Reprise du message précédent :
Le pays des droits de l'homme à vécu  

 
Selon certaines rumeurs, l'A320 est en passe d'être remplacé par un nouvel appareil dans 10-15 ans.
 
Le transfert de technologie permettra à la Chine de rattraper une partie de retard, mais pas d'être au même niveau ...
 
Un autre élément, c'est qu'innover pour ne pas être en retard impose des coût sup qui élimine les écarts de prix.

Si vous lisez bien, c'est la Chine qui est venue faire ses courses en France, puisqu'on aura sûrement Airbus, Alcatel, Alstom, Alcatel Alenia Space, Astrium et Eurocopter dans la course

C'est juste une chaine d'assemblage qui va etre installée en chine ? Je veux dire qu'ils ne sauront pas faire les éléments, juste les assembler, donc pas de copie chinoise possible (ils ne savent pas étudier / usiner les pièces, on leur donne juste les pieces du puzzle qu'ils assemblent). C'est bien ca

 
Y'a pas à dire, la periode de Noel, ca a du bon pour les achats!!    
 
Felicitations à Airbus car c'est quand même un sacré contrat ces 150 A320! Même le contrat de 100 pour Indigo parait petit à coté.
 
Quand on pense a cet A320 mis en service en 1988, que de chemin parcouru!! C'est vraiment une mine d'or pour Airbus.
 
Si seulement ils pouvaient vendre un peu plus d'A350 et d'A380 ca serait parfait!

Oui c'est certain, mais j'espère que ce ne sera pas un prétexte pour vendre notre âme

bon maintenant faut attendre mercredi pour qantas ..

Airbus vend l'âme de personne, airbus fait du flouze Airbus finira bien elle aussi par devenir une multinationale sans attache allant tout simplement là où se trouve l'argent. Et c'est l'argent public européen qui aura permi ça

avec le flouze faudras bien utilisé pour développé un vrai concurrent aux 777 sinon a va ça être l'Apocalypse ..la perte de commande , avec un 340 nettement affaibli auprès des cie aerien ( sia , qantas ....ETC )

le pb est tjrs le même, un concurent du 777 ca veut dire un fuselage plus large, et donc par conséquent un entassement plus important à l'intérieur (et aussi un redimensionnement total de la chaine de prod)

Pourquoi forcément être présent sur tous les secteurs? Je veux bien le concevoir d'un point de vue maintenance et pièce de rechange mais sinon... le marché à l'air bien réparti avec boeing... Entre l'A320 et son remplaçant, l'A350 & mods et l'A380 & mods, Airbus a déjà une gamme intéressante... + l'A330 qui restera utile encore un certain temps. Mais j'avoue que j'ai du mal à voir en quoi l'A350 ne sera pas une réponse au 777 et au 787 en même temps qu'un remplacement du 330 et du 340.

 
 
un A350 version étiré alors    contre le 777-300ER ferais peut-être l'affaire    
 

ou un A380 bimoteur d'un seul étage, je sais pas moi M'enfin l'A350 est un long courrier avec 300 PAX quand même non?

Alors donc 150 A320 + une ligne de TGV pour les Chinois, ils ont sorti leur chéquier

Faut voir ce que ça va nous coûter en compasation à côté... Si c'est pour refait le coup du TGV coréen qu'on a fini par payer nous même

C'est toujours mieux que de leur dire d'aller prendre un contrat chez Siemens

ils n'ont meme pas casé 1 ou 2 A380

Bah, les A380 ils y seront obligés si Boeing ne sort rien de comparable

ils peuvent pas les chaines de montage d'A380 sont déjà pleines...

