Reprise du message précédent :

Encore celui-là est quand même pas trop mal ! Et puis t'imagine pas le nombre d'heures de travail derrière pour arriver à ce résultat...
 
Encore des petites tofs ...
 
http://img46.imageshack.us/img46/1950/img06035ek.jpg  http://img233.imageshack.us/img233/6241/img06064ca.jpg  http://img61.imageshack.us/img61/4128/img06091lb.jpg  http://img67.imageshack.us/img67/331/img06111vp.jpg  http://img144.imageshack.us/img144/821/img06127vl.jpg  http://img100.imageshack.us/img100/5517/img06137pc.jpg  http://img58.imageshack.us/img58/3250/img06303oe.jpg  http://img96.imageshack.us/img96/6931/img06939zs.jpg

Pour avoir un repère d'échelle...
 

 
Le 7X est quand à lui TRES proche de la réalité
 

Bien sûr que j'imagine le nombre d'heures de travail que ça demande, c'est d'autant plus désolant que le résultat soit si éloigné de la réalité : un A380 n'est pas seulement un avion à double pont je le répète !

 
 
http://www.washingtonpost.com/wp-d [...] 01130.html
 
un coup contre l'A380 sacré yankee !
 
le gao (cour des comptes américaines ) estime a 1 millards de dollar le cout des travaux de mise jour  
des aeroport US pour l'A380      
 
http://www.gao.gov/new.items/d06571.pdf?source=ra

c'est un nez de 747 sur la maquette non ?

ça ne sera pas voté. Concorde n'avait quasiment que les USA comme destination, alors que l'A380 c'est le contraire, donc ils se sentiraient bien cons de le voir aller partout sauf chez eux.

Cela dit, je trouve ça bizarre cette histoire, les aéroports ne sont pas des entreprises privées aux USA ?

 
 
C'est terrible. Même les modèles réduits supposés "agréés" et vendus par Simware sont une insulte aux formes harmonieuses de l'avant.
Ceci dit, on observe le même phénomène avec le 777. C'est rare de voir les courbes de la cellule avant parfaitement reproduites sur les miniatures ou dans les jeux vidéo. Pareil pour son radôme d'ailleurs.  

 
 
peut êtres qu'il ne le sont pas tous ,ou peut êtres qu'ils sont semi privatisé ou quelque chose du genre

alors y fé du bruit ?

la compagnie nationale brésilienne varig en faillite : 10 500 employés non-payés et je crois 25 000 brésiliens à l'étrangers coincés, les vols étant annulés... dont 6000 venu en allemagne pour la coupe du monde  
klm (je crois) s'est engagé a les rapatrier, même si le brésil gagne sur l'allemagne en finale  
va y avoir des md11 en plus a mojave
si airbus pouvait emmener des passagers en A380 "à titre humanitaire", un dizaine de trajets et les brésiliens d'allemagne sont tous rentrés

http://tf1.lci.fr/infos/economie/0,,3311655,00.html
Leahy va t'il sauter ?

Air France KLM est une compagnie française

 
News de LCI mais en provenance de Der Spiegel. Or, on parle souvent de Randy et de Aboulafia mais Der Spiegel n'est est pas à sa première tentative pour denigrer Airbus.
 
Quand à Leahy, on aime ou pas le bonhomme mais il a quand même vendu pas mal d'avions pour Airbus. Et le pauvre, il doit bien faire ce qu'il peut avec ce qu'on lui donne à vendre. (A340 en particulier)

Pourquoi n'impose t'on pas à Airbus une astreinte d'1 M€ par jour de retard et par avion à partir de la date initiale d'échéance du contrat ? Protection politique à haut niveau ?

Euh tu te drogues ou bien ? Airbus est une entreprise, les clients sont des entreprises, ils se débrouillent comme ils veulent, demandent les compensations qu'ils veulent (souvent prévu dans le contrat d'achat), et négocient avec Airbus, comme font toutes les entreprises. Qui devrait imposer quoi, quel rapport avec la politique ?

 
http://www.nouvelobs.com/articles/p2172/a309172.html
 

 
Désolé, mais je te retourne la question.    
 
1. Depuis quand une astreinte ne s'applique qu'au secteur public?  
2. Depuis quand Airbus n'est t'elle pas une entreprise bénéficiant de la bienveillance du monde politique.  Forgeard, il sort d'un kinder surprise tu crois?
 
Ceci dit, je ne doute pas qu'il y ait des magouilles sous la table pour calmer les clients. C'est de coutûme.
 
De toute façon je m'en fou un peu quand même. J'écris juste des messages dans ce topic pour passer le temps.
Nager à contre-courant dans ce topic c'est s'attirer tout de suite les foudres de ces participants. J'adore.  
 
