Reprise du message précédent :
Super vidéo merci merci !!!!!
 
 
J'ai une petite question pour les Pro d'aibus, mon pere est revenu Jeudi matin de Washington à bord d'un A330 (il me semble...) de chez AF.
 
Cet avion était apparament le 1er à etre équipé de camera placées "sous l'avion" qui faisaient vivre en live décollage vol et atterissage aux passagers sur leurs écran individuel.
L'equipage a bien précisé au début du vol que c'était le 1er vol équipé ainsi !
 
En etiez vous au courant ? AF comte moderniser tout ses airbus avec ce system de "divertissement" pour les passager, et d'assistance au sol pour les pilotes ?

Ce système avait été présenté il y a quelques années

Premier vol ?  
Ce système est installé depuis toujours sur tout les A330 d'AF.
Le premier à être équipé de ce systeme (chez AF) est le F-GZCA livré en decembre 2001.

C'est la 1ere chose que j'ai pensé en voyant que sa dérive était cachée, mais j'vois pas pour quelle occasion se serait ... parce que c'est pas le 1er A380 de SIA   Enfin on vera bien !

Et maintenant tout le monde sait que le premier de Singapore Airlines c'est F-WWSA

Peut etre ont ils ajoutés des foncionnalités, ce qui est sur c'est que l'équipage a dit que c'était la 1ere fois que ça volait..
C'était en Business classe, et un passager habitué de cette ligne à affirmé ne jamais avoir vu ça ! Un nouveau system de divertissment personnel embarqué ????? Y a quelque chose dans le genre qui est prévu en ce moment ?

je l'ai déjà vu sur des A330 d'autres compagnies, mais je ne savais pas qu'Air France le faisait aussi. Mais bon, à part la nouveauté, à partir de 3 ou 4 minutes, ça devient assez répétitif

Justement ils ont du integrer une nouvelle fonctionnalité en plus de la simple caméra ! Et je cherche ce que c'est

Connaissant les deux auteurs de cette remarque BSP chez Airbus, je peux te dire que tu l'as falscifié/
C'est BSP...G comme Gascon.

J'ai pas pu aller au FF du F-WWSA (qui est parti direct après son premier vol à Hambourg) par contre j'ai pas mal de photos de son RTO hier.

Nan il est parti à Hambourg dès son second vol.... à 14H10 !
 
Donc c'est sûr, il est bien là haut ? Il était pas à la FAL ce soir ?

Un Boeing 767 s'est posé d'urgence  
http://lcn.canoe.com/lcn/infos/reg [...] 91518.html

 
Je pense que j'ai trouvé.
En fait ce système de caméra existe depuis toujours sur les A330 d'Air France (premier avion a être équipé des nouveaux sièges en tempo) mais les passagers ne pouvaient voir ce que filmait la caméra sur un canal dédié uniquement en vol et que pour voir les phases de décollage et d'attérrissage ce serait pour plus tard (Air France Mag).
Il s'agissait peu être donc du premier vol avec possibiliter de voir ces phases du vol.

A y est !
DD fait des touch & go au dessus de Blagnac !
 
Il est tout zouli dans sa nouvelle robe

nouvelle robe? Qu'est-ce qu'on lui a peint dessus maintenant? Emirates?
 
EDIT: thefaboss, j'ai essayé d'ouvrir la dernière image sur ton site (Mai 2006) ... mais apparemment, il y a un problème ...

 
Sa livrée Airbus Industrie, non ?

Par nouvelle robe j'entends sa dérive aux couleurs Airbus et à l'avant du fuselage y a marqué "Airbus A380" comme il y a qq mois
 
Pour mon site, c'est normal, j'ai anticipé les photos du mois de mai.
J'vais régler ça tout de même !
 
EDIT : le seul truc gênant c'est qu'il n'y a pas de photo dans la section Mai. En revanche, les dernières photos mises en ligne renvoient bien vers le mois d'avril, donc pour l'instant tout est OK Faut juste que j'fasse des photos qui vaillent le coup d'être diffusées.....

 
voui

2 nouvelles photos pour le mois de mai :
 
         

Tellement vrai ce dicton    
Merci à vous deux pour la couverture de ce 5ème 1st Flight d'A380  
Belles photos cpagrave (Dommage pour le ciel )

Pourries ou pas, ça reste des photos "Exclusives" !  

