Reprise du message précédent :
Un petit film sympa "Dassault Activities" (6min/18Mo)

 
Je me demande que peut valoir un Canon A700 ...  

 
Merci

Le Canon Powershot A620 est pas mal non plus, et il rentre dans son budget en plus.    

Et pourquoi il y a marqué "Airbus 330-200" au lieu de "Airbus A330-200" maintenant (Vu sur le 1er d'Air Europa)

  (J'avais eu le quart de ça l'année dernière, ça paye bien dis donc, un 15ème mois quoi ? )

 
  La vache !!! vous avez ça comme intéressement ?

Décollage de DD vers Toulouse à l'instant

Merci pour ces écorchés !
 
Sais-tu où on peut en trouver d'autres? B747 peut-être A350 et B787?

http://www.apple.com/trailers/universal/united93/hd/
 
enfin de vrais images du film avec des navions et tout et tout
bon apres, le fil du film....

bah dis donc ça prime sec chez airbus !  
 
 
c'est bien je trouve, c'est là qu'on se rend compte que le travail paye bien qd on s'y met sérieusement, qui plus est il n'a pas l'air d'une gageure pour toi floflow   (jvai pas tracer de // ac les évènements actuels   )

qq connais le p700 ?

350D ou 30D ?    

 
Aaah... enfin un "merci" !
J'avais fini par me demander si ça avait intéressé quelqu'un sur le forum... Ca valait bien la peine, tiens !    
 
J'vais essayer de voir si je peux en trouver d'autres... du moins pour les avions existants: Je doute qu'il soit aujourd'hui facile de trouver un niveau de détail équivalent pour les futurs A350 et B787...
 
 

 airbus a pas mal communniqué pour son A380, mais bizarement, pour le 350 il se ferme comme une huitre

 
Bah, je suis sur qu'en faisant le tour de l'usine, tu dois bien pouvoir trouver un gars qui se plaint quand même, non?    

 
ou 300D d'ocaz et optique(s) de ouf   ?

j'ai appris un mot recement, c'est le piqué, et qd tu vois celui du 30D, ben ça vaut toute les optique du monde    
 
mais bon, comme je travaille pas chez airbus, j'pas les moyens

mon 30D arrive lundi

Et atterrisage à 13h30 à TLS après plusieurs cercles au loin    
Hfr, premier sur le pistage des 380!
Et j'ai des tofs
 
Par contre très mauvaise nouvelle, la butte est fermée, entourée de grillages de chantier

J'en tenterais quelques unes sur A.net la semaines prochaine, j'ai pas le temps de trop retoucher la

La RAT du 320 Jet faisair un bruit hallucinant!
On aurait dit qu'un spitfire se posait en parallele!
Au début j'ai cru qu'il avait un problème

Mais tout allait bien !
Le 380 toujours impressionant, ca fait bizzare parce que quan je shoote un 320, on voit que l'a320 dans le viseur. Mais le 380 est tellement enorme qu'on voit les ailes depasser sur les cotés de l'appareil!!

Pis j'aime bien ca aussi:
http://img211.imageshack.us/img211/9395/img23176wo.jpg
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=415840
     

 
boah ils font plus de telephones maintenant
(comment ca, ca résoud pas les pbs ?)
 
et puis de toute facons, c'est plus eux: regarde ca se voit, c'est pas le même nom
(comment ca, changer de nom ca résoud pas les pbs ?)
 
 

Confirmation,  
 
la bute est désomais fermé, c'est fini, l'acces est fermé par un grillage!! dommage...  
 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

pourquoi sa RAT était sortie

slt,
hier au JT de F2, un petit reportage sur le test d'évacuation de l'A380.
 
http://jt.france2.fr/20h/index-fr. [...] start=1673
 
Je comprends pas, Boeing a imaginé le toboggan?
Des "volontaires dans les salles de sports de Hambourg", puis "des gens absolument standards"...*sic*
Je n'aurais pas choisi l'exemple de Tahiti pour montrer une bonne evacuation, mais plutot celui de Toronto...

Bein ca fait partie des tests avant livraison

Ca me soule vraiment pour la bute, comment on va faire nous les lyonnais pour notre prochaine escapade à Blagnac pendant les vacances de paques?

Bein va falloir avoir un objo plus long et monter au radar

Personne ne sait alors    

Oui bon, c'est beaucoup quand même    

Pas pour moi ...  

Le casio ? Sinon je pense qu'il serait bon d'aller par là pour les conseils maintenant http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] ujet-1.htm  

Il n'y en aura pas avant cet été pour lui, comme la dit Luberon, il ne sera figé qu'en juin maintenant ...

C'est sympa, mais est-ce légal de scanner les écorchés de A&C ?  

