Reprise du message précédent :
je suppose que c'est pour valider les conf à 450 pax qui seraient toutes en 2/4/2 puis 2/3/2 en haut
 
 
par ailleurs, la conf des F est différente aussi entre les niveaux

Ouaip c'est quoi ce 2-4-2 sur le pont principale avant le 3-4-3 ?
C'est une premium économy ?

pawned, yoke
 
merci Oxygen3 pour l'explication!+
 
EDIT: 14h08, F-WOWW revient de son périple ... et passe juste au-dessus de chez moi

Photos du Bourget
 

 

 

 
Pour monter à bord suiver le guide
 
http://www.linternaute.com/savoir/ [...] ideo.shtml

Faut juste une perceuse sans fil
http://www.linternaute.com/interne [...] ng/5.shtml
 
Ils utilisent toujours Inmarsat?

 
Geayssayrea  

savez-vous vers quelle heure le 380 survolera Muret samedi?
Je suis invité chez des amis et j'aimerais aussi ne pas manquer le rendez-vous de Muret ...

Et hop une nouvelle photo d'XL à Hambourg :
http://www.myaviation.net/search/p [...] size=large
Avec la même livrée que WOW avant (avec les noms des compagnies et tout !!). Par contre c'est quoi le panneau manquant sur le ventre mou ? Il y est jamais pour les premiers vols ... c'est aussi un toboggan ?

y manque aussi un bout de dérive

Enfin des news de XL !!!!!

ok merci

Oui enfin j'avais posté des news quand il s'était fait peindre et on avais vu les 1eres photos de l'intérieur mais bon ça date un peu quand même ... En tout cas, de retour à Toulouse, il se fera plus prendre en photo qu'à Hambourg !!

Quel panneau ???

Il est desormais de retour notre Oscar !! avec sa nouvelle robe !!!!    
 

 
 
En très gros sur : http://www.pixaviation.info  !
 
Bonne nuit
Christophe.
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

On observe bien les sondes et capteurs que j'ai décris qq pages auparavent!
Bonne nuit

No photo found  
 
Retiré à la demande d'airbus? Il y avait quoi sur cette photo.

Dites, quelqu'un ce souvient de la page ou du site qui parle des avions (à réacteurs) et leur capacité de planer (distance max, etc...) en cas de panne ?!
 
merci

je suis quand même curieux de voir que les compagnies historiques (AF/LH) n'ont toujours pas re-commandé d'avions pour remplacer leurs avions de 1992/1995 (AF a pas mal de 340-300 qui commencent à aller sur leurs 10/12 ans)

 
oui mais je ne seraisp as aussi critique, c'est pas si con comme idée qd on voit l'étendue que peuvent prendre les feux (maintenant, est-ce que les tanker actuels sont un facteur limitant dans la lutte contre l'incendie ?? je ne sais pas...)
 
 
 
ça m'a tjrs fait penser que comparé un à 747 "bétaillère" ou à un 777 ce n'est pas si énorme que ça...

 
Tu m'étonne.
 
Déja faire un essais à dos fusée pour voir si la maquette ne vas pas ce disloquer      
Même dans les années 60 il n'ont pas fait ce type d'essais.
Pour leur premier vol les japonais mettront des kamikazes à bord    
 
Cela ressemble plus à de l'amateurisme qu'a quelque chose de sérieux.
 
 

la Nasa n'a plus de sous
c'est plus celle de kennedy ou celle de l'homme qui valait 3 milliards (de centimes !)
encore du pipo
les recherches se budgètent, or là, il me semble, la nasa a du mal à trouver des sous pour le projet de retour sur la lune et sur mars de monsieur bush
et même plus économe que le concorde, un supersonique consommera toujours plus qu'un transonique et emportera beaucoup moins de passagers
et avec du pétrole à 110-120 dol le baril... combien coûtera le carburant de ces machins ?

 
Pour la meme raison que les compagnies US ne commandent plus de 737 : l'avantage en cout d'exploitation est trop restreint pour justifier de faire l'effort d'investissement.  
 
Il va falloir attendre 2010 et les nouveaux appareils, qui proposent des conso de -15% et des couts de maintenance reduits pour que les "legacy carriers" commandent en masse.

 
oui, ca je comprends bien, sauf que les livraisons des slots de commande actuels sont au plus tot pour 2012 en gros donc les 340 AF auront presque 20 ans à ce moment là ...  