 
 
 
 

Tu ne nages pas à contre-courant, tu trolles post après post.

 
C'est qui le "ON"? l'etat?
 
La je rejoins entierement asmomo: je ne vois pas en quoi l'etat devrait intervenir dans ce debat pour imposer des pénalités supplémentaires. A verser à qui? aux compagnies clientes?
 
Airbus signe des contrats avec des clients: les compagnies aeriennes. Si le produit final n'est pas livré dans les délais imparti et/ou s'il ne repond pas au cahier des charges en termes de performances, alors Airbus devra payer des compensations a ses clients si une telle clause est dans le contrat (et c'est sur qu'elle y est). La on est d'accord.
Et c'est idem chez Boeing: faut pas croire que les compagnies clientes ne vont pas monter au creneau si le 787 subit des délais ou s'il n'atteind pas les performances prevues. Et c'est idem dans n'importe quelle entreprise, qu'elle soit multinationale ou simple PME.
 
 
De même, l'etat etant impliqué dans Airbus, il n'est pas indecent de penser que des têtes pourraient voler si il y a eu mauvaise gestion quelque part.
 
Par contre, je ne vois pas trop ou tu veux en venir avec ton histoire d'indemnité......
 
 

 
Ce qui est sûr, c'est que tu es plus au courant que moi de l'avancée du projet A380. Je n'observe son évolution que de temps à autre, de loin. Je ne lis les histoires rocambolesques de la société Airbus qu'au travers de la presse. C'est vrai.
 
Cependant, je ne considère pas que de se poser des questions sur les conséquences d'un retard de livraison tienne du troll. Pas plus non plus que de déconsidérer une entreprise qui accumule les déboires tout en ayant des dirigeants qui s'en mettent plein les poches en profitant ... de ces déboires.

Au fait pour le "on":
 

Je ne vois pas en quoi les dirigeants profitent des déboires. à moins que Forgeart n'ait vadé des actions EADS ?

 
 
J'avais cru comprendre dans la presse que Forgeard était soupçonné de délit d'initié. Je dois avoir mal lu. La chute de l'action et la revente de ses actions avant celle-ci est très certainement étrangère...

Ben s'il y a délit d'initié il profite de ce délit, pas de la chute de l'action. Si l'action avait monté, il n'aurait pas gagné ni perdu de l'argent, vu qu'il avait vendu.

 
En tant que dirigeant, il savait pertinament bien que l'annonce d'un second retard dans la presse aurait pour conséquence de faire chuter l'action. Je doute fort de l'integrité morale de cet homme là dans cette affaire.  
 
Mais bon ... on s'en fou après tout. Personne n'est actionnaire dans ce topic et l'A380 vit quelques déboires normaux. L'histoire du 747 n'est pas non plus exempt de déboires. Il n'a d'aiilleurs faillit ne jamais naitre non plus.    

 
50k$ ça me va aussi. Je ne connaissais de toute façon pas le montant d'une astreinte pour ce genre de produit.

Je ne suis pas sûr que personne ne soit actionnaire ici
 
T'en as un juste au-dessus de toi, déjà.

Oups. Désolé pour floflow.
 

Ce n'est pas une astreinte. Une astreinte est relative à la justice civile, qui n'a strictement rien à faire dans le cadre d'un contrat commercial dans lequel aucune des parties (Airbus, et les compagnies aériennes) n'a encore porté plainte - et ce d'autant plus que le contrat contient des clauses de pénalités.

 
Je t'ai déjà banni pour troll sur le topic fringue je vais faire de même ici.
Si tu veux être banni d'HFR il suffit de le demander.

Arf...

Hey !!! Il steack haché !!!!

L’A380 timbré
 
Le timbre Airbus A380 illustre, à sa façon, la réussite industrielle et la prouesse technologique de l’avionneur
 
http://www.toulouse.fr/fr-32/actua [...] -1163.html

Sympa la photo

c'est le topic Peugeot ici ?  
 
 

ah ouais, exact

Elle sert à quoi cette porte ? Le hangar à des portes des deux côtés ?

 
Oui, Boeing devra et tiendra selon moi ses promesses. Dans le cas contraire, les compagnies aériennes ne lui feront plus confiance.  

 
C'est plus pratique pour faire des courants d'air
Ça doit également être une mesure de sécurité en cas d'évacuation urgente.

seulement c'est pas boeing qui fait les avions, boeing assemble les pièces qu'on lui envoie, et les fournisseurs n'ont pas forcément les mêmes priorités, surtout qu'il s'agit de pièces spécifiques impliquant beaucoup de Recheche & Développement. airbus s'est fait avoir pour l'a380 avec ses sous-traitants qui lui causent des mois de retard, on verrra si boeing fait mieux