Reprise du message précédent :

 
pas moi mais des amis oui, j'sais pas c'que c'est par contre

Je l'ai entendu aussi  
http://www.ladepeche.com/aff_art.asp?Ref=200701262027

Noob question : sur un liner en vol, l'APU reste tout le temps en marche ?

non

HAMBOURG (Reuters) - Les futurs passagers de l'Airbus A380 oublieront
vraisemblablement très vite les deux ans de retards de livraison dont
souffre actuellement l'avion. Mais il n'est pas sûr qu'ils pardonnent à
l'avionneur des défauts de conception...des toilettes.
 
Ceci explique pourquoi les ouvriers de l'usine du constructeur aéronautique
à Hambourg travaillent d'arrache-pied sur le système de plomberie des
sanitaires de l'A380, le futur très gros porteur d'Airbus qui sera capable
de transporter plus de 800 passagers.
 
Sur une plateforme haute de trois étages, capable de simuler des conditions
de vol extrêmes, des plombiers sont chargés de jeter dans les toilettes des
objets aussi étranges que des chaussettes ou des cuillères pour vérifier que
les 1.000 mètres de tuyaux conçus pour traiter les eaux usées de l'A380 ne
s'obstruent pas.
 
Les compagnies aériennes savent par expérience que beaucoup de passagers ne
se soucient guère de ce qu'ils jettent dans les toilettes,
 
"Les toilettes sont très importantes sur les avions de ligne. Certaines
personnes y jettent tout et n'importe quoi: des serviettes, des cuillères,
des verres, des couches. Ils se comportent comme s'ils étaient chez eux", a
déclaré Frank Dohrmann, responsable du design et des essais de cabine dans
la principale usine d'Airbus en Allemagne.
 
"Si la température à l'intérieur d'un avion varie de 0,5°C, ce n'est pas un
problème. Mais si les toilettes sont bouchées, tous les passagers s'en
souviendront pendant des années", a-t-il expliqué.
 
Une compagnie aérienne a insisté pour qu'Airbus testent les toilettes en y
enfonçant des paires de chaussettes.
 
Pour faire face aux déchets produits par plus de 800 passagers, Airbus a
conçu une plomberie capable de pomper les eaux usées le long des 60 mètres
d'un A380 en deux secondes, a expliqué Dohrmann.
 
Cela équivaut à une vitesse de plus de plus de 100 km/h, ce qui pourrait
être un record de vitesse pour des sanitaires.
 
Alors que les retards de livraisons et les problèmes de câblage de
l'appareil occupent l'attention des acheteurs potentiels et des médias du
monde entier, Airbus ne peut pas se permettre de faire des erreurs sur un
problème aussi sensible que le traitement des déchets, surtout après en
avoir fait l'expérience sur un modèle précédent.
 
Les A380 sont équipés de 18 cabinets de toilettes et des douches peuvent
être installées, une option prise par plusieurs compagnies aériennes.

 
Ou pas, je dirais

Plutot oui, je ne jette pas mes verres dans les toilettes !!!

ok dk
 
 

en gros on s'en sert au sol, au déco et à l'atterro

L'APU n'est-il pas utilisé, en vol, en cas d'émergency de génération électrique ?. Au-dessous d'une certaine altitude permettant l'allumage de l'APU.

Merci floflow  

Pour le système de sanitaires, le doc sur TLC montrait que c'était une boîte allemande qui avait conçu ça, c'était rudement impressionnant

ouais je me souviens les km de tube transparent et la vitesse une fois la chasse d'eau tiré !

Ouais, donc c'est étonnant qu'ils reparlent de ça maintenant

 
 
Merci pour le lien vers la dépêche
 
Je me demande ce que c'est aussi ... vu que je n'ai jamais entendu de mur du son...

 
 si moi ... mais elles sont pas superbes ... y en 2 de la colline et 3-4 vu de derrière, de l'entrée d'Aéroconstellation ...

