Reprise du message précédent :
Hey !!!!! Mais fallait m'arrêter !!!!! J'ai voulu faire le kéké et j'ai tombé le t-shirt !
 
Résultat..... un beau coup de soleil
 
À part ça j'ai vu le Beluga n°3 décoller et un peu plus tôt, un A319 (ou 320) de jetblue nouvelle livrée qui a fait un touch & go et un survol rapide de la piste ! Rien de bien extra quoi...
 
 
J'prends bcp moins de photos depuis que j'ai un camescope. Et faut que je m'entraîne à pas trop trembler, à bien cadrer, à pas trop zoomer (zoom numérique ça pue) et ensuite faut que j'fasse des chouettes montages, pas trop compresser pour éviter d'avoir une qualité vraiment déplorable mais juste assez pour que le fichier soit pas énorme non plus......
 
 
Enfin bref, c'est un autre montre que la photo !
 
Demain aprèm j'pense y retourner pour prendre un coup de soleil sur le bedon

j'y vais aussi puisque ma femme a invité des amies et je ne veux pas être au milieu de tout ça ...  
J'arrivais quand tu partais aujourd'hui (Clio2 noire). J'espère qu'il y aura plus de spectacle demain

J'espère aussi !
 
 
Soit pour Jetblue, mais le 319 de Germanwings je le rêve pas tous les lundis Revoie ta copie sur http://www.toulouse.aeroport.fr
 
 
Ben ils ont pas eu l'idée de faire un camescope avec stockage sur DD et stabilisateur optique... Et puis de toute façon ça coûterait la peau des fesses  
 
 
Pas cette fois ci, j'suis pas content de mes films (PS : monde sorry)
 
 
Faudrait que j'la trouve déjà
 
 
 
EDIT 1 : est-ce que l'un d'entre vous a noté des pb d'affichages sur mon site ? Depuis qq temps lorsque je clic sur un lien, j'ai une page blanche qui s'affiche. Je suis obligé de revenir sur la page précédente et de recliquer pour qu'elle se charge correctement.
 
EDIT 2 : j'suis vraiment le seul à ne pas pouvoir aller sur le site de christophe ?

 
Vers 14H pour ma part je pense.

les news sur flight pour l'A380 :  
 
Programme flies into ICAO turbulence over wake vortices  
 
http://www.flightglobal.com/Articl [...] tices.html
 
Final approach  
 
http://www.flightglobal.com/Articl [...] roach.html

 
moi, vers 14h je pense ...

Copieur.....
 
Bon tout l'monde en maillot d'bain hein Ça serait chouette que les spotteuses soient là !

 
Ca a déjà été fait au moins une fois, à Sioux City en 89, avec un DC-10 dont le réacteur de queue a explosé entrainant la rupture de toutes les lignes hydrauliques

Pour moi aucun probleme pour ton site et celui de christophe.
Sur ton site, est-ce le fameux radar dont vous parler souvent qui te sert d'image de fond? .
Sans ça, laisse tomber le stabilisateur et munis-toi d'une bonne paire de cisailles pour supprimer ce foutu grillage ou d'un escabeau.
Bonne journée de spotting et attention aux coups de Soleil

Ca correspond à quoi les coins rouges encadrant le 4e hublot à gauche des sorties de secours?

il semblerait que les améliorations sur le 7X soient publiques ou en tout cas sont sorties de dassault:
http://www.flightglobal.com/Articl [...] plash.html
 

 
Sauf qu'il me semble que le DC-10 avait partiellement atteri, tout du moins très violament. Alors que l'A300 de DHL avait pu atterir. N'empeche, à sioux city, cela avait permit de sauver pas mal de vies. Donc dans le cas de l'Airbus comme dans le cas du DC-10, chapeau bas aux pilotes.

pourquoi HERE et pas OVER THERE ?  

 
Bon... j'dois avoir des pb sur mon ordi alors, va falloir reformater  
Bien vu pour le radar, c'est effectivement celui dont nous parlions !

 
 
 
Merci, je sais!
 
Je me suis mal exprimé: pourquoi ce hublot et pas un autre? il y a quelque chose de différent?

 
Oui tout à fait
 
Mais il me semble pas avoir eu de point 'officiel' de dassault là dessus, c'était plus des retour sur le topic qu'autre chose
 
Faudrait ptet que airbus prenne quelques cours de PR chez dassault

Merci!

 
Certainement l'A340-500 de CLS sous FS2004, avec un merge du panel du PSS A340. Par contre, il ne semble pas posseder la scene Dubai de FlyTampa qui est un must!

 
 
Exact, sauf qu'il n'y a pas de merge avec le 340 de PSS.    

