Reprise du message précédent :

j'étais derrière le grillage, avant la palissade, je n'ai rien escaladé  

 
   Parfaitement.
Cependant les horaires des compagnie ne tiennent pas compte des niveau de vol donc la comparaison entre deux horaire est possible.

 
Rouge et pas orange J'avais raisooooonn euuuuhhhh  
 
Bon alors moi j'pense qu'ils ont peint OW en partie avec les couleurs de Virgin et qu'ils ont mis des autocollants Airbus pour (mal) cacher tout ça pour nous faire la surprise

 
oué voila t'iras plus vite dans un sens en regardant ta montre mais le temps dans l'avion sera le mème.
 

 
Oué mais la tu parles des vents et la je suis OK avec toi mais luberon disait que les jet streams n'avait pas d'influeuce sur la durée du vol..Pour lui c'est la vitesse de rotation de la terre

http://www.airliners.net/open.file/1000911/L/
On voit bien sur la photo que le haut de la dérive aux couleurs de Virgin est en bleu/violet   alors que sur celle de OW, elle est rouge, donc il n'est pas peint aux couleurs de Virgin.

 
J'ai des horaire papiers de 2003 qui trainent  
Le fait que ce ne soit pas au même moment ne change je pense pas grand chose, au pire l'exemple cité plus haut d'un vol sur le meme liaison dans le même sens et avec la même compagnie et le même jour de l'année (Cathay) est je pense significatif.
Enfin bref tout ça pour dire que les airbus volent légèrement moin vite. D'ailleur pour le projet A350 les compagnie en demandée à Airbus de s'aligner sur Boeing au niveau de la vitesse de croisière donc ce parametre à probablement son importance.

 
Peut etre les couleurs d'un nouveau client, raison de plus pour les cacher. British Airways peut être ? A non, le haut de la dérive est blanche pour BA, dommage

 
Ton CDG PPT ne tiens pas la route pour la comparaison car il y a une escale.
Pour le vol d'Air France c'est justement car ce n'est pas durant la même saison que l'ecart est réduit. (les horaire prennent en compte les tendances lourdes des vents dominant)
Par exemple, le meme vol chez Air France avec le même avion:
AF022 Paris-New York le 1 decembre 8h20 de vol
AF022 Paris-New York le 1 Juillet  7h50 de vol.
 
Tu fait partir aujourd'hui un 744 et un 343 d'AF en même temps pour SFO le 744 arrivera environ une heure plus tot au meme niveau de vol et sur la même route (ce qui est illusutré d'ailleur par la liaison de Cathay: même jour meme trajet mais avion different

une série de photo je vous met du 1024 directos ou des miniatures vers du 1400?

Des miniatures   . Certains n'ont peut être pas encore l'ADSL alors pour afficher une page pleine de photos en 1024  

du 800*600 sur le forum, ou alors des liens  

Petit aperçu (900 photos a traiter tout de meme...) de notre séjour a Toulouse (de vendredi a hier soir)
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Merci Toulouse.

Oscar Wisky red version:  

 
On a vu Sierra Alpha démarrer ses moteurs samedi soir, et ca s'afferait autour tout le week end, c'est pour bientot!

 
l'est très joli

Merci pour les photos. Mais le 747 à été pris 2 jours après celles du Beluga et du 340, donc c'est pas un 747 de Toulouse, j'ai raison ?

 
On est resté 3 jours!
Ce sont les arbres du parking Goodrich qu'on voit sur la photo, c'est bien un 747 Toulousain, venu faire coucou a ses collègues de chez Airbus! Posé hier aprem avec 20 minutes d'avance et reparti vers 18h.
 

 

Bravo noxyd !
 
T'as pas chopé DD avec sa nouvelle robe ?

 
Jolies photos    
 
T'as quoi comme objo?

 
Ca me fait pas très plaisir de voir les peut-être futures couleurs d'Air France-KLM sur un 787....  

C'etait un vol pour Cancun

(Désolé si ca a déjà été posté )
Airbus propose l'avion debout
http://www.nytimes.com/imagepages/ [...] APHIC.html

 
Oui j'avais vu un sujet là-desssus au 20h de Fr2 y a quelques jours. Airbus prévoit l'évolution de la recherche de gain de poid par siège vide jusqu'à arriver à un siège "position debout" qu'ils sont en train d'étudier dès maintenant. T'as quand même pas l'air con dans cette posture  
C'est là que le mot "betaillère" prendrait tout son sens je trouve  

Fake ?

