Reprise du message précédent :
OK on détecte les turbulences, mais ensuite on fait quoi ? Parce que là c'est une détection au dernier moment, donc le but doit être de faire faire qqchose à l'avion pour les atténuer, c'est pas pour prévenir les passagers.

 
(Pré) contrer les effets des turbulences (au lieu d'attendre que les turbulences forces le PA à contrer les effets ?)

Azy pourquoi moi d'abord ??????
J'ai rien dit d'abord m'sieur ! C'pas moi  
 
Plus sérieusement, j'me vois nulle part dire "mon msn 008" Quote le message où j'ai dit ça

 
 
en croisière l'avion parcourt 250 m/s
si le détecteur 'voit' une perturbation jusqu'à 150m ça veut dire qu'en moins de 600ms il faut  
traiter l'information, calculer la position des vérins et les actionner... J'imagine même pas la complexité de l'asservissement

 
autant pour moi ... tu parlais à Julien31 et tu lui disais: "PS : demain j'essairai de prendre des photos de ton msn008 (si y a pas de brouillard) "
toutes mes excuses donc ... quelle polémique    
 
 

oui Airbus demarre l'année très fort alors qu'il y a une baisse de regime chez boeing. Peut etre qu'ils ont essayé de signer pas mal de commandes fin 2006 de peur de se faire coiffer sur le fil par airbus comme l'an passé?
 
Pour l'A318 et le 736 pas trop de succès mais c'est vrai que c'est mieux pour l'a318

Tient en passant à Roissy, j'ai remarqué que l'A340-200 (ZS-SLB) de la compagnie SouthAfrican a une de ses winglets manquante (aile gauche)    
 
L'"incident" a été déja rapporté ?

Des nouvelles du Fokker 100 de Regional : les moteurs auraient givré suite au non-dégivrage de l'appareil avant le décollage, pourtant obligatoire en dessous de 5°C (il faisait alors 0°C, avec un point de "rosée" à -1°C).

Et là on dit merci le dégagement de la piste quand même

Les moteur une fois en route depuis 10-15 minutes, vue comme ça chauffe je les voient mal geler d'un coup. De toute façon il y a tellement de sonde de temperature que les pilotes auraient vus le pb bien avant?

Decidement, l'année commence bien mal pour Boeing, qui vient de perdre un satellite lors du lancement depuis la plate-forme sea-launch.
 
2007 va finir pas etre pour eux le 2006 d'Airbus!  

2007 pour Airbus....  
   
Janvier 2007
Air Asia                50 x A32X   (plus 50 options)  
Guggenheim                         6 x A332F  
Intrepid                20 x A332F  
Flyington                        6 x A332F  
Spirit Airlines                 30 x A319    
MNG Airlines                    2 x A330F (+1 option)  
indisclosed                          2 x A340 VIP
Oman Army              2 x A320 ACJ
Comlux                          2 x A318 Elite,
Commandes Total:             120  
 
Année 2007
familles A32x             84  
A33x/340x                  36
 
et ATR  
 
janvier 2007  
TRIP               7 ATR 72-500s (+5 options)
AZERBAHI..      4 ATR 42
      "              2 ATR 72
 
Année 2007     13 ATR

 
OUI... ou le contraire... Airbus voyant qu'il ne pouvait rivaliser en 2006 a reporter sur Janvier 2007 les annonces de commandes pour prendre le large... Février devrait confirmer..mais à ce régime là 120 avions par mois sur 12 mois ca fait 1440 commandes... (dont 750 commandes d'A330 et d'A350?)..
J'arrète!... Non ! Non... je sors!  

 
Oui la je pense que tu es quand même un peu trop optimiste!    

 
     
Je suis très étonné que vous n'y soyez pas encore !! Ca fait un petit moment qu'il est qualifié et utilisé sur les sites francais (au moins 1 ) et anglais (au moins 1 )
 
Sur le 320 les essais hélium sont effectués? ou ils le font encore avec le garasolve?  
 
   

Je tire mon information sur le Fokker du Figaro :
http://news.google.fr/news/url?sa= [...] 1103142076

http://www.fokker-aircraft.info/accidents.htm
 
le premier accident ressemble beaucoup à celui là

 
S'ils n'avaient perdu que le satellite ! C'est toute la plate-forme qui a pété.
 
http://users.skynet.be/Yantar/accueil.htm (vidéo en DivX en bas de l'article).

Vous parlez des controle de fuite avec de l'helium + spectromètre de masse c'est ça ? Ca fait un petit moment que ça existe en effet ...  

En fait bombardier est emmerdé, ils ont pas de motoriste pour aller avec leur jet
y'avait bien P&W canada mais j'ai l'impression que ca a fait un pet dans l'eau leur moteur

 
Vous arrivez à lire la video? Ca fait planter tout les lecteurs que j'ai essayé...

 
Sans probleme, ça ne vient pas de la video mais de tes codecs...
 

+1. Lecture sans probleme avec WMP9

Pourquoi c'est mal de givrer : http://video.google.com/videoplay? [...] 0735779946

 
Et surtout, ils n'ont pas l'air d'avoir beaucoup de clients interessés par le Cseries....    

 
L'un et l'autre sont liés.
Le projet est intéressant je trouve, mais c'est un peu dommage de voir que le projet est bloqué faute de motoristes, alors que les NSR et autres seront eux jumelés avec des nouveaux moteurs

 
La 1ere étape c'est le premier vol et il est toujours prévu pour fin Aout 2007. Y'a plus long à attendre pour etre fixé sur cette première étape. Ensuite on verra pour les essais en vue de la certification puis la livraison.
 
si ca reste dans les délais, ca va etre très très serré. Prochain point officiel sur le 787 au début du mois de mars.
 
 

Magnifique je l'avais vu passer il n'y a pas longtemps du C40 à lagardère .  

Apparement un 767 d'ANA a fait un atterrissage d'urgence à Tokyo ce matin avec un réacteur en feux.
J'ai pas trouver d'infos la dessus

 
elle est où la dérive maintenant?    
Sinon, MSN0014, c'est pour qui: Qantas, EK?

MSN014 c'est pour Quantas et c'était lui qui était dehors tout à l'heure

 
merdouille ... j'ai vu un truc de loin en revenant du travail, je me suis dit que c'était encore MSN008 dehors ... donc, pas d'affolement ... demain, en partant, photo photo

Moi j'ai pas vu la queue du Qantas!!... heu la dérive je veux dire!

http://www.airliners.net/open.file/0274416/L/

Ca décrasse bien !!!

Dites, je cherche a obtenir la composition de l'armée de l'air allemande.
En quantité seulement, pas le détail précis des avions. Si qq1 trouve un lien ca m'interresse

 
Comme abrasif, il utilise de la poudre de coquille de noix ?

 
T'as essayé "luftwaffe" dans google ?  
http://www.luftwaffe.de/portal/a/l [...] 82XzdfVkE!

Ouais j'ai cherché un peu, mais j'ai pas trouvé de listing récent
 
Et comme je pige pas 1 mot d'allemand

Wouao super, merci beaucoup luberon      

.. il a quand même fait une belle cabriole le Fokker avant d'arracher la clôture de l'aérodrome, de percuter la cabine d'un camion-benne de travaux publics et de tuer son conducteur (c'est pas une camionnette, hein ..)
 

 
l'extrémité de l'aile gauche est bien amochée après avoir heurté la piste,
quelle chance inouie , 50 pax et l'équipage miraculés ...