Sérieux ?

+1 à la S.Beilliard    

Ce qui fourni le piqué d'une image, c'est l'optique pas le boitier  

Très bien le 30D pour les Canards    
 
 
 
 
 
 
 
 
Désolé   , c'est parce que je suis jaloux  
 

J'aime beaucoup celle-là !!! Recadé ? Ca serait bien d'avoir un peu plus de repère par rapport au sol/route  

Celle-ci aussi, j'aime bien les couleurs, par contre dommage qu'il soit si haut & loin...
Mais pourquoi monter @ 400ISO ? 100/200 dans cette lumière ça devait aller pour faire du 1/500s-1/1000s @ f5.6-f/8, t'as la tremblote peut-être ?  

Fallait m'embaucher !!!
(comment ca, ca résoud pas le pb ?)

Personne, tu t'es trompé de topic en plus    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Depeche-toi ! et plus vite que ça !

Une petite preview d'une autre de mes photos de An 225 avec Bourane en 1989 (c'est un assemblage de 2 photos, non terminé encore )
 

 
Les couleurs vous choquent ou pas ?  

C'est vrai, c'est volontaire, c'était en plein soleil mais j'arrive pas à redonner cette impression    

Tu as passé outre le grillage ?  

bon je vais allaÿ à blagnac, c'est chiant il fait nuit à 20h

Merci de veiller !   (Je l'avais loupé celui-là   )

Disons que c'est le "même principe" que pour ceux du deuxième pont du 747.
Sinon, c'est Goodrich qui les a conçu.

Des gens représentatifs (de 7 à 77 ans) et en bonne condition physique, pas des personnes handicapés en somme, ce ne sont pas non plus des sportifs de haut niveau hein, il ne s'agit pas d'aller le plus vite possible, mais de faire en sorte que tout le monde se déplacent en même temps et en rand sérré.

Pourquoi ?

Snif.... triste le fab au sujet de la butte
 
Bravo julien31 pour tes clichés

ok  

Comment ca se passe d'ailleurs un test d'evacuation, tel que celui que va subir l'A380 la semaine prochaine?
 
il y a quelques détails interessants dans un article de flight international cette semaine:
 
* 853 volontaires provenant du staff Airbus et de clubs de gym locaux + 18 personnels de cabine provenant de Lufthansa + 2 pilotes  
 
* ces 853 personnes doivent etre evacués en 90 secondes en utilisant seulement la moitié des issues de secours de chaque coté de l'appareil.
 
* Airbus sera prevenu 48 heures à l'avance des sorties qui resteront condannées. En revanche, les volontaires ne seront pas prevenus.
 
* Le test devra etre effectué dans le noir avec seulement un peu de lumière à l'exterieur de l'appareil
 
* Les volontaires devront etre "naifs", c'est à dire qu'ils n'auront pas participé à des exercices similaires au cours des 6 derniers mois. En clair, pas d'entrainements a ce genre de test
 
* 35% devront etre agés de plus de 50 ans, au minimum 40% de femmes et 15% etre des femmes de plus de 50 ans
 
* Pour des raisons de securité, les toboggans du pont supérieurs seront deployés. Les autorités ont estimé que cela n'apportait pas un avantage quelconque.
 
* les volontaires entreront dans l'avion via un tunnel afin de leur masquer jusqu'au dernier moment les toboggans "actifs".
 
Bref, c'est un sacré challenge quand même d'evacuer 853 personnes en 90s dans ces conditions!  

Il me semble que les montants de l'intéressement et de la participation sont liés aux résultats financiers... or, les avions sont généralement payés à la livraison.
 
Le déclenchement de la participation est automatique mais causé par l'existence d'un bénéfice comptable, qui peut ne pas être lié au résultat réel (EBIT) - j'ai pas les règles exactes, mais en gros une entreprise peut avoir un EBIT très positif et zéro bénéfice. Pour l'intéressement, le déclenchement est conditionné à des objectifs, donc c'est plus arbitraire.
 
En gros, forte production en 2005 = gros intéressement (et a priori, grosse participation). Donc merci Floflow.
 
 
Mais pour culture, ce n'est pas chez Airbus que ces chiffres sont les plus gros. Comparé à L'Oréal, c'est rien... et dans le monde aéronautique, Dassault Aviation fait généralement très fort [grillé par Luberon]. Quant à Total, je suppose qu'ils ont désormais atteint des sommets, vu les cours...

 
Et oui j'avoue que c'est moi qui le premier ait poussé le grillage  
pour aller une des dernières fois sur la butte car je pense que lundi la pelleteuse va entrer en action

Merci  

Là par contre tu étais sur la colline    

Encore une petite heure pour voir ça