Reprise du message précédent :

ben la dernière fois qu'on l'a vu il partait se faire une peinture
l'est pas encore ressorti ?

Je parle de la présentation officielle, prévue le 7/8/7 (format de date américain)

Donc dimanche

 
Apparament Boeing le stocke dans l'atelier peinture et ne veut apparament voir trainer sur le net de photos de l'avion peint avant le 8 juillet.    

Petits potins d'Anette :
* Premier A340-600 livré à Eithad Airways : http://www.airliners.net/open.file/1224101/L/ (jsuis po fan de la livrée moi...)
* On se fait de la pub comme on peut chez Ryanair :
http://www.airliners.net/open.file/1230998/L/
http://www.airliners.net/open.file/1227993/L/
http://www.airliners.net/open.file/0902802/L/
http://www.airliners.net/open.file/0988165/L/
http://www.airliners.net/open.file/0892502/L/
http://www.airliners.net/open.file/1160512/L/
http://www.airliners.net/open.file/1147250/L/
http://www.airliners.net/open.file/1211577/L/

j-2 alors
donc pas de retard pour la présentation... tant mieux  

News trafic juin d'Air France :
Hausse de 4,9% du trafic passagers et progression de 0,3 point du coefficient d'occupation à 82,7%.
 
En détail :

 
ça laisse de sacrées bulles d'air sur la derive leur espece de papier peint, ça doit pas ameliorer le cx  

Quelle bande de boulays

est-ce que quand une cie utilise pour la premiere fois au monde un avion, il y a une augmentation *durable* du nombre de passager ?

De jolies photos d'atterrissages...
=> http://www.kropilak.com/?go=landings
 
(les sections "garages" et "trains" sont pas mal non plus...)

Non mais sur le coup ça fait une belle pub

un A330 de plus... pour Oman Air
http://fr.biz.yahoo.com/06072007/2 [...] g-737.html
 
 
1 de plus... seulement!

Le décompte officiel des commandes d'Airbus à fin juin 2007 est arrivé !

Commandes 2007 :
10 A318
108 A319
267 A320
7 A321
24 A330-200
64 A330-200F
24 A330-300
8 A340-300
2 A340-500
5 A340-600
55 A350-800 (109 commandes au total)
77 A350-900 (99 commandes au total)
20 A350-1000 (20 commandes au total)
9 A380 (165 commandes au total)
Total : 680 appareils (contre 544 pour Boeing au 3 juillet)

 
Je suis rentré mardi dernier en E190, c'est bien sympa comme avion, très similaire à un A320, les 2 sièges en moins bien sûr.

http://787premiere.newairplane.com/ présentation demain.
 
Pressé de voir le premier vol   Histoir de voir si les ailes vont avoir la même courbure que sur ces "pubs"  
 

 
 

Les ailes de l'A380 remontent de 7 mètres en vol !

Ce qui fait genre 20-25% de leur longueur, là on est plus proche des 35%.

Maintenant que j'y pense au sol les ailes de l'A380 sont penchées vers le bas, donc remonter de 7m ça doit à peine les courber vers le haut en fait.

Semblerait que Boeing nous fasse un petit salon du Bourget à l'occasion du rollout du 787. En effet, Qantas vient de signer pour vingt 787 supplémentaires et ALAFCO pour dix supplémentaires.
 
Sinon, dans la saga Air Tahiti Nui, ca s'arrange pas. Selon RFO, 20% du personnel naviguant de la compagnie se livrerait à un traffic de drogue entre les USA et Tahiti afin d'arrondir les fins de mois.
 
Ca semble enorme 20%, non?    
 
http://www.rfo.fr/dep.php?dep=070707092157.9roa8dgz

 
faut voir de quoi on parle, si tu compte dans les 20% la nana ou le stewart qui se ramene un joint dans la poche pour le week end, et qui doivent representer au moins 19%, c'est peut.

Oh purée...

ce qui me surprend c'est que cela soit des US vers tahiti, il me semblais que ces iles sevaient de dispatch pour les trafiquants.

La consommation locale est assez importante quand même. Mais plutôt en drogues douces je dirais...

