Reprise du message précédent :

 
Ben un peu mon n'veu...parce que les sociètés qui existent pour perdre de l'argent... ben elles existent pas longtemps!!!

Cela dit, le patron d'ILFC a déjà pris 10 avions... il n'est donc pas totalement "neutre" dans son discours, et n'a aucune envie de rester avec quelques uns sous ses bras (gros, l'avion, donc dur dur pour les bras).
 

Oui, et non. Il y a un phénomène d'attrait clair et net à l'heure actuelle, mais dans lequel la part de nouveauté et la part "constante" ne sont pas forcément faciles à évaluer. Pour le moment, le public se précipite sur l'A380, parce que c'est un produit nouveau, et du "jamais vu".
Une fois qu'il sera en service, et relativement "commun" d'en voir un, on verra ce qu'il en reste. Pas persuadé que le passager des bétaillères soit toujours ravi. Quand à celui des Business et First (celui qui compte, on est bien d'accord), il fera son classement au niveau du confort et du service... le premier dépend en partie de l'avion, le second, pas forcément.

Je pensais aux compagnies aériennes nationales publiques qui ne sont pas forcément rentables

 
Tu as raison... mais c'est un tord !!!

 
  Elles existent longtemps et elles s'appellent fondations !!!

Je ne dis pas le contraire, juste qu'il faut garder les pieds sur terre (au vu des autres commentaires).
 

Faudrait déjà voir les conditions du contrat ILFC, ce que je n'ai pas. En général, si le constructeur n'est pas fautif, une annulation est sujette à pénalités, sauf renégotiation (e.g. conversion de commande).
 
Perso, je pense plutôt qu'ILFC a l'opportunité de faire pas mal d'argent dessus, si ceux qui n'ont pas (encore) commandé finissent par éprouver un gros besoin de se ruer dessus, au moment où Emirates occupera toute la chaîne...

En effet, j'avais oublié ça Faut dire que le contexte économique est sacrément crade

Avec quand même une grosse différence: le client standard d'un constructeur de voitures en prend une, le client standard d'un constructeur d'avions en prend au moins une poignée, sinon un joli nombre. La customisation d'une voiture, c'est quasiment zéro (on choisit parmi des options standardisées), rien à voir avec un avion.
 
Qu'ILFC ait eu des conditions avantageuses, c'est fort possible, mais cela va aussi être le cas pour Emirates (vu la taille de la commande), et très probablement pour la plupart des clients de lancement.
 

Cela dit, ça aide leur business, donc rien de si étonnant.

1296  

le magnifiq a380 va brouter de l'erbe. l'aile cassé pourrait se repeter en vol, et les etats unis d'amerique pourrait tt simplement interdire cet avions dans l'espasse aerien securisé us
 
...bloOo.orp

On parlait des conditions d'achat d'ILFC, que tu comparais à Avis/Hertz par rapport au conducteur lambda. Je répondais juste que dans le monde de l'aéronautique, la différence n'est pas du même ordre.
 

Ca ne change pas grand chose au business de Boeing non plus, vu que l'A380 n'a pas de concurrent en face (bon, ça tacle quand même un peu le 747-8). Bref, ça ne leur coûte rien, et comme l'EIS est dans pas si longtemps, ILFC a quand même intérêt à caser ses avions, processus qui n'est pas encore terminé.
 
Et perso, je ne pense pas que les patrons des grosses compagnies aériennes modifient radicalement leur avis parce que le patron d'ILFC fait une déclaration favorable à un produit. Je pense plutôt que leurs décisions sont basées sur nombre d'analyses, et que les changements éventuels seront dus à un faisceau de paramètres... puis surtout au succès ou non de l'entrée en service de l'avion. Ca reste de la comm', c'est bon à prendre, mais AMHA, pas de quoi sauter au plafond.

Faudrait trouver le listing des avions, à cette heure-ci j'ai la flemme. Note qu'ils n'en ont pas encore commandé de supplémentaires, hein...
 

Avion pas encore lancé, même si la rumeur dit que tout le monde serait intéressé (et notamment Emirates). ILFC veut peut-être inciter à ce lancement, et d'un certain point de vue ça se comprend. Eux, plus les gammes sont larges, mieux ils se portent.
 

Et alors ?
 

Et du coup, ils avait commandé du 380 il y a un certain temps déjà. Tant mieux. Ils ont aussi commandé du 787 et du A350. Bref...
 

Tous les analystes et ceux qui suivent ce sujet prévoient que les grosses commandes A380 arriveront soit après l'EIS... soit pas du tout (selon la réussite de l'EIS, quoi). Donc rien de neuf là-derrière: ce que tu viens de dire, c'est juste que le patron d'ILFC parle creux.
 

Avant tout parce qu'il n'aurait eu aucun intérêt à faire la déclaration inverse, et à descendre l'avion.

