet electronique)
bein, déja, je me disais "ouais bof billet electronique, on a meme plus le billet avec la bande noire au dos, et si leur serveur plante ou paume mon billet, je fais comment ?
 
et puis bon, je viens de m'enregistrer, et on peut meme choisir sa place dans l'avion
 

 
c'est excellent si on veut pas avoir sa femme à coté de soit dans l'avion, on l'enregistre à l'autre bout de l'avion
par contre, j'ai pu choisir "hublot" sans probleme
 
pas mal d'avoir intégré cette option.  
elle est dispo chez les autres compagnies aussi ?

Oui chez pas mal de compagnies. J'avais même acheté un billet American Airlines sur Expedia et je pouvais choisir ma place directement depuis le site d'Expedia.
 
Si tu prends un vol long courrier, fais un tour sur ce site: www.seatguru.com
 
Il te permet d'apres la compagnie et le type d'avion d'avoir un apercu des meilleurs sièges et de ceux à eviter. Pour les meilleurs, ne te fais pas trop d'illusion, ils sont souvent reservés d'office aux frequent-flyers. Mais bon au moins, tu as un apercu des sièges a eviter.
 
En passant le curseur de la souris sur tel ou tel siège, cela te donne un descriptif du pourquoi ce siège est a eviter ou pourquoi il est conseillé.

merci pour le site
 
http://www.seatguru.com/airlines/A [...] s_A330.php
y a pas grand chose de bon chez AF dit donc

 
 
Non c'est normal ! Et puis quand on voit la qualité de la vidéo de la formation 380 faite par Airbus !    
 
 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info  

Les sièges en vert sont les bons sièges par rapport au reste des sièges de cet avion, pas par rapport au confort général (tu ne trouveras aucun avion avec tous les sièges verts ça n'a aucun sens sinon)

ah ok, je me disais
par contre, pas de "ac power", mais ça, faut etre en First Class, hélas

J'ai testé la business sur un A300, ont a été surclassé gratuitement lorsque mon père demandait ou etait le lounge LF (il a la carte star alliance argent ou un truc du genre). Et bien j'avais pas d'AC Power non plus mais le service etait vraiment    .

Euh nan même sur 332 y'a pas de prises de courant. Et y'a des compagnies qui en proposent même en classe éco (Air Canada sur certains de leurs appareils, American Airlines...)

Comment tu fais pour l'enregistrement des bagages après
Tu as imprimé ta carte d'elmbarquement également ?

Bah justement, l'enregistrement électronique c'est pour quand on n'a pas de bagages je crois

extrait du pdf résultant de l'enregistrement sur le site  

ouais mais avec mon imprimante minable, je crois que je vais devoir le faire imprimer chez eux (sauf si l'espece de code barre n'est pas ultra important)

Non, ça c'est pour les bornes automatiques

 
OK
J'ai pas touvé le PDF, peux-tu me filer le lien ?

le pdf, c'est quand on a finit de s'enregistrer sur le site, donc avec toutes les infos ultra perso dessus, tu comprends que je peux pas le donner

Supprime des pages
C'est assez opaque sur le site d'AF, je sais même pas si je peux faire un enregistrement sur Inetrnet en partant de Tahiti
Et dès qu'on essaye d'en savoir plus :
 

Donc c'est l'équivalent de l'enregistrement sur Internet ? On peut toujours pas choisir le pont supérieur sur 744 ?

C'est en Tempo le pont supérieur sur les 744 NEV  
Sinon, y'a pas une liste des aéroports disposant de comptoirs e-services  
Thx pour les infos

1- Oui sauf que les rangées >= 60 sont réservées en priorité aux détenteurs de cartes Flying Blue Silver ou Gold Mais je vais essayer de me faire pistonner pour obtenir un siège sur la rangée 65
2- Ouais donc y'a aucun bénéfice de rapidité alors Vu l'affluence qu'il y a ici, c'est pas gagné

C'est pourtant véridique, au départ de PPT on ne peut pas prétendre au pont supérieur si on n'a pas de "grosse" carte

Pas la peine, mon père va s'arranger avec AF
Sinon
 

 
Tu as raison

juste par curiosité, ca revenait beaucoup plus cher avec Air Tahiti Nui?

BAE prêt à céder ses parts dans Airbus...
http://www.latribune.fr/News/News. [...] enDocument
Quelques petites photos des 4 fantastiques..
http://news.yahoo.com/news?tmpl=st [...] 9283003606

PTDR la photo avec les vaches  

Louis Gallois veut continuer à percevoir chez EADS
"
Louis Gallois veut continuer à percevoir chez EADS le même traitement qu'à la SNCF. Soit 15 000 euros par mois. Le co-président gagne lui plus de 10 fois plus!
 
Cette information figure dans le magazine Capital daté de septembre. Pour Louis Gallois, ex-PDG de la SNCF devenu coprésident d’EADS, trop, c’est trop : il refuse l’augmentation de 1 200 % ( !) qui l’attendait, avec un salaire de 2,33 millions d’euros par an, égal à celui de son prédécesseur à EADS, Noël Forgeard, et de son homologue allemand Thomas Enders. Louis Gallois se « contentera » des 180 000 euros annuels qu’il touchait comme patron des cheminots. Du coup, Thomas Enders est dans l’embarras : va-t-il devoir s’aligner sur Louis Gallois, comme l’exigent les statuts d’EADS ?
"
 
plutôt sympas cette attitude

 
Et ça, ça a paru ou ?  
 

 
lien ?

Bah, si on lui donne, il serait bien bête de ne pas les prendre.  
 
Il peut se contenter de 15000 euros par mois (ce qui est deja un beau salaire) mais cela n'empechera pas les critiques de lui en mettre plein les dents si la situation tourne mal (un peu comme pour Noël). Donc quitte à faire ,autant en prendre le maximum tant qu'il le peut!    
 
 
 

 
Merki !
Ceci dit, faut se méfier de ce qui paraît dans la presse...  

Et qui c'est qui est prévu à l'aéroport de blagnac cette semaine ??????????????????
 
C'est XLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Départs :

 
Arrivées :

 
(j'sais pas pk la dernière arrivée est pas prévue....?!?)
 
Récapitulatif :
 
1er vol : 10H => 17H (7H de vol)
2nd vol : 10H => 20H (10H de vol)
3ème vol : 19H => 7H (12H de vol)
4ème vol : 7H => ??H (15H de vol)