Reprise du message précédent :
 
 
  la premiere année de boulot on doute de soit, la suivante ont se defonce comme un boeuf, et le reste du temps de travail on botte en touche en cassant du sucre sur le dos des commerciaux, c'est partous pareil a ce que je vois  ont les aurras ces salaud !

a ben tu doit etre le gars qui ramasse les balles alors    
 
 
 
 
 
Aïe palatêt ...>[]

Zodiac serait en passe de certifier des airbags pour avion. MD s'est déclaré particulièrement intéressé et ferait parti des premiers clients.
 
Le communiqué entier est dispo ici (en anglais, désolé)

 
Mouai... bonjour l'évacuation d'urgence...    

nan mais c'est POUR l'avion l'airbag, au moment ou va il se fracasser contre le sol t as un gigantesque airbag qui se déclence dessous, un peu comme les 2 sondes américaines envoyées sur mars y a pas si longtemps

 
Tu dit vrai puisque c'est Zodiac qui a créé ces Airbag pour Opportunity et Spirite les deux sondes américaines (qui vont d'ailleurs bientôt fêter leurs deux ans sur la planète Mars, ou un an Marsien... alors que leurs missions ne devaient durer que quelques jours ou quelques mois...)
 
Mais là, vu la photo...c'est ni un Airbag, ni un Tobogan... c'est la filiale Belge qui l'a inventé?  

 
Qui n'ont pas fonctionné d'ailleurs non ?    
 
C'est pas idiot cet airbag, ca fait un trampoline géant

quelqu'un a regarder le reportage sur le detournement d'un avion fedex par le mecano sur la 5 (ca vien de finir, j'ai vu que la moitié ) ? pas mal comme reportage, et surtout ce qu'ont reussir a faire les pilotes

 
oui, il a intéret à être solide l'A380, au programme chez fedex: vrille, piqué et ptet même un passage du mur du son (ou pas loin)   !

 
 
C'est passé quoi un lien vers cette histoire ?  
Mci  

 
je sais pas pour le lien, mais d'apres ce que j'ai compris, un employé de fedex qui voulait devenir pilote mais qui est resté mecano chez eux pdt 5 ans qui pête les plombs et qui veut se suicider, en ecrasant un de leurs avions (dc10) detourné sur le siege de fedex... et en meme temps, faire profité sa famille des 2 millions $ d'assurance vie en faisant croire à un accident  

 
mouai, c'est comme l'air bag a gaston lagaffe, on meur etouffé, c'est plus propre  

 
 
 
Mci    
 
J'avais cherché  mais sans l'indication 705 je trouvais rien  

SEATTLE, Dec. 06, 2005 -- The Boeing Company [NYSE: BA] and Royal Air Maroc today announced the firm-order agreement for four 787 Dreamliners with an option for the purchase of one additional airplane. The first 787 is scheduled for delivery in late 2008.
 
Comment comprenez vous la dernière phrase de ce paragraphe tiré du site Boeing : " le premier 787 sera livré à la fin de 2008" ou le premier 787 d'Air Maroc sera livré fin 2008"????
 
Avant Air Maroc (pour 4 787) il y à 21 clients dont ANA qui en a commandé 50 et Ja 30..air india IFLC..15 et plus....
Si Les livraisons commencent courant 2008 comme prévu  RAM sera t'il servi en priorité ou Boeing prévoit-il de produire en 2008 suffissament d'avion pour pouvoir servir RAM en fin d'année? je ne comprends pas bien le slot?
Si les livraisons sont proportionnelles aux commandes :  RAM dispose de 1 avion sur 4 commandés, ANA peut estimer pouvoir disposer de 12 appareils fin 2008 et JAL 8..etc...Est-il possible que Boeing produise 10 appareils par mois sur les six derniers mois de 2008?

C'est quand même horrible comme ils ont survécu ...
(Traduit par google du site et arrangé sinon on comprend rien!)

Je dirais plutôt que c'est le premier 787 parce que c'est que dans 2 ans et le premier 787 n'est pas encore fait et il n'a encore moins comencé les essais.
D'ailleurs, personne n'aurait de calendrier du 787 ?

en deux ans ils vont fabriquer toute les pieces, les assembler, faire les test (c'est un nouveau materiaux qd meme) et obtenir les permis de vol ??
 
il me semble que les plants definitif de la machine ne sont pas pret encore non ?

tien , je savait pas pourquoi les 767 d'air canada etaient chromé, c'est pour economiser le poid de la peinture, c'est fou !

J'ai trouvé ces 4 lignes sur le site de Boeing :
- Authority to offer Late 2003  
- Assembly start 2006  
- First flight 2007    
- Certification/Entry into service 2008

 
1 Avril pour être précis !
 
 

[quotemsg1 Avril pour être précis ! [/quotemsg]
 
Sérieux B_P sérieux... tout le monde parle du 787...on a vu il y a quelque temps une photo du nez de l'avion...depuis plus rien
On ne sait pas grand chose sur l'état d'avancement du projet...à part ce que boeing indique en bas des fiches de spécification du 787-8 et 9...Si donc les premiers vols sont prévus pour 2007 on devrait pas tarder à voir apparaitres les premières maquettes grandeur nature... Boeing avait l'habitude de les montrer...

