Reprise du message précédent :

Il est trop fort ce deulignes  
Sympa le spy shoot  
 
EDIT : Va falloir AUSSI qu'ils prennent des cours en conception chez Dassault, les train en bois ça marche pas très bien  

kler    
 
j'aime beaucoup la couleur flashy des élingues de la grue

 
 
euh... qu'est-ce que Dassault vient faire ds l'eurofighter ?

il dis justement que ceux en charge du projet de l'eurofighter feraient mieux d'allez prendre des cours chez Dassault

Avec des photos c'est plus parlant peut-être    
 
Le train de l'Eurofighter :  
 

 
Celui du Rafale M :
 

 
Sans commentaire
 
Le couac se situeant au niveau de la roue du train avant, de plus, il n'y a qu'une seule roue ...
 
Mais c'est vrai que j'aurais du parler de Messier Dowty plutôt que de Dassault  
 
http://www.safran-group.com/IMG/jpg/SNEC0042.jpg
http://www.safran-group.com/IMG/jpg/SNEC1265.jpg

d'un autre coté c'est normal d'avoir un train avant bien solide sur le rafale m...

Oui, bien sur  
 
Même sans le système de train sauteur, celui du Rafale C semble bien plus robuste que celui de l'Eurofighter :
 
http://www.airliners.net/open.file/975968/L/
http://www.airliners.net/open.file/474731/L/

pfff, c'est qui qui fait l'eurofighter? je serait pas etonné que les anglais aient encore fait merdé un projet

quelques bonnes tofs d'un collegue à S_B et également talentueux    
 
 
 
pour les autres tofs voir 2 posts plus bas  

   
 
par contre j'ai pas la tof dont tu parles dsl  

Merci pour les compliments deulignes,  
 
Nous avons beaucoup de chance sur Toulouse d'avoir de quoi se mettre sous la dent !
Sinon Steph je ne l'ai jamais encore rencontrer au bord des pistes !! je ne sais pas ou il shoote ;-)
 
PS : perci de preciser les sources des photos quand même :  
 
http://www.pixaviation.com  
 
ou le forum ou je poste aussi :
 
http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=7171
 
 
Christophe

 
mouai, mais les anglais ont le chic pour s'incrutster dans les projets europeens, et de tt faire pour arranger l'oncle sam, c'est aggaçant a force.    faut voir l'eurofighter qd meme, c'est une vraie crevette.
 
c'est un peut comme l'origine du A380, ou boeing travaillait avec des boites europeenes, pour soit disant mettre les bases d'un tres gros porteur, et en fait initier un projet foireux pour faire perdre du temps et espionner.

 
Il s'agit probablement de celles-ci :

marrant, personne parle de l'officialisation de la création d'un nouveau hall d'assemblage à tls pour le 350

  par contre, si je peux me permettre mais je pense que tout le monde sera d'accord, inscrit sur hfr depuis le 04/01/2002 et n'avoir posté que 4 messages n'est pas bien   (). Le topic A380 est friand de bonnes tofs comme tu sais en faire et si tu rencontres Steph, vous avez 2 places reservées au premier rang d'office pour vos futur contrib.   Concernant l'endroit d'où shoote Steph, une rumeur a circulé ici comme quoi il habiterait dans la caravane blanche qui est stationnée au bord des pistes mais j'y crois pas trop..
 

ah ouais, on rate rien de l'action là

 
oh la vache !!!
ça c'est bien fini cette histoire ??

http://dnausers.d-n-a.net/dnetGOjg/051197.htm

merci    
 
pfiou, si les passagers etaients au courant qu'il manquait un train d'attérissage, ils ont du sacrement mouiller leurs culottes

a propos d'avion j'ai une question a poser, je sait pas bien si ç'est le bon endroit mais bon.
 
je prend l'avion vendredi pour partir en allemagne et je dois emmener avec moi 2 bouteilles de champagne.
 
a vorte avis j'auraisle droit de les avoir avec moi dans l'avion ? (ça m'arrangerais, j'ai pas besoin de bagage soute)
et surtout quel va etre le comportement du champagne avec l'altitude ?

J'ai ramené plusieurs bouteilles de vodka de Pologne et j'ai jamais eu de problèmes quand je les avais sur moi.
 
