Reprise du message précédent :

On doit pas avoir la même notion de "normalité'  

 
Chais pas, pour toi c'est normal d'être CEO d'EADS, n'importe qui peut l'être, ça mérite le SMIC ?
 
edit : quand on pense que certains sont payés des millions pour jouer à la balle  

Oui mon troller. Je me fais dégager car j' ai commis un délit d'initié et je pars avec 6M€ et c'est normal  
 
 
edit :

Il est pas là le problème, il est dans le cumul. De même la comparaison avec le foot est fallacieuse.
 

Après, on peut toujours débattre sur la justification du "parachute en or", qui permet à un patron se faisant virer (ou forcé à démissionner) pour manque de résultats de partir avec la caisse (là, je parle du cas général, pas d'EADS en particulier).

 
S'il a commis un délit d'initié il y aura enquête et condamnation. Pour l'instant je crois que certaines voix se sont élevées pour demander une enquête, mais c'est tout. Et notamment pas les actionnaires, qui seraient les victimes en cas de délit. Enfin si, un petit actionnaire a porté plainte.
 
En attendant il n'a sûrement pas été remercié pour ce motif, ni même pour celui de manque de résultat toussa, on l'a juste fait sauter quoi, pression de la bourse, et le parachute est prévu exactement pour ce genre de cas    
 
C'est aussi une assurance pour éviter que le CA s'amuse à changer tout le temps de CEO, ça met personne en confiance.

Au fait, y avait pas des Rafales en competition avec des F15 pour une vente à Singapoure?
J'ai rien entendu depuis un pâquet de mois. La vente à ete atribuée au F15 ou la decision n'a pas encore ete prise?

Aie... pour quelle raison? Politique? Prix?

Politique. Question perfs ils ont plié un F15 en suivant un Rafale je crois (trop de contraintes pour l'ancien)

Plier c'est à dire ?

pas mal cet article
tu le sors d'où ?

Il me semble que l'armée de l'air a acheté ses Rafale pour 100M€ pièce

J'ai fait une recherche sur le topic à propos du F15 plié (c'était dans le sens cellule abimée, pas de crash). Au lieu de ça je suis tombé sur des pages et des pages de troll sur le Rafale, merci d'avoir anticipé luberon

+1000!!!!

Passionnant ces articles...  
 
Merci pour les infos!  
 
Le standard F3 aurra quoi de mieux que le F2.xx ?
 
edit: ya surement moyen de googliser ça mais bon... mon poil dans la main me l'interdit...  

 
  ohé

ASMP-A, m88-3 entre autre  

 
Criant de vérité !!!  

 
c'était dans son contrat d'embauche
 
2 ans de salaire, soit 4M€ et 2 ans de clause de non concurence 'remboursée' à hauteur de 50% du salaire si respectée
 

Il me semblait que le M88-3 n'intéressait pas l'Armée de l'Air et la Marine (donc seulement pour la version export), il y a peut-être eu un changement d'avis depuis ?
 
De toute façon, les systèmes d'armes évoluent, la cellule reste mais l'avionique ne cesse d'être remise à niveau durant la vie d'un avion militaire moderne.
 
 
Et je ne peux qu'approuver Chabert sur l'utilité du programme Rafale pour l'industrie aéronautique nationale. Avec quand même un point d'interrogation sur l'opportunité manquée d'avion de combat européen unique... à supposer que les besoins (à l'origine différents) des différents pays aient pu converger au final. Mais pas question d'acheter du jet US sur étagères, voire (pire) de le financer par des "partenariats" déséquilibrés.

  Pas trop nan, d'après la dernière commande, c'est "juste" un peu plus de 50Millons d'€ pièce

Avec des programmes de plus en plus longs, et des plate-formes durant également de plus en plus, il n'ya a aucun moyen d'éviter ça. Sur le civil, passe encore (l'obsolescence relative de l'avionique ne rend pas l'avion moins sûr, et n'influe pas sur la conso - contrairement aux réacteurs ), sur le militaire ce sont les perfos du système d'arme, donc upgrade obligatoire.
 
De toute façon, vu la durée de vie de l'avion, on n'y aurait jamais coupé. Et c'est tant mieux, c'est tout ça de boulot et de R&D en plus, et ça permet de rester à jour sans lancer un nouvel avion.

Juste une question: le Rafale est le meilleur, il n'est pas si cher que cela comparé au JSF et à l'Eurofighter mais alors pourquoi on le vends pas?
 
Bon Luberon precise qu'il est encore trop cher pour des pays en voie de developpement mais pourtant, même aux pays riches qui pourraient se le permettre, on n'en vends pas. Pourquoi? histoire de politique?

Une petite précision, les 50M d'€ pour un Rafale, c'est le prix de production (matière + atelier) + certainement la marge     (ils appellent ça le prix "fly away" )

Les 100M d'€ auquel la France l'a acheté, c'est le cout du programme total divisé par 239 Rafales commandés par l'Armée de l'Air française (il me semble.). Ça reste toujours 30% moins cher qu'un Typhoon (pas navalisé et prévu pour 600+ exemplaires...).

