Reprise du message précédent :
 
     
y a pourtant fort à parier que les combats rapprochés se fassent de plus en plus rare
le plus futé c'est celui qui voit le plus loin, tire le plus loin et fait mouche le plus loin
"combat rapproché" c'est pas du papy boington ?
http://grec-frites.typepad.com/stock/images/pappy.jpg  http://www.interet-general.info/IMG/dunkerque2.jpg pas trouvé de combat aérien avec un corsair et un zéro  

 
normalement, c'est là que les awacs interviennent non ?

Je suis d'accord avec fpo. La phrase , concernant les combats lointains, m'avait fait tiquer. .
L'avion agresseur a un radar qui emet à une certaine puissance. La cible est touchée à une puissance moindre due à la distance séparant les 2 avions. L'onde sera reflechie encore à une puissance moindre suite à la forme plus ou moins furtive de la cible, puis reviens à l'agresseur a une puissance encore diminuée suite à la distance retour . Voudrais-tu dire que les detecteurs radar du Rafale seraient moins sensible que les recepteurs radar du F-15, F-18E ou SU-27 ou autre. Je ne cherche pas à faire un cours sur les Radars, il y a trop longtemps que j'ai décroché et les radars ont du terriblement évolué depuis, mais pas les principes de base.   .
Réponse pas trop agressive sera la bienvenue mais si je dis des bétises ne pas hésiter a me les dire. C'est comme ça que l'on progresse .

 
Merci pour ces vidéos

Oui, mais j'espére que les detecteurs de menace du Rafale sont meilleurs que ceux des Mirage 2000.
En phase de dècollage , tout avion est en infériorité si un adversaire est à portée de tir , surtout si un Awac est là pour le guider.

 
Qui ??

Michele Alliot-Marie

Michèle Alliot-Marie
 
 

J'ai pas tout vu, mon patron nous a fait fermer la fenêtre
 
MAM ds un Rafale? la classe  

petit surpoids pour le 787(+2,5%)..On avait déjà parlé de 2% en fin d'année dernière... 2 + 2,5 = 4,5 ou 2 +0,5 =2,5 ?
http://seattlepi.nwsource.com/busi [...] air12.html
 
 
.... et problèmes d'absorption des éclairs... enfin des nouvelles de Seattle.... et peut être des reports de livraison....

 
Ce que perso j'ajouterais c'est qu'on garde des industries à haute technicité et haute valeur ajoutée. C'est ce qui paraît logique venant d'un pays hautement développé    
 

 
Il y a aussi fort à parier qu'un Rafale ne soit jamais face à un avion aussi bon voire meilleur, donc on n'allait pas privilégier de l'inutile.

Surtout que les versions export de ces memes appareils sont dans une configuration bien "castrée"
 
pour ce qui est des radars je ne pense pas que l on est de lecon a recevoir de quelqu un, on est tout de meme tres doué.
 
Enfin pour l analogie avec les chaussettes, c est vrai dans une certaine mesure, le fait d investir dans l aero et tout autre domaine "de pointe" apporte des retombées enorme dans l industrie meme non militaire (surtout je serai tenter de dire), l avenir de l industrie francaise passe avant tout par de la recherche et de l innovation, sur des produits a fortes valeures ajoutées. face à la concurrence etrangere bon marché il faut apporter une demarche d innovation, de qualite, qui se traduit par la suite en benefice.
 
Le concorde fut un veritable elan dans ce domaine, tous les programmes d armement que soit le rafale, le leclerc, le CDG ont apporté des retombées dans le civil (suspension hydropneumatique pilotée et moteur HYPERBAR pluricarburant pour le leclerc ... les exemples ne manquent pas) l industrie textile aussi noble soit elle, n a pas ce genre de valeures ajoutées (ajoutez à cela une certaine fierté nationale de voir les qualitées de notre industrie de pointe).
 
L'usinage CNC UGV, la decoupe laser la CAO/FAO volumique ont été longtemps la chasse gardée de l industrie aero/auto/nucleaire desormais n importe quel PME qui en a le besoin peut accéder a ces moyens de fabrications, et mine de rien, c'est une sacré révolution.

jolie, non ?

montage

non non c'est pas un montage. Cette photo est archi connue d'ailleurs

Hello.
 
Sympa les news de l'A380, tout n'est pas si sombre dans ce bas monde  
Je vous passe une petit video d'FS au passage que j'ai faite il y à environ 1 an et demi, sa va vous plaire y'a de l'Airbus  
http://rapidshare.de/files/25652305/321AF.wmv.html (comme d'hab cliquer sur free en bas à droite puis attendre que le compteur arrive à 0 pour avoir le lien de telechargement)

Le P-DG d'Air France menacé d'une mise en examen      
La convocation mentionne que le magistrat "envisage" une poursuite sur des chefs de "blanchiment de fonds en bande organisée, travail dissimulé, complicité de corruption passive, de trafic d'influence et d'abus de biens  
 
sociaux".http://www.lexpress.fr/info/infojour/reuters.asp?id=23531&1606
 
Ryanair poursuit son offensive contre Air France-KLM  
 
 Michael O'Leary, directeur général de Ryanair, déguisé pour l'occasion en Napoléon.  
 
http://permanent.nouvelobs.com/eco [...] .html?1133
 
 

 
Méga respect T'as fait les prises de vue avec quel logiciel ?
 
P'tit défaut toutefois... l'image paraît un peu déformée

 
Merci. Pour les prises de vues, avec fraps tout simplement. L'image parait déformée car j'ai coupé le haut et le bas de l'image avec des bandes noire (effet 16/9 mais sans écrasement en fait)
Voili voilou

Ben en fait j'perçois comme un écrasement justement :\
 
Bref ! Et comment t'as fait pour prendre des prises de vue hors de l'avion et placer la caméra virtuelle n'importe où tu le voulais ?!?

