Reprise du message précédent :
 
 
3 annonces sur combien de temps ?
 
J'ai pas souvenir de cela en fait (et pourtant je suis un lecteur assidu de ce topic depuis 2 ans)

Je l'ai en vidéo ce vol du 23 fevrier, allez, pour la page 1346, d'ailleurs j'ai une photo ou on voit la grenouille qui a fait cette photo... j'ai pas le meme rendu  

On peut toujours refaire l'histoire et dire qu'aujourd'hui Airbus aurait peut etre du privilegier l'A350 pour etre pret en 2008/2009 et repousser quelque peu l'A380 pour 2012/2014 car le marché s'y pretera mieux.
mais au moment ou Airbus a pris sa decision pour l'A380, ils n'avaient pas d'autres choix.
 
l'A320 etait (et est toujours) un best-seller donc son remplacement ne se justifiait pas.
 
l'A330 avait deja pris l'ascendence sur le 767 donc son remplacant n'etait pas prevu.
 
Même l'A340 etait encore dans le coup car les versions -500 et -600 n'avaient pas encore de concurence. Le prix du kero n'etait pas un facteur tel qu'on le connait maintenant.
 
Donc le choix de l'A380 se justifiait pleinement. Et n'oubliez pas qu'on peut en penser ce qu'on veut mais je reste persuadé que la presentation du 787 a du affoler les dirigeants d'Airbus. Vu la crise qu'a connu Boeing, personne ne s'attendait a les voir sortir aussi vite un avion si novateur et si prometteur (du moins sur le papier, on est d'accord!). Le 787 a vraiment pris de court Airbus.

 
Bah, le critère principal c'est quand même le prix, je le concois. Mais a prix egal avec Continental, j'aurai pris Northwest quand même juste pour tester l'A330. Le 777, je connais deja pas mal.

Retour du Virgin derrière son petit frère
 

 
Bah Streiff a commencé power8 chez EADS et va le mettre en oeuvre chez PSA.    
 
N'empeche, bien pir qu'EADs, si le secteur autmobile est touché lui aussi de plein fouet, ca va faire encore plus mal!!    

 
On me voit presque en train de bidouiller en salle de télémesure sur la gauche!! (1:00, juste avant de voir la salle d'écoute jaune)    

 
Tu passes dans NO COMMENT ?

Dossard rouge en arrière plan ?

qui que ce soit il a meme pas osé mettre sa superbe tunique bleue comme sur son avatar

 
Le bleu te va tellement bien.

Et son nouveau pseudo sera : fouflou  

J'uploade la vidéo.

J'suis jaloux, nous aussi "on" était en grève il y a 2 semaines, ben on est même pas passé à la télé  

Quel beau gosse

Encore un "C dans l'air" sur Airbus ce soir  

Heureusement que t'es là    
Je mate ça avant de  
 
http://www.france5.fr/cdanslair/index.cfm

Merci pour le lien

Nouvel accident aerien en Indonesie.    
 
Un Boeing 737-400 de Garuda s'est ecrasé et selon les premières infos il y aurait au moins 48 morts et 91 survivants. A prendre au conditionel bien sur quand on sait la fiabilité des infos venant de la bas.
 
Apparamenr l'avion est sorti de la piste à l'aterrissage et aurait pris feu ensuite. pas plus d'infos pour l'instant mais ce qui est sur c'est que l'Indonesie n'est pas epargnée par les catastrophes cette année, entre les accidents d'avions et les caprices méteos.  

Tu es donc celui qui porte un drapeau "EuroNews"    

http://tf1.lci.fr/infos/monde/0,,3 [...] esie-.html
 
Les images apres le crash.
   

ça me rappel curieusement l'A340 de toronto

et comme personne ne l'a remarqué, page 1342 ...
 
A340-200 d'Austrian Airlines:

 
A340-200 d'Aerolinas Argentinas

 
A340-200 de South African Airways

 
et 2 images d'A340-200 de la République Française:

Mon père m'a raconté qu'à l'époque, c'est ce qui était fait pour les vols intérieurs en Polynésie

 
Cinq?    
 
Je savais qu'il y en avait pas mal, mais je ne pensais pas à cinq quand même.    
C'est dramatique ce qui se passe dans ce pays. Et je parle autant des accidents aériens que des catastrophes naturelles. Franchement ils n'ont deja pas grand chose et en plus ils ne sont pas gatés.    
 
après en ce qui concerne les accidents d'avions, c'est souvent des 737 la bas mais bon il ne faut pas oublier qu'avec Adam air, lion Air, Garuda, plus de 80% des avions exploités la bas sont des 737. On a souvent parlé des problèmes de rudders des 737 mais en Indonesie, c'est plutot du à une moindre maintenance, aux conditions climatiques ou malheureusement à une mauvaise formation des équipages.
 
En attendant, l'expat qui doit prendre des vols intérieurs la bas, il ne doit pas etre bien rassuré. La probabilité d'un accident en avion est faible mais force est de constater que malheureusement la bas, les risques sont plus elevés qu'ailleurs.

 
-8000 parce 8000 nm?  

Ah ah ah ah !  

Doit être vachement content, Delarue, de voir circuler cette vidéo...

ptdr vraiment port nawak de tout façon la résolution est pourrave se serai boso le clown qu'on y verai que du feu

 
Perso je trouve ça scandaleux mais bon ça n'engage que moi. (ton DRH doit surement être dans les page de Power 8   )

 
Mouais, enfin un JOA>CDG dans un 320

 
Oui enfin bon, le nombre de francais succeptible d'aller pour une raison ou une autre en Corée du Nord doit etre assez limité quand même!    
 
Et celui qui doit malgré tout aller la bas, le choix doit tout de même etre limité je pense donc en serrant les fesses ou pas, c'est Air Korio.    
 
 

 
Vaut mieux y aller par la route en Corée.

LOL je me disais bien aussi.
Et attention hein on dit pas de mal des DRH  

Surtout qu'avec ta photo dans le topic, tu peux être grillé toi aussi

 
Les gars ils peuvent se permettre de se faire fabriquer un avion unique, et de ne pas le faire voler pendant 10 ans, la classe.
 

Pas assez cher mon fils  

Qu'est ce qu'ils peuvent bien foutre de tous ces zincs

famille nombreuse