Reprise du message précédent :
 
 
 
JE plussoie... Ce soir je vole sur Aeroflot, leur livrée est superbe et les 320 vers l'europe bcp mieux aménagé que leurs homologiues air france.
 
Demain, C'est Siberian Airlines et TU154, je vais moins rigoler...

 
je dis ptet une connerie, mais si tu parles néerlandais et francais, t'as tenté ta chance chez AF/KLM ?

C'était pas l'AN-124 ?

 
Non. Je vois mal d'ailleurs une compagnie étrangère embaucher quelqu'un qui n'a pas de qualifications spécifiques introuvables dans leurs panels de sélection classiques. Cependant, j'ai déjà essayé quelques sociétés de chez nous. Sans succès.
 
La haine et la rancoeur immense que j'éprouve à leur égard vient du fait que malgré les aides à l'embauche gouvernementales qui sont plus que conséquentes. Exonération des charges sociales sur plusieurs tromestres (Plan Activa ou FPI), auncune de ces sociétés ne m'a embauché et ce sans même m'accorder la chance d'une interview.  
 
Alors quand on reçoit plus de 25000€ de cadeaux pour l'embauche de quelqu'un et que malgré ses qualités humaines et sa motivation on n'accepte toujours pas ... désolé. Ma réaction est tout à fait normal.
 
 
 

 
Ben je sais pas justement  
J'ai regardé mais j'ai rien vu

Il a décollé à 12h07

Ah fiouf !
J'pensais que c'était un A380 (et plus particulièrement SA) qui prenait son envol...... !

 
Je vais peut etre dire une connerie aussi, mais peut etre que ces entreprises ont plusieurs centaines de demandes comme la tienne par jour. Pas mal de monde sont passionnés par les avions, et elles ne peuvent raisonnablement pas toutes les embaucher. Il faut sortir du lot comme ont dit, c'est la loi de l'offre et de la demande

 
WWSA a fait son RTO cet aprés midi et devrait faire son premier
vol demain matin    

 
Ne le prend pas mal mais rien qu'à lire tes 3 derniers posts on en doute déjà un peu. En tout cas je suis entièrement d'accord avec attila, ce qui t'arrives est une éventualité à laquelle il faut s'attendre dès le départ quel que soit le secteur, le mot candidat veut dire ce qu'il veut dire . Mais rien ne t'empêche de retenter ta chance plus tard dans d'autres circonstances, quand on veut quelque chose c'est aussi une question de perseverance, enfin qu'est-ce que tu veux qu'on te dise ?

remarque : jsuis quand même bien content qu'il ai posté sur ce topic et pas un autre pour son "pb", car au moins on reste courtois même si on n'est pas d'accord avec lui et ça ne part pas tt de suite en troll/enguelade/mauvaise foi etc...
 
comme quoi, ts ceux qui aiment les avions et airbus sont des gens bien    

 
Dodo de bonne heure ce soir alors

Et si t'as un gars tout aussi passioné voire plus, multilingue aussi et qui en plus a les qualifications requises, tu crois qu'il serait pas dégouté s'il se faisait siffler la place par quelqu'un qui a le même profil, qualifications en moins?

En 9 mois les RH d'Airbus France avaient recu 40000 demandes, tout le monde ne peut pas etre embauché...

Ne pas etre recruté la ou on reve de l'etre est toujours decevant, mais, si je puis me permettre:
- j'ai l'impression que tu idealise beaucoup le metier que t'aurais proposé airbus.
- La passion, dans ce genre de boite et de domaine, n'est pas suffisante, si j'exagerais, je dirais que c'est le minimum.
- Un echec a un moment donné ne doit pas t'empecher de recommencer, les boites celebres sont trés sollicitées et ne gardent pas (ne peuvent pas garder) les candidatures spontanées.
- Ta deception, ta rancoeur, ne doivent jamais transparaitres dans tes futurs entretiens d'embauche, sinon, c'est la vrille.
Good luck, et dis toi que trés peu de gens sur ce topik ou dans la vie trouvent facilement le boulot qui les passionne, en general, c'est toujours de la perseverance + une accumulation de circonstances favorables.
(evidemment, la télé ne montrent que les winners, et au moment le plus favorable.)
Attention aussi aux vantards (j'en connais)  

Toutafé d'accord avec toi!
 

c'est relatif, suffit de construire plein d'A380      
 
 
 