Bah pour lancer un missile nucléaire perso je préfère qu'ils soient quand même 2 à bord...

Rumeur :
 
A380, 747 et A318 effectueraient des essais la semaine prochaine à LFBO pour définir de manière pratique les turbulences de sillage de l'A380.
 
 
/me dégoûté... j'serai là qu'à partir de jeudi soir

Ca a déjà été répondu... la R&D dans la fabrication de chaussettes, c'est zéro, donc c'est le genre même d'industrie qui n'a strictement aucun intérêt (à part maintenir des postes à très faible qualification et très faible valeur ajoutée, qui ne seraient de toute façon pas rentables vu le niveau de vie pratiqué en France).
 
Face à une concurrence mondiale de plus en plus forte et généralisée, les pays développés ne peuvent s'en sortir que par les industries et les services à forte valeur ajoutée. C'est (encore) le cas de l'industrie aéronautique, alors que ce n'est plus le cas (et depuis longtemps) de l'industrie textile... sauf sur de très, très petites niches (haute couture / luxe, et encore... dans le cas du prêt à porter même haut de gamme, les petites mains des pays du tiers-monde sont très efficaces, et très bon marché).

 
T'as eu cette info où?    
t'as pas la vidéo du 318 par hasard    
 
@ lubéron, moi être stupide ... moi pas comprendre grand chose   t'as raison, 40t de plus en kéro, on peut aller plus loin  

Un pote du net mais qui fréquente pas ce forum. Ce n'est qu'une rumeur hein, rien n'est sûr  
 

En cours d'upload

Et zou ! Une nouvelle vidéo de l'A318 qui enchaîne un RTO et un décollage sur la 32L en un seul coup (il fait ça fréquemment ces derniers temps) !
 
                   
 
à télécharger sur www.faboss.info

luberon:
Merci, on apprend des tas de choses!
C'est par ton boulot que tu sais tout ça?
Tu fais quoi?

 
 
Tiens en parlant du NH, je suis sur la route des essais aérien du 14 juillet, et j'ai cru voir l'autre jour un NH90... Il est commercialisé ou pas ? L'armée en possede non ?

En gros alors? où? boite d'armement, militaire, civil salarié de l'armée? espion soviétique?

Oui, mais c'est pas le top les drones qu'on a de par chez nous
 
Pour pas dire la catastrophe même. Enfin, y'a certes un gros boulot qui est fait, mais le retard par rapport aux US/Israel est tellement énorme que bcp de point des plateformes dispo en France sont importées des deux gailurons des drones

 
Y'a les MP pour ca, c'est pas la 1ere fois qu'il dit c'est pas pour rien

il me semble justement que les nacelles sont l'endroit où la pression est la + faible? vu que l'air est _aspiré dans_ le réacteur, alors qu'il est écarté partout ailleurs
il me semble aussi que la "peau de requin" est utilisée depuis plusieurs années, au lieu  d'une surface lisse, pour obtenir un meilleur écoulement laminaire?
ça existe une peinture miracle qui améliore le cx sans trop grever le poids? c'est pour mettre sur ma voiture

ben y pas des peinture au téflon,et j'avais vue des micro structure hydrophobe en sutructure de feuille de lotus.
 
http://www2.cnrs.fr/presse/thema/376.htm

le 787 dreamliner : proctection contre la foudre = le poids      
 
 Lightning a weighty issue for the 787
 
The 787 is about 2.5 percent above its target weight, which is how much Boeing would like the plane to weigh when it is ready to be delivered to airlines
 
http://seattlepi.nwsource.com/busi [...] air12.html

 
J'avais déjà posé la question.... page 1115....
 
A propos... le concurent du 380... le 747-8...toujours pas de commandes... pensez vous que BA va prendre le risque de commander au prochain salon?  au risque d'être le seul client...
Il parait que certaines compagnies japonnaises envisage de mettre leurs vieux 747 à la retraite.... pour les remplacer par des 747-8?... ou des 380?

 
Je crois savoir de qui tu veux parler!    
Le meme qui lors de son roulage vers le parking a mis un énorme coup de gaz devant la cantine il y a deux semaines?
 
Edit: je plussoie totalement tout ce qu'a dit luberon sur le Rafale!  

 
British Airways surement ? Willie Walsh le ceo BA n'est pas chaud pour l'A380 ..les japs le commanderons pas doute contre aucune chance pour le 380 de leur part faut pas rêvé ...peut-être une chance que lufthansa commande la version cargo du 747-8 ..l'A380 cargo ne les séduits pas vu dans un magazine allemand      
airbus devrait faire quelque chose pour l'A380 cargo je pense   enfin question cargo perso j'y comprends rien ..  

Bah en gros c'est simple, pour satisfaire certains clients faudrait découper une porte comme celle du 747, chose extrêmement coûteuse donc pas rentable. Ils vont pas faire ça pour vendre 1 avion par an.

 
dommage pour l'A380F !
 

 
Non, vu qu'ils visent dans les tailles plus petites, à savoir 777-300ER, 787 et même 737. Après je ne sais pas comment ils se debrouillent avec les slots dans les aeroports.

 
 
je n'ai pas raconté connerie : Lufthansa Cargo looks to modernize as competition heats up
 
http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=5707
 
 
He is not interested in the A380F: "So far, only integrators like FedEx have ordered the A380F. To operate them there must be a super infrastructure at the airport, but that is not the case on many routes we fly."