Reprise du message précédent :

 
Effectivement, bon, c'est la loi des stats.
La ou ça m'etonne plus, c'est la famille 320: 7eme derriere B737 (justement) 5eme...
 
 
 
Curieux aussi, le MD 80 en deuxieme alors que les DC 10 et MD 11 sont respectivements 15 et 18 eme...

C clair que les MD80 sont pas les avions que j'aurais mis en tête de liste si on me l'avait demandé...  

Les compagnies aériennes chinoises sont dépassées par l'explosion du trafic
 
http://www.lemonde.fr/web/article/ [...] r=RSS-3234
 
mais ils s'affolent pas pour l'A380 que 5 commandé par 1 compagnie  
aerien .....

Y aurait-il magouille ?
   

"Ben j'ui avais dit au ptit monsieur, hein ?
Alors, j'ui en rajoute combien a sa commande au ptit monsieur, hein ?
300 ? 500 ?
Je fais des super promos cette semaine, il faut en profiter, hein ?
Ca ? c'est de l'a320 de c't'année, je viens juste de les recevoir, tiens, allez cadeau, c'est pour moi, ça me fait plaisir..."
 

Etihad Airways présente ses nouveaux appareils Airbus : A380-800 et A340-500
 
http://www.aerocontact.com/news/ac [...] p?ID=00516

 
Oui et suivant la même logique, Air France a perdu un Concorde en 2002 et un A340 l'année derniere à Toronto, ce qui fait deux accidents graves en cinq ans, donc AF devrait etre dans le TOP5.  
Bref, je suis loin d'etre d'accord avec certains choix de cette liste. Certains sont indiscutables cela va de soit; Mais d'autres par contre, sont quand même franchement limites!  
 
Enfin, une chose est sure, je reconnais que c'est tres difficile de faire une liste indiscutable dans ce domaine. A part bien sur en y mettant que des compagnies que 99.9% des francais n'ont aucune chance d'emprunter dans leur vie (genre Corée du Nord).

Le vol serait prévu vers 10h du matin

C'etait moi en velo

Merci les travaux sur le taxiway Airbus, on peut voir les gros de très près de l'autre coté.
 
Oscar et DD sur la même photo
 

 

 
Sinon j'ai de belles photos du grillage aussi, j'avais plus assez de batterie pour avoir l'ecran LCD allumé, alors visée optique mais j'avais oublié que ce n'était pas un réflex  

 
Vraiment dommage pour le grillage !
 
Sinon..... sache que tu as toujours accès à la station météo Le grillage gêne moins !

Petit manque de transparence... On ne sait même pas combien d'avions elle a et lesquels c'est !

Et tchac !
 
Vous êtes en manque de DD ? Et bien téléchargez ma toute dernière vidéo tournée cet après midi !
 
                                                   
 
 
Au programme, un RTO, un gros plan, OW + DD (cf photo de cpagrave), 3 décollages et 2 atterrissages !

 
j'ai du retard, pc planté
 
donc.
 
l'intéret est effectivement de pouvoir modifier, améliorer etc sans ajout de poids ni de volume. Sauf que quand le calculateur est a genoux, ou que tu as déja utilisé toutes ses entrées, ben il est pas possible de faire autre chose. je connais le prix qu'est facturé un calculateur, et je sais ce qu'implique la "nouvelle aile" du programme AWIATOR, au niveau du calculateur primaire des commandes de vol. Il y a d'autres calculateurs bien sur, que je ne connais pas. le role de ce calculo, c'est simplement d'interdire certaines manoeuvres, d'en lisser, etc...pour éviter décrochage, surconso ou autre inconfort des passagers. Pas de surveillance du cockpit. Le truc, c'est que c'est vraiment TRES surveillé, genre il y a une surveillance sur la surveillance de la surveillance, et x autres calculateurs prets a prendre le relais si vraiment on n'a rien vu. Je dirais que ces surveillances consomment énormément de temps CPU (encore heureux cela dit).  
 
Bref, tout ca pour dire que la pression dans le cockpit, ca rentre pas dans mes attributions
 
(je rattraperai mon retard).
 
Au fait, ca fait quelques jours que je vois 3 à 4 A380 stationnés par la fenetre

Hum, vu les compagnies, je m'y tenterais pas...

 
il est en train de tourner à basse altitude autour de carcassonne

Et à la radio j'entends que EA vient de faire un RTO encore.

et celui que j'ai en photo c'est qui ?

