Reprise du message précédent :

Merci  

Là par contre tu étais sur la colline    

Encore une petite heure pour voir ça  

Je viens de voir, oui, c'est  
 
Comme certaines de tes photos   La lumière était très belle par moment, et avec TLS ou les nuages épais en arrière plan, c'est vraiment    
   

Bon, je pense que sa doit vous interresser:
 
FRANCE  
 
A 380 - LE GRAND DEFI
Vendredi 31 mars 2006
   
Début :  20h00  
Fin :  20h51  
 
Durée :  
0h51  
 
 
http://www.france5.fr/programmes/d [...] numcase=23

 
déjà passé sur la 5, et on l'avait diffusé en divx

 
de rien, mais le book de tv me m'etais inedit, donc j'ai fais le lien  

taratata, j'ai passé un petit moment sur les tof du 350 et du 30D, ben comme on dit y a pas photo
 
sur le 30d on voit des cheuveux de la taille du pixel   comme qui dirait ça croustille

Cela dépend du cailloux pas de l'APN ! Surtout qu'entre un 30D (qui n'est qu'un 20D+ tout comme le D70s face au D70) et un 350D il n'y a pas de grosse difference dans le ventre (c'est surtout l'ergonomie qui est differente) c'est le même capteur, le meme processeur (DIGIT II) ...
Si tu veux faire des comparaison compare 2 photos similaire faites avec le meme objectif !

350 ou 30D ?  moi je préfère le 320 : juste comme il faut.. un peu plus grand que le 319 et un peu moins que le 321 et surtout!  surtout!  beaucoup moins lourd et bien moins cher que le 380... pour le 350 j'hésite encore... chacun son point de vue... je ne suis pas butté!!

Perso, j'aime bien le 319 en ACJ, avec des réservoirs supplémentaires pour pouvoir aller plus loin.

est ce que certains d'entre vous suivent les empoignades 747-8 vs A380 sur A.net.... ça y est le 748-8 version pax est le plus performant des avions.. 18% de plus que le 380... qui d'ailleurs n'a pas la moindre chance de reussir puisqu'il ne correspond à aucune réalité du marché... par contre le 747-8... est une vrai merveille.....je rie

 
Yesssssssss!! sympa ta photo Floflow,  
 
pour ma part, j'en connais au moins.... heu......... 4 !!!
 
sinon, il reste encore de superbes points de shoots autour de LFBO!!
 

Big : http://www.pixaviation.info/cpg/al [...] ls_02b.jpg
 

Big : http://www.pixaviation.info/cpg/al [...] ls_03c.jpg
 

Big : http://www.pixaviation.info/cpg/al [...] ls_01a.jpg
 

Big : http://www.pixaviation.info/cpg/al [...] ls_02a.jpg
 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

 
 
lien ??  
 
quoique lire des âneries, en fin de compte... bof.  
 
(on est pas sectaires nous ici hein   )

 
T'avais l'air d'être bien placé dis donc.... t'étais calé où ???

 
Très sympatoche malgré quelques petits défauts techniques  
 
Ça me donne vraiment envie de me mettre à la vidéo et donc d'acquérir un camescope numérique.... un jour

 
Tu as raison... alors pas de lien!... tout le topic A.net est plein de conn***ies...

Ca doit être dans ce forum ci: http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/
 
en général pour assister à de belles empoignades 747-380 stériles qui brassent beaucoup d'air (sans vilain jeu de mot), c'est le forum de prédilection.

ok merci  
 
sinon sympa le gars, il a oublié qu'il a pas son mirage2000 entre les mains http://www.wimp.com/takeoff/

   
 
C'était un vol d'essai hein parceque ca doit foutre la gerbe aux passagers

 
Salut Fabien,  
 
proche du parking d'Intermarché, avec une équipe tres sympatique de toulousains qui fréquantait "autrefois" la bute !!    était là également : le "grand" StephB !!
 
 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

 
Ça fait quand même loin des pistes ça  
"StephB" est au courant qu'il a un fan club sur le net ?

Peut-être, mais on est loin de la réalité quand même et puis 15% en moins par cin 17 % en mois par la 18% en plus ici ... mais par rapport à quoi   Aucun réel point de comparaison, tous ça c'est encore du n'importe quoi pour le moment  
http://www.theaustralian.news.com. [...] 49,00.html
Pi toute façon, ça partait tellement dans tous les sens que ... tread DELETE !  Bravo A.net
 
Et dans le nouveau numéro du mag "Newslink" de lufthansa, avec le 380 VIP, c'est ...
 
 
BEAU !
 
Format PDF
 

J'aime bien le 340 dans cette photo (bien que je n'aime pas cette livrée )

 
Toute façon, a pu, delete  

la plateforme 747-xxx est-elle encore viable  ?  
 
les chiffres annoncé ac les nvx moteurs GE , et les autres chiffres sont-ils crédibles ?

Peut-être 15% de conso en moins pour chaque vol, indépendemment du nombre de passagers transportés ?

Le 380 irait du coté de Manchester durant les 2 premières semaines d'avril, puis direction Heathrow vers la fin du mois.
Il aura peut-être une livrée spéciale (Virgin ?)
Source : A.net

 
 
Mais pas au CEV à proprement parler... Mais on leur pique leurs antennes!
Et puis en ce moment c'est coup de bourre pour finir F2, donc c'est du 8h 19h tous les jours: alors ca fait du bien de s'accorder une petite pause pour regarder les touch and go de l'A380  

c'est beau mais y'a pas de ceinture quand on est VIP

c'est surtout de la belle 3D..