Une petite expedition à L'usine JL Lagardère,  
 
Le petit dernier ce presente bien, il vient de se faire équiper en GP 7200 ! sont depart est imminent !  
La certification du GP7200 par la FAA (version 76.500 lb) date de Decembre 2005, et l'installation du premier moteur 1 fevrier de cette année!!
F-WWEA Ex F-WWSA serial 009, avion prevu pour la compagnie Ethiad AW.  
Petite info F-WWEA comme "d'Engine Alliance"  
 
 
 

 

 
 
 
en gros sur  : www.pixaviation.info
 
--
My site : http://www.pixaviation.info

 
Panel d'Eric marciano alors? Ca ne me semble pas etre le panel de CLS en tout cas.

 
 
Non non, c'est bien le panel 3D du CLS  

Répétition 14 juillet au dessus du bureau, ça arrête pas
 
Vu passer un AWACS, des tas de chasseurs...

 
C'est toi l'auteur de la video? si c'est le cas, je veux bien te croire.
 
Dans le cas contraire, desolé mais je maintiens ma premiere version: C'est le panel du PSS A340 ou alors en dernier recours le panel A340 d'Eric Marciano.
 
Mais regarde une photo du panel du CLS: http://www.commerciallevel.com/pic [...] big/11.jpg
 
Ca me semble vachement different du panel qu'on appercoit brievement au debut de la video. Qui plus est, apres 9 secondes de video, c'est le panel 2D qu'on appercoit!

 
Peut être paske c'est correct

 
 
 
Tu as raison.    

C'était du second degré pour dire "pourquoi ce hublot ci (HERE) et pas ce hublot là-bas (OVER THERE)
 

[i]Les nacelles du Boeing B787 changent de couleur
 
Boeing a choisi de peindre ses nacelles d’une seule couleur, le gris, et d’utiliser pour cela une peinture épaisse. Un écoulement laminaire lisse et régulier est ainsi maintenu sur une plus grande surface de la pièce, réduisant ainsi la résistance de l’air donc la consommation de carburant.  
 
Les compagnies aériennes clientes ne devraient pas tarder à suivre le constructeur dans sa décision car l’argument est implacable : ce genre de peinture permet d’économiser 30.000 gallons de carburant, soit plus de 136.380 litres par appareil et par an.
[/i]
http://aerocontact.com/news/ac_new [...] 2257e19b26

Et Forgeard qui perçoit 6M€ d'indeminités pour son "départ"
AHURISSANT.

Et voilà du nouveau sur faboss.info :
 
Une vidéo de OW qui s'envole pour rejoindre les nuages
 
     
 
Et une vidéo du second A380 qui sera livré à SIA !
 
     
 
 
 
Pour finir, j'ai recompressé la vidéo de l'atterrissage de l'A340-200. J'ai obtenu une bien meilleure qualité après avoir effectué quelques tests, donc pour ceux que ça intéresse, c'est à télécharger ici même.
 
Bon visionnage !
 
PS : les plus observateurs d'entre vous remarqueront encore un changement dans mes dernières vidéos

le problème c'est que le vidéos ne sont pas accessibles sur le site ...    
 
Au fait, en partant, quand je me suis retrouvé au niveau de Purpan, F-WXXL était en approche ... quelques minutes après mon départ de la colline Si seulement j'avais attendu un peu plus (la parabole a toujours raison!) ...
 
Ensuite, chez moi, F-WWOW en approche vers 18h ...

 
Un coup de pieds au cul et une gifle auraient été de meilleur aloi !  

Comment ça pas accessibles mes vidéos ???
Suffit de cliquer sur "derniers films mis en ligne" ou alors d'aller au mois de juillet 2006 dans la rubrique "films"
 
J'ai pas trouvé de lien mort. Est-ce le seul dans ce cas là ?
 
PS : dommage pour XL

 
Pas de problème pour moi, sympa les vidéos  

Toujours pas de probleme de chargement pour moi. Merci thefaboss

ça y est ... ça marche ... j'ai du essayer pendant que tu les mettais en ligne
merci!
 
Et pour le 380 de Singapore, on y a vraiment cru ... jusqu'au moment où il est revenur à son point de départ  

 
Oki merci à vous

 
Si on vit sur la planète bisounours c'est ahurissant. Sinon, c'est normal  

 
Ben j'fais tout le temps l'annonce d'une maj après avoir uploadé tous les fichiers sur le site...  
Bon enfin ça fonctionne
 
Dommage que j'ai pas filmé la marche arrière du 380 pour SIA  En**lé d'avion qui voulait pas s'approcher de nous  

On doit pas avoir la même notion de "normalité'