Reprise du message précédent :
Go Air passerait une commande de 10 A32x ainsi que 10 options supplémentaires. C'est moins que la rumeur de la semaine derniere qui annoncait 50 appareils mais c'est toujours ca de pris.
 
Boeing a egalement annoncé 10 commandes fermes de 737 + 10 options pour spice Jet.
 
Sinon, une rumeur annonce une commande de 80 Boeing 737 par les chinois pour porter leur commande initiale de 70 appareils au niveau de celle d'Airbus. La signature finale se ferait en avril au cours d'une visite officielle.
Si c'est confirmé, y'a pas à dire, il savent nager ces chinois en prenant bien garde de manger équitablement dans les deux gamelles!  

 
=> des liens vers les photos en plus haute résolution svp  
 

+1

 
C'est OW ou SD qui a décollé à 12H45 ?
J'ai reconnu le bruit du 380 mais y a pas mal de nuages... donc    

 
C'est vrai que c'est original comme livrée mais bon, ca donne finalement pas si mal que ca sur l'A320. Ca me fait penser a Shamu de chez Southwest.
 
Le noir n'a il pas d'ailleurs une connotation spéciale chez les japonais?

 
c'est OW! et depuis il tourne pour faire des Touch ans go...déjà 9 un record!
et bien sûr, je n'ai pas pu me rendre au bord des pistes aujourd'hui...  
 
edit: et mon camescope à eu un bug hier... j'avais les boules car Ow était au dessus de chez moi à 18h00 à très faible vitesse avec les trains sortis pour éffectuer des virages sérrés... avec en fond d'écran des magnifiques cumulonimbus sur les pyrénées...  

boeing espère vendre sont 747-8 version pax a singapore airlines et cathay pacific , peut-être ses fidèles client de toujours ANA et JAL ,d'après ses propres prévision boeing dit que le marché est très petit pour le 380 prévoyant seulement 300 ventes..airbus réplique parlant d'analyse idiot ..
 
 
http://komonews.com/news/story.asp?ID=41994
 
 
Although the 747-8 is smaller, Keskar says it carries a larger payload between Mumbai and New York than the A380, and 68 more passengers between Mumbai and San Francisco
 
http://news.yahoo.com/s/afp/200602 [...] 0222131337

 
Voici pour les miennes que j'ai traitées pour l'instant:
 








 
Voila pour l'instant. En tout cas ça change pas mal de Lyon !

Après le Rafale, l'A380. Ce projet qui coute au minimum 11 Md € pourrait bien être un flop.
 
Ceux qui ont de la mémoire se souviennent qu'au moment du lancement, la discussion opposait "financiers" et "industriels" et le programme a fini par être lancé.
 
Le programme a à peine un an de retard sur le calendrier initial, c'est remarquable. La réussite technique est incontestable. Pourtant, se pose un problème : les clients manquent à l'appel.
 
Les clients ne se sont pas bousculés malgré des ristournes (on parle de 150 M€ sur 300), Emirates fait à lui seul plus du tiers des commandes, et aucune commande importante n'a été signée depuis plusieurs mois.
 
Et surtout, il se pourrait que Boeing avec son 787 ait réussi un coup de maître. En aidant les compagnies à s'installer dans une logique de point à point avec un avion plus moderne donc moins couteux à exploiter que l'A380, il coupe "par le bas" le marché de celui-ci.
 
Airbus l'a d'ailleurs bien compris en lançant l'A380 pour concurrencer le 787. Mais c'est là que l'effet néfaste de l'A380 se fait sentir : Airbus n'a plus les ressources humaines et financières pour "mettre le paquet" sur l'A350.
 
Cependant, il reste vrai que, si petit que soit son marché, l'A380 est seul dessus pour l'instant.
 
Le scénario catastrophe (on n'y est pas encore) serait que, dans quelques années, Boeing lance un gros porteur pour concurrencer l'A380 avec les techniques du 787.
 