Air Berlin aurait commandé 25 Boeing 787-8 ainsi que 10 options et 15 droits d'achats supplémentaires.
 
Sinon, Boeing a celebré la série 7 hie en marge des festivités du week-end avec un show assez original:
 
A la suite les uns des autres, un 707 puis un 717, 727, 737, 747, 757, 767 et enfin 777 ont decollé de KPAE (Payne Field) pour venir se poser à KBFI (Boeing Field).
 
Le 707 s'est posé à 7h07, le 717 etait prevu à 7h17 et ainsi de suite..... Oui, oui pour les 767 et 777, ca a ete plus difficile: le 767 s'est posé à 8h07 et le 777 à 8h17!!!  
 
Apparament de bons clients de Boeing avaient pretés des avions. Ainsi le 707 etait d'Omega Air, le 717 pour Air Tran. Le 727 de Fedex et le 737 d'Aaska. 757 appartenait à CO, le 767 à DL et le 777  Air France (en attente de livraison sans doute).
Quand au 747, c'est l'avion utilisé comme test bed pour le trent 1000 qui equipera le 787

Deux petits sites sympas pour savoir quel tarif est encore dispo sur une route un jour donné :
http://www.seatcounter.com/ : facile à comprendre :-)
http://www.infosys.de/nurabfrage/index.phtml : un peu plus compliqué à comprendre mais plus rapide :-)
 
9 : 9 places ou plus restantes, sinon le nombre de places réellement restantes (de 0 à 8)

Ca devait être superbe  
S'il pouvaient nous faire la même chose au salon du Bourget ...  

Ca, tu l'as dis...
Je me souviens d'une époque pas si lointaine (il y a 8-10 ans ?) où ils avaient fait décollé un grand nombre de la gamme airbus A300-A320-A330-A340... Ils avaient tous enchaîné les décollages, c'était vraiment incroyable... et un beau coup de pub au passage pour Airbus...
 
Dommage que ces derniers salons, les liners ne soient plus du tout de la fête (ou si peu avec l'A380 quand même). Je pense que ça fait pas mal rêver les gens, et si Boeing jouait un peu le jeu, je pense que tout le monde s'y retrouverait...
 
Je ne parle même pas du salon 82 (ou 84 ?), où le 747 était venu avec la navette sur son dos... la belle époque, quoi...

Le défilé Boeing de ce matin : http://www.airliners.net/open.file/1233311/L/

 
tu trouves qu'elles penchent vers le bas au sol ?  
 
http://events.airbus.com/A380/Imag [...] lusive.jpg (trouvé vite fait)
 
moi je dirais plutôt qu'elle rejoignent l'horizontale, enfin si t'as des tofs où on le voit clairement
 
le 787 bat des ailes, c'est bien connu

En tout cas quoi qu'on ai pu en dire ici même, Boeing aura finalement respecté le délai pour la présentation du 787 : elle aura lieu demain
 
Perso je suis impatient de voir plus en détail ce qu'il a dans le ventre, et surtout vivement le 1er vol  

Bah disons qu'elle ne suivent pas la forme qui est donnée à l'emplanture, et qu'elle descendent sous leur poids (jusqu'à ce que la portance fasse l'inverse )

Cette nuit, non  
D'ailleurs, vous savez si c'est diffusé quelque part ?

cette nuit 00h30 >>> http://787premiere.newairplane.com/

 
Je vais regarder

 
entièrement d'accord. Même si pour la pres on peut se permettre d'avoir un avion à moitié en état de voler (et donc c'est bcp plus "facile" que de tenir les délais pour le 1er vol), ils ont tenu leur engagement. C'est pro.

 
... j'pensais à Airbus  

C'est une vrai "pub" ? Si c'est vrai, c'est petit de leur part  

ils l'ont montré tout à l'heure au jt de france 2 (je parle pas de cette pub, mais de l'avion assemblé, mais pas encore peint)

Ca commence  

Marche pas chez moi    
 
Quelqu'un aurait un lien direct pour le stream ?

 
pareil ca reste en "idle" chez moi