 
Bon, c'est vrai, c'est beau !
Mais je trouve quand même qu'ils ont mis beaucoup de canapés...
C'est bien pour signer les contrats, mais c'est pas très fun, toussa... Où sont les jacuzzi, night clubs et casinos ?
 
Comment ? Vous avez dit ? Les VIP ne savent plus s'amuser ?  

Il est nul cet aménagement, y'a plein de places perdue, y'a pas de chambres luxueuses et jacuzzi

A propos de ce débat A380/B747-8, c'est surtout du vent car comme toutes statistiques, on peut leur faire dire ce que l'on veut.
 
Il est quasi certain, qu'il y a quelques cas de figures ou le 747-8 a une consommation inférieure ou des couts/passagers inférieurs et c'est evident que ce sont les cas la que Boeing met en avant, en se gardant bien d'oculter les autres. Reste à voir également si les cas mis en avant par Boeing sont bel et bien des cas qui peuvent etre mis en exploitation par les compagnies aeriennes, ou alors si ce sont des cas qui ne seront jamais utilisés en exploitation commerciale.
 
Et il en va de même pour Airbus. il est bien evident que seuls les cas favorables à leurs avions sont mis en avant et pas les autres. C'est de bonne guerre!
 
Après, sur le fait de savoir si la plate-forme 747 est encore viable, il faut bien voir qu'il va y avoir dans les années à venir quelques centaines de 747-4 à remplacer.
Pour ce faire, les compagnies ont trois possibilités:
 
1) Elles utilisent un avion de capacité inferieure, comme le 77W ou l'A346. Soit parce qu'elles avaient du mal a remplir un 747 ou soit parce qu'elles souhaitent offrir plus de frequences avec des avions de capacité moindre.
 
2) Elles utilisent un avion de vraiment plus grande capacité, comme l'A380. Soit parce que deja a l'heure actuelle, le 747 est trop juste, ou tout du moin parce qu'elles anticipent un accroissement du traffic aérien dans les années à venir. On eut mettre en avant egalement les notions de vols hub-hub ou la restriction des slots dans les grands aeroports.
 
3) Elles utilisent un remplacant direct du 747-400 à savoir le 747-8 qui est à peine plus gros mais qui sera bien evidemment plus econome que le 747-400. Peut etre parce que c'est l'avion le plus à même de remplacer le jumbo actuel en n'etant ni trop petit, ni trop gros.
 
Son principal defaut, en revanche, c'est d'etre à cheval entre les choix 1) et 2). En effet, pas mal de compagnies preferent choisir le 77W/A346 pour leurs lignes 747 actuelles à moindre densité et l'A380 pour leurs lignes 747 actuelles à forte densité.

 
 
comme pour singapore airlines : "We're running out of planes and seats," said James Boyd, the airline's spokesman in the U.S. ..manque d'avion et de place vivement l'A380    
 
http://www.latimes.com/business/la [...] s-business
 
 
 
ps : James Boyd porte parole de sia aux usa

 
Génial !
 
C'est comme ça que je les aime les pilotes de ligne !
 
Attend les passagers, si c'est ça qui leur met la gerbe faut pas pousser, c'est rien ça.

 
merci pour l'explication    

 
 
Pour moi ça n'a plus rien à voir avec de l'aviation.
 
C'est un palace volant, comme n'importe quel palace flottant de paquebot ou d'hôtel 36 étoiles grand luxe palace.
 
Il est où le plaisir de voler dans un A380 version palace ?

chacun son truc hein, au moins des avions équipés comme celui là, ça contribue aussi à l'image d'airbus .

http://www.aviationexplorer.com/707_roll_video.htm
 
Cette image là est quand même pour moi nettement plus valorisante.

 
 
tu ne t'es pas trompé de lien (cf notre autre discussion sur le topic de "NOS photos..." ) ??  

 
Si s'est passé sans casser et sans perte de controle c'est que c'est dans le domaine de vol !
 
Un tonneau barriqué, c'est dans le domaine de vol de n'importe quel aéronef si tu en a compris la mécanique.
 
Même les planeurs non agréés voltige limités à -1.5 / +3 g passent le tonneau barriqué largement dans le domaine de vol.
 
Je le sais j'en ai fait.
 
La particularité du tonneau barriqué est que l'avion ou le planeur restent à +1 g tout le temps de la manoeuvre.
 
Donc n'importe quel avion passe le tonneau barriqué en restant largement à l'intérieur du domaine de vol.

 
Tu sais, il y a un moment ou tu as tellement d'argent qu'il devient de plus en plus difficile d'avoir des rêves, tout du moins ceux necessitant de l'argent pour les realiser, car justement tu peux tous les realiser. Et c'est le cas de pas mal d'emirs du moyent-orient!
 
Dans ce cas la, rien n'est trop beau, ni trop grand et je suis pret à parier qu'il y a un marché pour de tels A380. Tout simplement egalement pour flatter leur ego d'avoir un avion plus gros que le cousin de l'emirat d'à coté    
 
Quand au plaisir, ben ma fois, je prefererais voyager dans un tel avion qu'en classe eco sur n'importe quel autre!