 
Je n'ai jamais dis que c'était une mauvaise idée au contrair, mais ce qui est dommage c'est que même chez eux, les lois, des associations etc... empecheront toujours ce genre d'avion de voler au dessu d'un incendie, ou de zones habités.. Donc casiment voué à l'échec !

 
5 nouvelles tentatives. Y'en a pour lesquelles je me fait pas trop d'illusions
La dernière j'aimerais vraiment qu'elle passe, chui sur qu'elle finirait Top of last 24 hours !    

Moi c'est l'avant-dernière qui me plaît le plus, ce sont de très beaux clichés

A pu, ("no comment" ...)

Merci !
J'aime bien la 1 & 2.

Pareil, la 4 est pas mal, mais ça manque de lumière    
Et la 5, tu ne l'avais pas déjà envoyé sur A.net ?

Ben y a qu'à demander ! (Il était bien rude   Il rebondit )
 

Ne nous oubliez pas   (on veut des tites photos   )

Julien31, t'aurais dû venir sur la colline, de l'autre côté ... on était 3 ou 4 ... on se serait bien marrés
 
Superbers photos néanmoins!

La simulation de 15h de vol    
 

Sympa comme simu

Encore une étape symbolique de franchie avec succès !
Beau boulot de nos amis allemand.
 

 
M. Champion est content et confiant

Bonjour à tous.... et une petite contribution...
 
http://bloomberg.com/apps/news?pid [...] vuThfwyLOQ
 
Airbus....et l'annonce d'un tout nouvel avion..... Ou du moins ce qu'ils en disent....

La famille A320 obtient la certtification ETOPS 180 par la FAA !
 
Que de bonnes nouvelles AJD  

 
Salut ! Merci !
Le 350 sera vraisemblablement un nouvel avion oui, et pas un "330 like"
Emirates qui semble finalement très intéressé    
On en saura plus dans 2 petits mois.

Et quid des compagnies qui ont déjà signé et qui se voient retirer un avion spécifique

C'est ca d'avoir un objo bas de gamme, obligé de fermer pour piquer, alors forcement niveau lumière!
La 5 j'avais déjà tenté, ca me faisait vraiment chier qu'elle soit pas prise, j'ai attendu qu'elle disparaisse de mes "rejected files" pour la retenter

Et ben !!!!!!!
Black_Pant her se déchaîne aujourd'hui
 
Quand est-ce qu'on verra les vidéos HQ des décollages de DD pour Dubaï, de XL, de SD et de SA ???
 
Floflow, rien qui traîne en interne ?

Je sais pas, en plus je voulais l'enregistrer mais finalement j'mettais dit que je pourrais la voir quand je voulais ... . C'était juste XL sur les parking d'Hambourg repeint aux couleurs d'Airbus Industrie comme la première livrée de WOW avec le nom des compagnies clientes sous son museau.
Sinon merki Julien31 et christophe pour vos photos !

Boudiou, le pilote a fait le kéké avec SA lors de l'atterrissage !!!!!!!

J'ai vu le reportage, et j'espère que ce n'est pas vrai (ils utiliseraient les "formules" chipé aux français suite à l'accord de juin dernier )

 
Un accord a bien été signé en juin 2005 à l'occasion du salon du Bourget    
Une colaboration de 3 ans entre le SJAC (Industriels japonais) et le GIFAS (en fait, toutes les entreprises du secteur public et privé).
En gros, partage d'info sur les dernières études réalisées du coté japonais (et leur SST) et le projet Epistle (European Project for Improvement of Supersonic Transport Low Speed Efficiency)
 
Tites photos en souflerie de l'Epistle :
 
http://www.onera.fr/photos/simulations/sst-epistle.php
http://www.onera.fr/photos/souffleries/epistle.php
 
 
 
Une belle rumeur somme toute   Mais la NASA travaille avec la JAXA pour d'autres projets en tout cas.

S'il est mieux sur tous les plans, à mon avis ces compagnies ne reviendront pas en arrière  

Ok    

Je trouvais que ça dormait un peu trop ici    

Ok, mais il devait y avoir d'autres choses qui relevaient du secret indus    

 
Comme une sauterelle (en fait c'est parce qu'il atterrit presque à plat et ne cabre pas assez, bref c'est pas du tout un Kiss Landing)