 
 
Est-ce que quelqu'un sait si DD est de nouveau tout blanc ? A-t-il volé aujourd'hui ?
Parce que cet aprem j'ai vu un gros oiseau passé au dessus de ma tête et (restons dans la polémique) il faisait de gros votex derrière lui...
 
 
 
J'ai d'autres photos d'aéro prisent ce WE avec mon 350D si vous voulez (Avions/Hélicos)

 
Oui, niveau com c'est Zéro !  
Il n'y a qu'une petite dixaine de photo tout au plus    
Au moins pour l'A380, Airbus à bien fait les choses...
 

 
Moche !

Quelqu'un a-t-il, sur ce forum, une petite idée des délais et des différentes phases de la mise sur le marché d'un nouvel avion..  définition....à ....livraison du 1er exemplaire
 
A -t -on des nouvelles des essais menés à Istres ?
(Peut-être qu'ils ne travaillent pas le dimanche!!)

bon, comparons avec airbus pour se faire une idée    
quand sont apparues les spécifications définitives du 380, sa première maquette grandeur nature... ?
 
Airbus a t il été plus disert ? je me souviens de pas mal de reportages sur les nouvelles technos nécessaires à la soudure ... pour lesquelles boeing avait de gros doutes d efaisabilité
mais est ce que boeing est plus discret que airbus ? pas de reportages ou publications scientifiques sur le plastoc volant ?

 
 
 
DC9 / DC10 même combat !
Qu'ils mettent ses épaves à la casse une bone fois pour toute bon sang !    
 
 
 
Il faut comparer ces chiffres avec le nombre d'appareils vendu pour chaque type   (Comment ça se fait que tu les ais sous le "coude", et Boeing en plus   )

 
bô, c'est pas la premiere trainée que je vois se mettre a onduler dans le ciel, d'ailleur on pourrait dire que plus le vortex est puisant , plus la trainée va persister car elle sera moins sensible au courant naturel.
 
en fait ça doit dependre de la pression atmosphrique, qui donne le temp de dissipation des trainées, plus ca met de temps a ce dissiper, plus on a de chance de voir des ondulations.
 
et soit dit en passant plus les vortex sont large, moins ils sont puissant, et sur les superposition de flux des apareils, ont voit bien que le A380 a un flux plus large, mais moitié moins long que le 747.
 
elles sont ou les tofs ?

 
+1
 
De dessous on voit que la voilure est moins large et les moteurs espacés différemment...Pour moi ca s'apparente plus à un 747

[hs]
Youpiiiiiiii......... j'ai reçu un troisième mail de senechal.patrick@wanadoo.fr
 
Apparemment il lit ce forum puisque j'étais pas le seul ici même à avoir reçu son mail publicitaire (bourré de fautes d'orthographe), enfin... avant de m'énerver et de t'insulter, j'attends de savoir si il y a d'autres victime ici même...
 
[/hs]

 
Mes photos/vidéo datent d'hier après midi, il n'est pas impossible qu'ils aient enlevé les stickers... j'essaierai de voir demain

 
Si tu regardes bien sur ces deux photos :  
http://img175.imageshack.us/my.php [...] 7501xc.jpg  
http://img175.imageshack.us/my.php [...] 7553oc.jpg  
On voit deux flux de réacteur se rejointdre et former deux votex plutôt mince...
Ce que j'ai oublié de préciser, c'est que l'avion avait une direction que je n'avais pas observé jusqu'à maintenant (par rapport aux dizaines de lignes exploitées d'ordinaire au dessus de ma tête), 5 ou 10° OUEST ou quelques chose comme ça    
 

 
Sur mon disque durs pour le moment  

Bien vu    
Pourtant j'en ai cherché des signes distinctifs (même en comparant la flêche, qui est différente sur le 747 et le 380, j'y suis pas arrivé   )
 
EDIT : Peut-être un 340 aussi ? ... enfin passons, c'est pas le 380    
 
Par contre sur celle-là il n'y a pas de doute   http://www.myaviation.net/search/p [...] size=large

chai pas comment vous faites mais moi je vois rien   (serveur introuvable toussa)
 

Si il t'ennuie trop tu vas sur des sites de publicité,pornos etc.. et tu mets son e-mail partout. Il va est innondé de e-mails....

Samedi et Dimanche, photos prisent à LFFQ ... sous une douce lumière d'automne    
 
 
 
 

 
Laisse tomber, c'est pas bien grave    

A ce que j'ai lu un peu partout sur le web...Le veritable gros problemes d'Airbus, de Boeing et de leurs sous-traitant sera de s'approvisionner en mat 1ere...
ex:
http://permanent.nouvelobs.com/eco [...] .html?1833

 
C'est surtout (et encore plus) vrai pour les motoristes    
Le recyclage n'étant pas permis puisqu'il faut des matériaux ayant des caratéristiques très spécifique, c'est pas du simple titane/alu.

Et il parle d'aviation dans ces mails ??
[HS]Sinon j'ai fait ma recherche personelle sur ce type et je sais tout de sa vie !!! (je suis trop curieux )[/HS]

  Merci ca je ne le savais pas mais c'est logique...

Va y raconte...Tu travailles pour les services secrets ou quoi  Sinon on peut tous lui envoyer des milliers d'e-mails genre de 50 Mo chacun pendant 1 semaine pour le calmer...
Faut qu'il arrete d'ennuyer thefaboss ou d'autres stars de ce forum