 
A priori non, vu dans un sujet du 20h de FR2
 
Edit : et accessoirement c'est un article du new york times  

à la limite, si ca divisait le prix du billet par deux, pourquoi pas; le bleme c'est qu'on sait que ca ne sera jamais le cas

Oui, je pense que si on en arrive là un jour, ça sera pas pour baisser les prix des billets mais pour leur permettre de se maintenir, ou de pas augmenter trop vite  

ou ca leur permettra de gagner plus de fric

 
Non, je l'ai vu, mais il était garé derriere le hangar des A300, donc depuis le parking, pas vraiment de vue dessus. Wow était garré a côté.  
 

 
merci  
J'ai un modeste 70-300 IS USM.  
 
voualou

 
Pourtant cet ariticle dit "for airlines, a delicate balance between economics and comfort" et donne clairement ce "design" comme la prochaine étape possible de l'évolution des sièges de cabines . Après de là à savoir si ça se fera un jour... A moins que ce soit une fois de plus une campagne de difamation de la part des ricains pour dénigrer Airbus
Quand à savoir si les voyageurs accepteraient ça, je pense qu'on peut faire accepter un tas de choses aux gens avec de "bons" arguments, si un jour une compagnie propose des billets en place debout à des prix défiant toute concurence, on trouvera sûrment des clients pour remplir les avions.

l'immatriculation qui va bien
 

 
Peut-être qu'une étape avant la généralisation . Non bon c'est sûr c'est pas pour demain, et tant mieux
 
N'empêche, le prix du kero multiplié par 7 depuis 99 c'est impressionnant quand même, je pensais pas que c'est c'était à ce pont là  

Heu oui en effet je vois pas vraiment où est l'exploit là   . Enfin, le marketing ça vole pas toujours très haut de toute façon

 
Bonsoir,  
 je suis passé à blagnac ce soir pour récupérer des amis et j'en ai profité pour faire quelques photos avec mon nouvel objectif..... C'est la même que the faboss, je m'en excuse et je suis ouvert à toutes critiques  
http://img315.imageshack.us/my.php [...] emi2wb.jpg
 
et pour les amis des belugas une petite  
http://img314.imageshack.us/img314 [...] emi5tr.jpg
 
A+
 
Beekeeper

pour la land rover, on peut leur dire que ça marche aussi bien et ça coute moins cher de n'embarquer que le GPS.
   
Du coup, plus besoin de ronavion, un tinavion suffit.
 
'sont d'une connerie biblique ces mecs.

 
La même mais en mieux

Airbus prévoit de former en Chine des pilotes de A380
http://fr.chinabroadcast.cn/349/20 [...] @97006.htm
 
Le procès du crash du mont Sainte-Odile, 14 ans après
http://today.reuters.fr/news/newsA [...] ived=False

 
La c'est du vol charter donc cette logique ne s'applique pas vraiment.  
Au fait des nouvelles photos d'A380 aménagés ?

Sauf que y'a un truc que personne n'a relevé, c'est que c'est pas airbus, en tant que fabriquant d'avion qui a proposé ca, mais airbus qui a proposé quelque chose aux compagnies qui l'ont demandé, spécifiquement pour des vols en asie.

Bref, rien à voir avec une stupidité d'airbus ou quoi, c'est une évolution explicitement demandée par les compagnies pour de l'aménagement intérieur. Si c'est mis en place un jour, on le verra pareil sur les boieng

Et puis perso, je suis très curieux de savoir comment ils vont faire niveau evac avec un truc pareil Bref, je suis plutot du meme avis que luberon, c'est plutot une idiotie de journaleux qui a vu un doc sur ce genre de recherche pour les zones *debout* des grogronavions du type a380

salut, est ce qu'il y a un topic unique où il y aurait des posseceur du PPL pour échanger des choses sur le pilotage, poser des questions et tout et tout... ? ou bien est ce que ce topic sert aussi à ça    

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Le orange sur le nez de dérive ces pour les essais de givre.
A+

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0