Au fait, trouvé sur wikipedia :

Raté  

 
C'est vrai, pour le moment, parce qu'il introduit des coûts supplémentaire je crois. (modif sur les veines d'entrée d'air d'après ce que j'ai entendu)

Bein oui, politique. Si on achetait des avions de chasse uniquement sur leurs seules performances, Dassault aurait le chiffre d'affaires de Lockheed-Martin...

J'ai espoir ! le ECO roxx en tout cas  

 
C'est vraiment obsolète dans ce sens-là ? Et pas plutôt dans le sens "plus personne ne nous fabrique la puce" comme les processeurs de la navette, la NASA devant faire les poubelles pour retrouver des vieux x86, les modernes étant trop sensibles pour l'espace (en plus d'être incompatibles).

 
Géniale; merci    
 
Sacrés tignasse le Floflow    
 
Et le 380 avec la livrée SIA, il est retourné d'où il venait? En tout cas il faisait mumuse avec les servocommandes  

Le fait que le Rafale soit "moyen" partout vient uniquement du fait de son radar?

Oui donc en fait, le JSF est plus cher mais si les americains arrivent à en exporter, cela reduit les couts du programme par appareil.
 
Mais bon, comme le dit Luberon, le Rafale a au moins l'avantage de faire travailler nos usines et on n'est pas dependant des americains ou d'autres en termes d'armement. En revanche, faut avoir la même vision d'esprit des deux cotés: on ne peut pas critiquer les americains d'imposer un ravitailleur americain et de freiner la version ravitailleur de l'A330.

Ben vi il est retourné à sa place de parking le méchant  
 
 
 
Nan nan, c'était bien floflow, j'l'ai marqué en sous titre dans la vidéo "floflow's hair"  

 
Les ravitailleurs c'est un peu différent, ya pas de pb de transfert technologique, ce sont des avions dérivés du civil, il n'y a pas un budget monstrueux à y consacrer, pas vraiment de dépendance induite par leur achat.

Et la livraison du 2ème A380 pour SIA risque de prendre du retard s'ils continuent à lui faire faire des aller-retour sur la tarmac avec un tracteur...

Merki  
 
 
Ben vi qu'il faut que tu voies ça !!!

 
Chuis même pas à Paris vendredi

Je l'ai DL tout à l'heure, je suis tombé dessus sur crash aérien, toi aussi ?
 
Sinon sympa le système de fuelling du KC-767, avec le casque de réalité virtuelle (pas virtuelle ) qui utilise les images des caméras et les traite en temps réel.

 
intéréssant airbus pourrais développé ou proposé  un A380 MTOW 592 ou 600 t (A380-800ER ) avec une faible consommation de kéro ..une grande charge utile et rayon d'action comme CX le souhaite ..
par contre aucun mot sur le niveau  consommation du 380 dans article de flight .. sujet très crucial pour les cies ..

luberon , trés interressant les articles sur le Rafale et le A380.
Juste 2 questions, je n'ai vu, jusqu'ici que des photos de Rafale B à St Dizier, 1 ére question: pas de Rafale C pour la 7éme EC ?. La 7 avait des Jaguar donc avion d'assaut et si le role de cette escadre ne change pas, le Rafale B s'impose.
2 éme question: Le Rafale B se rapproche t-il plus du Mirage 2000B ou du Mirage 2000D,N , ou cumule t-il les possibilités de l'un et de l'autre ?.
Bien entendu, le Rafale doit étre superieur au Mirage 2000, donc mes questions ne concernent que l'emploi de ces avions.

 
merci beaucoup floflow! ... c'est pour ça que je ne prends pas d'appareil photo quand je vais aux pistes ... d'autres en prennent pour moi et elles sont superbes!
 
 

 
toto, je te suspecte de trop lire airliners.net
Si le 380 pax est supposé être à 560t en MTOW, si tu lui rajoute du poids (40t), il ira moins loin avec la même quantité de kérosène ...    
Donc, pour un hypothétique A388ER, il faudrait changer plus que la masse totale au décollage. (ER = Extended Range ... donc, plus de nm )

l'argument de chabbert vaudrait aussi pour les chaussettes
on en fabrique presque plus et quand on en achète on fait vivre grassement des importateurs genre marchands de jeans (pas d'études et beaucoup de vent) et chichement des chinois  
et pourant là, personne ne regrette les files d'ouvrières qui allaient gaiement au boulot pour gagner le smic
 
ce que l'on peut surtout ajouter, c'est quand on fabrique des armes il y a la gestion des commissions et surtout rétrocommissions... ce serait quand même dommage que ce soient des politiques us qui voient leurs campagnes électorales financées plutôt que celles des notres
 
ce qui est effrayant, c'est que la rafale a déjà "20 ans" et qu'il est censé encore vivre 30 ans...  

 
     
y a pourtant fort à parier que les combats rapprochés se fassent de plus en plus rare
le plus futé c'est celui qui voit le plus loin, tire le plus loin et fait mouche le plus loin
"combat rapproché" c'est pas du papy boington ?
pas trouvé de combat aérien avec un corsair et un zéro