Pour ce qui est de l'altitude je pense pas que ça fasse grand chose

 
si elle sont gaulée, elles ne passeront pas.
 
mais le champagne aime enormement l'altitude

Altitude cabine 2600m on avait dit.

 
 
ok, elle seraont forcément gaulées vu la securité  

 
 
hôô... ils s'en sont aperçu qd même... non ?

 

 
j'avais compris la phrase ds l'autre sens

 
Au moment de l'atterro oui, il voulait dire avant.
 
Mais la réponse est oui, le CdB va pas mentir, surtout qu'il a dû détourner l'avion, vidanger le kéro, ralentir le + possible avant le touch down, bref ça aurait causé des réactions dans la cabine.

pi faut prendre la possition de securité.
 
generalement la phrase type est; nous allons bientot nous ecraser, car on a pas assez de roues, merci de bien vouloir regagner vos place.

le problème du champ, par rapport à d'autres vins, c'est qu'il est sous pression dans sa bouteille, et que celle extérieure diminue, ce qui peut faire sauter le bouchon ou casser la bouteille
en soute il n'y a pas de surpression comme dans la cabine : pas la peine d'essayer

Le mieux est sûrement de passer un ptit coup de fil à la compagnie.

c'est pas pressurisé en soute ??? c'est etrange, je pensait que tt l'avion etait presurisé a cause des contraintes sur la parois ?

 
 
La soute n'est pas pressurisée ?  

moins que la cabine il me semble

 
 
Oui, désolé pour ces modestes 4 mess!! mais je poste ailleurs !  
Je compte bien rattraper mon retard!  
 
Au sujet de steph, j'ai une info à savoir qu'il se positionne au niveau du radar puisque il travaille en grande focale, et sur la bute du memorial, voilà, sinon il a un oeil extraordinaire...
 
Aussi, pour les 2 places reservées au premier rang d'office, nous pensons être preneurs!    
 
Julien il est possible que l'on s'est croisé un jour, n'hésites pas à me faire signe, je fais souvent le tour de l'aerodrome, j'ai une dixaines de point de shooting, on me repere : voiture noire avec mon oeil CANON !    
 
@+

 
 
Le rafale standard a les mêmes trains que les Rafale M ? (autant comparer ce qui est comparable )

 c'est bien simple, j'en salive d'avance
 
Bienvenue au club, faites comme chez vous    
 
C'est B_P qui va être content, il vient de s'y mettre y'a pas longtemps.. J'en profite pour vous signaler l'existence d'un autre topic qui pourrait vous interesser, mais vous devez déja surement le connaître :
 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 2535-1.htm
 
 

Sortie de piste pour les membres de Bon Jovi au Canada :
 
 

 
http://fr.news.yahoo.com/22012006/ [...] vi-au.html

Quels seront les premiers aéroports capable de prendre l'A380 ?
Sait on déjà quelles compagnies en ont commandées ?

ah oui mais là c'est abuser quand même, faut suivre un minimum le topic.. Petit rappel pour les compagnies clientes :  
 
PASSAGER
Compagnie................Fermes................Options
 
Air France: ...............10.............................4  
Emirates:..................41 + 2 en leasing ILFC...0  
Etihad Airways:...........4..............................0  
Kingfisher:..................5..............................0
Korean Air:.................5 + 3 en leasing ILFC...0  
Lufthansa:................15............................15  
Malaysia:...................6..............................0  
Qantas:....................12............................12
Qatar Airways:............2..............................2
Singapore Airlines:......10............................15
Thai Airways:..............6..............................0  
Virgin Atlantic:............6..............................6  
China Southern............5..............................0
ILFC:.........................5(Emirates, Korean Air).0  
 
CARGO
Emirates:...................2..............................0  
Fedex:.....................10............................10
UPS:........................10............................10  
ILFC:.........................5.............................0
 
----------------------------------------------
TOTAL:...................159 fermes................54 options

 
Je ne trouve pas génial le deal avec la Chine
pour vendre des unités , Airbus fait n'importe quoi à l'exportation
on s'en mordra les doigts plus tard...
 
tout ca pour faire mieux que Boeing en terme de vente d'unités.
 

 
 
Tu as raison, ils n'y ont sûrement pas pensé :