Ça c'est DD of course ! Toi t'as pas vu la vidéo que j'ai mise en ligne hier soir... DD c'est le plus facile à reconnaître car pour l'instant le bout de sa queue n'est pas peinte aux couleurs d'Airbus.

Je crois que c'ets l'année derniere que des membres d'a.net avaient reservés le 747SP d'Iran Air pour faire un vol de deux heures au dessus de l'Allemagne.
 
Il y a deux ans j'etais allé au Perou et devant utiliser des vols intérieurs, j'avais hesité entre les A320 de LAN et les 737-200 de TANS Peru. Cela m'aurait permis d'effecter un dernier vol sur le 737-200.
 
Finalement la sagesse l'avait emporté et j'avais voyagé sans  aucun problemes avec LAN. Et quelques mois plus tard, un 737-200 de TANS s'etait ecrasé.    
 
Dans un cas comme dans l'autre, c'est clair que de toutes facons, c'est le destin qui choisit. Mais bon, peut etre ne vaut il pas mieux le provoquer!  

http://www.generation-nt.com/actua [...] eries-dell
 

Quand ils enlèvent les réacteurs ils en font quoi ?
Ils les revendent?
 
 
PS: quand l'A380 fait un "circuit jaune", il s'aligne tard ! dans Xplane j'arrive pas a la faire ça

 
Ils sont revendu, et sont reconverti pour certaint en turbine de cogénération fonctionnant au gaz.

 
Non, quand j'y vais c'est en voiture ....

 
 
Vous ne sauriez pas vous, si on peut acheter des ailettes de réacteur ?
 
Si oui, où ? (pas dmc ok ...)

 
T'as essayé google (avec "pale reacteur", aubes, ailettes, etc...)
http://www.google.fr/search?hl=fr& [...] cher&meta=
http://www.google.fr/search?hl=fr& [...] cher&meta=
 
 

Merci Torpedolos, mais j'avais déjà cherché ... le truc c'est qu'il ne m'en faudrait pas qu'une ....
 
disons une centaine ... c'est pour un cadeau "personnalisé" pour un gros repas ...

ah ouais une centaine carrement !

 
??????!!!!!!!!!!!!!!!
               
 
Eeeeeeet, ce serait pas mieux de les faire en chocolat ?

Tiens, un truc marrant, vous vous rappelez de cette photo ?
http://www.airliners.net/open.file [...] =&next_id=
 
Et bien, sur un site Français dédié a Star War, je viens de decouvrir ceci:

http://www.swg1.net/dossiers/starw [...] tre_03.php
 
Comme quoi...  

Voyagez en toute sécurité
 
J'espère qu'ils font des réducs étudiants ceux là  

 
Tahiti Nui ?    

Ils ont que 10 ans, alors que la moyenne de leurs 767 c'est 20 ans....

Heureusement que t'as dit que c'était un A340-300 parce que vu comme ça c'était dur à reconnaître quand même.....

Ben euh comme ça...... j'dois être franc...... non.

Moi non plus d'ailleurs, on voit pas grand chose sur la photo (ce qui est compréhensible bien sûr)

Bé Airbus et leur OnAir alors ?

Et zou, encore du nouveau sur faboss.info.
 
Le Beluga n°5 faisant un flight test :
 
             
 
 
Des nouvelles du premier A340-600 HGW :
 
             
 
 
F-WXXL qui reprend de service après plusieurs semaines de vacances :
 
             
 
 
Bon visionnage

 
Merci FlyRelax
 
Normalement les associations comme ça ne vendent rien ... je vois ça avec les Ailes Anciennes de Toulouse qui ne veulent rien lacher, et même quand ils ont des grandes caisses, ils préfèrent tout mettre à la férraille que de vendre :-(
 
Dommage ....  

Ils ne perdent pas de l'argent, sachant qu'il testent à "pure perte" vu qu'ils en vendront pas d'autre?
 
Pour l'A340-300 en construction, la compagnie (et Airbus) n'avait pas intérêt a en prendre un A340-500 ou 600

 
Ah au fait, pour l'histoire du circuit jaune j't'ai pas répondu encore !
Alors le circuit jaune sert bien souvent à refroidir les freins de l'avion suite à un RTO. Donc l'avion décolle, et fait tout de suite après le tour de l'aéroport pour finalement s'aligner et atterrir dans la foulée ! En gros, le vol dure un peu plus de 5 minutes.
Si je n'ai pas tout filmé, c'est parce l'avion passait derrière des arbres pendant quelques minutes.