D'ailleurs, ils ne comptent pas ouvrir une deuxième chaine pour l'A380 ?

s'ils n'ont pas assez de commandes, non

 
 
Oui c'est bien ça. Et dans 5 ans le développement de l'avionique, dans 10 les moteurs, etc.
C'est consternant de constater que les délocs se poursuivent même dans les quelques rares secteurs où l'Europe avait encore une carte à jouer face à la Chine. Vision à court terme de financiers qui de toutes façons seront à la retraite (ou un substitut capitalistique)  
lorsque nous pointerons à l'APEC    

Ce n'est pas du tout une vision à court terme, du point de vue de l'entreprise, au contraire, ça leur permet des ventes, ça leur permet d baisser leurs coûts, de s'installer durablement sur un nouveau marché à l'avenir plutôt positif . Par contre, plus le temps passera, plus les secteurs spécialisés à très très haute valeur ajouté resteront en UE. Mais vi, sauf miracle ça fera des chômeurs

 
 
Si l'on considère que les postes à "très très haute valeur ajoutée" sont constitués par le conseil d'administration, les directions régionales des ventes, quelques commerciaux et 2 ou 3 bureaux d'études, alors oui, je suis d'accord avec toi, mais je reste inquiet pour la prod, l'ingénierie, les achats, la sous-traitance... en gros 95% des effectifs

Bah vi mais c'est ça... moins y aura de gens dans la merde, plus y aura de pays développés, plus la concurrence entre pays développée sera rude... Dans une économie mondiale libéralisée, un point d'équilibre sera difficil à atteindre rapidement

Et puis bon, la chine va pas savoir construire un A380 ou même un A320 en 10 ans non plus

Achat d'Airbus: FO dénonce la violation des droits des travailleurs en Chine
 
PARIS, 5 déc 2005 (AFP) -  
Le syndicat Force Ouvrière a dénoncé lundi "la violation des droits des travailleurs" en Chine, à l'occasion de la signature entre Airbus et ce pays d'un contrat de commandes record comprenant une clause de coopération industrielle.
 
 

 
 
Et qu'ils ont copié par la même occasion

 
Nan mais nawak ! Ou est le rapport avec Airbus Allez savoir ...

 
Le double ! Carrément      
 
 
 
J'en ai pas, mais j'aurais du   +50% par rapport à son cours d'introduction si je me souviens bien  

disons que les Chinois qui travailleront pour airbus ne seront pas aux 35 heures

 
=>  
 

 
Nope      
 

 
Yep !    
 
Sympa le nouvel avatar  

Pas mal comme transfert de technologie....  
http://lexpansion.fr/art/0.0.120321.0.html

 
Comme chef d'état, il y en a qui sont plus détestable   Tu devrais même le remercier à demi-mot  

 
On leur donne du taf  

 
C'est Noël pour moi aussi    
Un petit 350D pour faire "mumuse" , oui j'ai craqué  

A380 de singapore airlines qui sort de la chaine d'assemblage  
 
 
http://www.airliners.net/open.file [...] OfYest=yes

 
AAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
 
ça c'est bien cool !!!!!!

Ciel ouvert: les 25 réservent encore leur aval à un accord avec Washington
 
BRUXELLES, 5 déc 2005 (AFP) -
 
Les ministres des Transports de l'UE ont encore réservé lundi leur aval à un accord sur les droits de trafic transatlantique de "ciel ouvert" avec Washington, attendant de voir l'évolution de la législation américaine sur le contrôle des compagnies aériennes.
 

 
 
émirates est un peu  rancunier on dirais pour les délais retard pour l'A380  
le patron (tim clark) en conférence aujourd'hui a paris pour l'ouverture d'un salon  
pour émirates a roissy ...dit qu'ils ne sont pas  100 % content de l'A350 pour l'instant  
et que le niveau de performance pour eux ne sont pas encore la ....etc  
donc conclusion  pour l'instant faudrait faire une croix peut-être provisoire sur une commande  
éventuelle d'émirates airlines pour 50 A350 ..a mon avis ils plutot commandé les 787
dreamliner ..  

 
S'il n'a toujours pas signé, c'est qu'il n'est pas non plus à 100% d'accord avec le 787    
Donc relax    
 
Ils vont parler d'Airbus et du contrat record sur france3 dans quelques minutes