 
Question: comment appelle t'on déja le metier de la personne qui dirige le pilote au sol, pour le parking, avec ses 2 "matraques" ?  

je viens d'aller voir MI 3 au ciné
les méchants ont un fouga qui lance des missiles qui font mouche
et ils l'ont aux stazni...
sinon, oé, film qu'on peut aller voir avec sa petite amie
sinon bof

ah, c'était un "Fouga" ?!
pourquoi, dans le film alors, ils disent que c'est un drone ?

spoiler du film

 
j'ai pas dit, je parle des réponses qu'il a eu, je ne sais pas si tu traines sur d'autres topics, mais y'en a qui sont vraiment d'un autre niveau.
 
 
 
ça c'étais de l'humour, à ne pas prendre au sérieux donc.
 
hs : ds MI, ça a une gueule de fouga....de loin oui, mais de près je trouve carrément pas hein  

de plus ils ont invente le drone avec post-combustion...

Quiiiiiiiiiii c'est qui vient de décoller pour la première foaaaaaaaaaaaas ??????

ben p'têt qu'en gros plan c'était un "drone"
mais ça volait comme un fouga
ça fumait noir comme un fouga
ça tournait comme un fouga
 
le cinéma us a beau avoir les moyens
mais de là à fabriquer un drone qui vole... j'ai des doutes
c'est comme le trucage à deux balles de MI 1 ou 2 avec le trail qui se retrouve avec un carénage de routière
 
donc... je pense qu'il est fort possible qu'ils aient utilisé un fouga ou un truc qui ressemblait

Lui
 

 

 
J'ai la vidéo aussi
 
Edit : Nouveau dicton: Quand il pleut le dimanche matin, s'envole le 380

J'suis en train de compresser le montage vidéo pour ma part !
 
Par contre...... comme d'hab mes photos sont ultra méga pourries
 
EDIT : Pas mal ta photo
EDIT bis : tes*

Tu veux ma vidéo pour monter avec la tienne?
C'est du 640x480 15i/s, prise de la coline.
-> mail en MP

bein cf moin spoiler juste au dessus  

Dans le monde du modélisme, il y a beaucoup de config volante au 1/5 1/4 etc... qui s'apparentent de loin à un Fouga

Heu concrètement ça sert à quoi ça à votre avis ?
 

 
(Le commentaire de la photo c'est juste "Interessting wing endings"    )

Ca sert à augmenter la portance ? un peu à la maniere des 1ers avions qui avaient 2 ailles principales ?

 
Cette technique permet, pour une envergure effective superieure a l'envergure reelle, de reduire notablement la trainee induite. Comme l'effort a la base de l'aile est lui aussi reduit, la masse de l'aile est plus faible a performance egale.

pas mal comme système, quand on voit les ailes démesurées des planeurs
si la portance est suffisante on pourrait imaginer d'en mettre quelques uns de même largeur qu'ici ou un peu plus contre le fuselage "en roue", ça ferait un avion sans aile

Peut-être une livrèe SIA spéciale pour le 12ème A380 !!
 
EDIT : Il y a un bug sur le lien c'est plutôt ça : http://www.crash-aerien.com/forum/ [...] vt887.html

Nouvelle vidéo sur www.faboss.info spéciale premier décollage de l'A380 F-WWSA !!!  
 
                                                                                 
 
Une parties des séquences vidéos ont été filmées par cpagrave.
 
 
Bon visionnage !

 
Mouaye..... j'sais pas trop... d'ailleurs le topic du monsieur n'a pas eu énormément de succès

pour la vidéo.

Merci pour la vidéo
 
Sympa de pouvoir nous faire vivre ça

Peut être que bientôt vous aurez droit à des films de meilleures qualités sans aucune coupure

 
faut y dire qu'on est la  
au gars.

Super vidéo merci merci !!!!!
 
 
J'ai une petite question pour les Pro d'aibus, mon pere est revenu Jeudi matin de Washington à bord d'un A330 (il me semble...) de chez AF.
 
Cet avion était apparament le 1er à etre équipé de camera placées "sous l'avion" qui faisaient vivre en live décollage vol et atterissage aux passagers sur leurs écran individuel.
L'equipage a bien précisé au début du vol que c'était le 1er vol équipé ainsi !
 
En etiez vous au courant ? AF comte moderniser tout ses airbus avec ce system de "divertissement" pour les passager, et d'assistance au sol pour les pilotes ?