 
 
Surement le mur du son bien que désormais les pilotes n'aient plus le droit de passer le mur du sons au dessus des terres.
Quand j'étais gosse c'était tres fréquent d'avoir les vitre qui tremble suite au passage d'un mirage maintenant c'est fini ...

il me semble que la rat ne fournit que de l'hydraulique, et qu'en cas de perte du premier circuit électrique, fournit par un réacteur, l'apu est démarré par sécurité, pour pouvoir switcher dessus au cas où le second électrique lacherait

boeing a t-il breveté sa methode de conception (barel ,  ) pour le fuselage du 787 ...  

 
Je pense pas que ce soit brevetable, barrel ça veut dire tonneau, c'est juste que l'avion est fait de grands tronçons, ce qui est en fait le cas de tous les avions.

 
merci pour ta reponse    

 
euh... le procédé est tout à fait brevetable hein
 

 
Tu parles de quel procédé exactement ? Pas juste le fait de faire un grand tronçon en tout cas. Après, si c'est la technologie exacte utilisée par Boeing, sûrement, mais on doit pouvoir faire un truc équivalent de façon légèrement différente, sans soucis. Enfin bon, de toute façon perso j'attends les annonces d'Airbus, ici on a toujours été sceptiques sur la solidité/durée de vie du 787, et Airbus l'a été aussi, donc s'ils se mettaient à faire la même chose, ce serait un peu étonnant, ils faudrait de bonnes justifications.

Julien pourrais-tu faire ta ba Ba et me dire ce que signifie "EHA/EBHA"

C'est ce que j'appelle une réponse claire et nette. Merci julien31

Question conne, existe il un avion en tout electrique ? (vis a vis de la redondance et cie)

 
sur le procédé Boeing evidemment
Mais t'oublie une autre solution : se fournir en outils machine auprés des mêmes fournisseurs

S'il n'y a pas de NDA ou autres salopries dessus

Ah mais c'est purement ironique d'où le smiley

http://www.sudouest.com/270107/une [...] 107pau.xml

Les trains coupés net !
Le pauvre gars était pile au mauvais endroit au mauvais moment ...

par contre on dirait pas que c'est le train qui a touché le camion

C'était bien le mur du son.
http://www.ladepeche.com/aff_art.asp?Ref=200701272035

ces temps si  le patron d'émirates aime se défoulé sur airbus ..avec ses déclaration musclé  

FABOSS EST DANS LES LIENS IDIOTS DU DIMANCHE SUR PC INPACT !!!
Ca va booster ses visites !
BRAVO !
 
Lien : http://www.pcinpact.com/actu/news/ [...] s-jeux.htm (en bas)

juste avant "Le porno dans les jeux vidéo"

A propos que devient Alitalia? La privatisation a t elle reussie... qu'a fait AF de ses parts et qu'en est-il du renouvellement de la flotte et particulièrement du remplacement des vieux DC et MD?
N'était il pas question d'une commande d'A320 pour moderniser... si ils attendent trop longtemps ce ne sera pas du genre à améliorer les comptes dans les années à venir...

bonjour
 

 
les chiffres annoncés sont fantaisistes, le Fokker 100 de Regional s'est
immobilisé à 1200 m de la D289, sur laquelle il a percuté un camion-benne
de travaux publics, à la hauteur de l'entreprise ADE
 

 

 

Enfin la consécration  
Ça fera jamais que 2 mois que j'ai envoyé un mail pour que mon site paraîsse dans les LIDD  
 
J'espère que mon p'tit serveur suivra....
 
PS : demain j'essairai de prendre des photos de ton msn008 (si y a pas de brouillard)
 

Tsssssssk... C'était pas la peine de le souligner ça, vilain

Alitalia...  demain?
 
http://fr.biz.yahoo.com/28012007/2 [...] euros.html
 
Je ne vois pas très bien l'intérêt pour AF-KLM (ni pour LH d'ailleurs!!)

Rhaa  c'est beau ! Merci Flo !
Ca me manque ... (la montagne)

Mais, mais, mais tu m'as l'air bien informé toi    
Pour les infos sur l'EBHA c'est à peu près ça  
Et les voir en action à faire "cuiiii ... cuiiiii" sur les bancs d'essais c'est magique  

Et il le mérite ton site Fab, c'est que t'y en a passé du temps pour ça