Pour Airbus et EADS, oui, bien sûr. Mais je ne vois pas ce que ILFC (sujet du débat) avait à faire là-dedans... (et c'est à ça que je répondais).

Et ceux qui s'extasient sur un discours creux, et s'énervent sur un autre discours creux, on les qualifie de quoi ? De "surcreux" ?

 
Nan évidement, mais apparement il aurait fait Lisbon -> Munich (en passant au dessus de Zurich), donc il serait en se moment @ Munich.
 
 
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=461777
 

Heu, concernant l'inclinaison des trains, c'est juste du à la gravité mais ça a à mon avis un avantage qu'ils soient inclinés vers l'avant comme sur le 380, le choc lors du posé de toutes les roues (à vitesse égale) est moins violent pour les trains (amplitude des rebonts plus petite, effet de levier moins important) que s'ils étaient inclinés vers l'arrière.

Que ceux qui veulent le making of de l'A380 en divx m'envoient un MP
 

 

 

résultat ?

 
Merci...j'avais hésité...

ca a merdoyé

Décollage il y a quelques minutes de DD en direction de Toulouse.
 
Décollage à l'instant du 340-600 avec un magnifique virage à basse altitude juste au dessus de mes bureaux
 
Au fait, le MSN012 est au batiment du 340-600 (celui à côté des chaines 330-340), je l'ai vu hier soir en passant à minuit sur la route de colomiers.

 
Et que bibi était présent au moment de son transfert  
 
       

Ok    
 
Voici des photos prisent hier au dessu de Oberpfaffenhofen, pas loin de munich :
 
 
 

 
Et qu'est ce qu'il fait là-bas depuis une semaine !? ... vont pas nous le transformer en 340 quand même    
 

 
Mais t'étais quand même un peu mal placé  

 
Vi mais c'est un bon coin pour manger tranquillement son Quick assis dans la voiture  
 
Et puis y a eu une photo prise de la butte par un pro (flemme de chercher le lien...cf qq pages auparavant)

En ce qui concerne ILFC et l'A380, il me semble qu'ils etaient en discussion pour en placer un ou deux chez SAA, non?
 
Bon je ne me fais pas de soucis pour eux, ils arriveront toujours à placer 10 avions. La ou ca sera interessant, c'est si ils passent une nouvelle commande. Cela signifiera qu'ils auront facilement placer les 10 premiers et qu'il y a une forte demande. Ca sera bon signe!

Atterrissage de DD vers 14h20, sinon, rien de bien excitant...

Bonjour à tous,
 
je suis toulousain depuis quelques mois.... mais je vous lis depuis maintenant plus d1 an.  
 
Je pensais faire quelques photos du "bestio" cette aprs-midi. savez vous si ça vaut la peine ?
 
merci

Lol !!! Avec du retard => ça valait la peine oui OW a fait au moins 7 touch & go en passant au dessus de l'IUT !!!

T'avais cours toi? Moi c'était tout annulé!!

On est sérieux à Blagnac

Mais je suis à blagnac

En gros il gène au C63 alors on lui fait visiter les parking de Clément Ader C'est ça ?    
 

 
LOL nan mais j'y crois pas  
Les pistes à Toulouse c'est mieux que le cinoche ! (S'te chance que vous avez ...)  
 

 

 
French Frogs AirSlides ! Mais quel bande de feignant ces Toulousains cong  
 
Par contre il y en a un qui n'est pas feignant du tout et nous fait de belles tofs une fois de plus
 
 
 
(c) S.Beilliard
 
EDIT : source : http://www.foxalpha.com/

 
 
la troisieme, c'est pas du tele qd meme ?    

 
 
OUAIS, cool, j'y étais de 16h30 à 18h30 !!!!!!!!!!!!!! Trop cool, pour un nouveau sur Toulouse et sur ce Forum: c'est un bon début        

la derniere... il est trop fort ce mec

Vu les photos de Black_Panther, j'ose pas poster les miennes !

Les photos de Beilliard sont toujours... époustouflantes.
J'arrive pas à le croire

 
Il doit utiliser une optique de fou ...

a ben ça, tu retire l'optique, il reste un mec en slip (kangourou ?)

Et encore   ! Même en slip il risque de faire de superbes photos    
Merci B_P pour les photos. c'est vrai que sur la troisième, on voit bien comme c'est enorme    
Et bienvenue à Vladec bien sur  

 
Héhé, faudra que j'prenne le terrain vague en photo !
Hier midi y avait une trentaine de bagnoles à peu près  
 
 

 
  Ce ne sont pas les siennes qu'il vient de présenter mais celle de Stéphane Beilliard, un Dieu de la photo qui nous dégoûte, moi et quelques autres du forum, par la beauté de tous ses clichés quelles que soient les conditions de la prise de vue    
 
Quand j's'rai grand j'veux faire des photos comme lui d'abord !