Sympa ce petit montage    

Arf, c'est DD qui lui a piqué la derive   (T'as grimpé aux arbres pour faire cette photo ?   )

 
Donc ça serait un EA le 3ème moteur finalement, pas bon ça    
On voit bien qu'il n'ont pas investi 3millards de $ supp pour rien
Vivement le mois prochain pour voir tous ça

 
Lolouille ! Nan nan, la première photo est prise d'une colline qui surplombe les pistes. Cette colline se trouve juste au dessus de feu la bute.
Ensuite la seconde photo est prise de chez moi

Je l'ai vu passer (pendant que je regardais les Guignols). Il a fait un virage à gauche au dessus de la Cepiere, cap NE, c'est la première fois que je vois un avion couper sa trajectoire ici (mais pas la 1ère fois que des pilotes Airbus prennent des libertés avec les réglementations). Il a du survoler tout le centre ville.  
Dommage que je n'avais pas un camescope avec un super zoom, car j'ai pu le suivre longtemps vu de l'arrière, se faufilant entre les cumulus, ca aurait fait une super vidéo.

Snif... on n'a même pas pu voir son premier atterrissage !!!!

 
Oui je sais bien mais sur Air France dans un premier temps c'était uniquement pour voir les phases de vol et non pas l'approche et le decollage (meme si cela était possible)
Un PNC m'avait dit à l'époque qu'il s'agissait de la même raison que l'interdiction d'utiliser un matériel numérique ou autre durant ces deux phases (walkman, console de jeux etc ....) à savoir que cela servait à faire en sorte que les passagers soit "concentrés" et prêt à écouter attentivement l'équipage en cas de probleme technique durant ces deux phases critiques.
Donc peu etre qu'Air France ne propose aux passagers de voir le decollage et l'atterrissage que depuis peu de temps.  

Connexion by Boeing c'est une petite merveille de technologie  

ça va couter bonbon et ralentir sa sortie d'autant... j'espère que ce n'est pas justement le but des demandes des clients
ils pourraient sortir un 330 révisé sur base de l'ex-futur 350 dans disons un an, plus un "grand" 350, s'ils ne se font pas trop concurrence, dans deux ou trois ans. et un new 340 sur base du 350 si pas trop concurrent du 380. et entretemps un new 320 et famille, bien sûr

 
t'es sur que ce n'est pas plutot une peinture basique ?

Combien d'Airbus ont les compagnies japonaises?
ça doit très proche de zéro, sinon zéro
 
EDIT: après vérificatin, ANA a quelques A320-A321 et JAL quelques A300 ... Il y a d'autres compagnies avec un A320 ici, un autre là ... mais c'est tout ...

Mais c'est quoi ce bordel ??? Pk tout le monde disait que ct la France et le Japon qui étaient en partenariat pour mener des études sur le projet ???

Ce devait etre un fantasme...

C'est à croire qu'il ne savent plus comment vendre leur 747 ! Aprés le 747 "Beluga addicted" Voici le 747 "Canadair" !  
 
http://www.airapparent.ca/library/ [...] ankers.htm

 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t5203224
   
 

Je suppose que le sujet à déja été abordé scusez moi !!!!

Ouep !
http://www.evergreenaviation.com/s [...] llery.html
 

Petit reportage sur la chaine d'assemblage de l'A300 ce midi sur F3 Midi-Py

la configuration est en 8-abreast ...?? je pensais qu'on serait plutôt à 9 voire 10 ... :s
Mais bon ... pour le vol virtuel, ce serait plus sympa d'être en première ou en business

voué, voire c'était ce matin le 1er vol virtuel (j'en ai parlé la semaine passée)
 
y'en a qui ont bien bouffé ce matin
 
le but est effectivement de valider tous les equipements cabine (de la bouffe aux chiottes en passant par les IFE, et le nombre de PNC à bord pour le service

Il sera bien là et moi aussi !!http://www.airexpo.org/fr/index.php

ah ouais
comment ça se fait qu'il y a 2-4-2 à l'avant et 3-4-3 plus loin? Une classe spéciale? ou 4 classes??? une sous-business class?

je suppose que c'est pour valider les conf à 450 pax qui seraient toutes en 2/4/2 puis 2/3/2 en haut
 
 
par ailleurs, la conf des F est différente aussi entre les niveaux