Le Rafale dans le coma, le F-35 toujours vivant, l'A380 qui a comme un malaise, l'aéronautique européenne serait-elle en difficulté ? Incontestablement, oui. Comme d'habitude en aéronautique, il faut voir loin, 2006 va encore être une bonne année, mais les décisions, bonnes ou mauvaises, ont leurs conséquences 5 à 10 ans plus tard.

Tu nous gave...

 
Erf..... !
Dommage pour la caméscope... de toute façon on n'aurait pas vu les vidéos quand même  
 

 
Merci
(Des liens auraient suffits plutôt que de surcharger la page, mais j'arrête de faire mon chieur promis   )

 
 
   
 
pourquoi tu crées pas un tomik " boeing 787 superstar   " ??  

 
 
trop lourd l'éléphant obèse   , le 747-8 sera meilleur que lui en charge utile et volera plus loin ,a comparé vous même http://www.747.newairplane.com il s'averse que l'A380 consomme plus que prévu , je prévois 100 commande pour le 747-8 pax et cargo (cx , sia , ba , jal , ana , lh , klm ....etc ) , le 747-8 est plus petit et plus
rentable en cout d'exploitation ,

 
Nombre de messages postés :   69      
Date d'arrivée sur le forum :  24/11/2005
 
un inscription pour pourir in tpoic  
 
tu travailles chez boeing ou quoi ?  

il est en forme en tout cas aujourd'hui...

De qui vous parlez ?
Moi j'vois rien et vous ?!?

 
t'es gonflé 100 commande pour le 747-8 un réchauffé de 40 ans   , ..
tiens on parle de ton ile dans la télé en thailande c'est rare  

Encore une petite tof que j'ai prise lors du premier vol:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5679196
Ils me l'ont accepté en photos prioritaire sur jet

Premier test d'évacuation pour l'A380 d'Airbus le 26 mars à Hambourg
 
HAMBOURG (Allemagne), 22 fév 2006 (AFP) -  
L'avion géant Airbus A380 subira un premier test d'évacuation le 26 mars à Hambourg (nord de l'Allemagne), a-t-on appris mercredi de source officieuse.
 

Merde, j'ai oublié de faire l'actu sur Aeroweb, il parait qu'une quinzaine de client ont annulé pour 159 commandes de l'A380
 
   Vraiment j'ai raté le scoop trop nul.
 
 
Ca fait 4 à 5 ans de production en moins pour l'A380.

 
Sais t'on avec quel A380 le test sera pratiqué ?
 
Je sais que WWSD est parti ce matin vers 9h40 et je ne l'ai pas vu revenir , serait il à Hamburg ??

d'après un ami le 777-300ER d'AF prévu pour les doms un vrai grand parc a beauf   en classe éco   malgré tout un écran individuel sur les siège pour rendre le voyage moins pénible si on a mal aux jambe ou mal aux c***    

 
Ben je confirme....  

 
Je parierai plutôt pour le XXL qui aura probablement terminé son aménagement commercial d'ici là.

 
 
Je confirme c'est bien WOW !!!  
 
Impossible de le louper aujourd'hui !!! des passages en veux tu en voilà !!!
 
 

 
Du grand art yoke, ici c'est prise de pied assuré...
 
Christophe

Le vieux 747 de Corsair fait encore parler de lui (France 2)    
 
650 passagers   coincés pendant 48h au mexique.
 
Le 747 qui fait aussi peur aux riverains qu'aux passagers.
 
Va falloire sérieusement qu'il pense arrête de récupérer des vieux coucou.
Il pense pas récupérer F-GITA par hasard  

 
Merci beaucoup ! Je suis encore loin du niveau de tes photos !
A l'occasion je me ferais un petit Topic sur FA (SkyJet)

650 pax sur 747-300, impossible, ca devait plutôt etre 550...

 
Boeingo, on ne juge pas le succes ou l'echec de l'A380 avant même qu'il n'entre en service commercial.
 
Pour l'instant, il est indéniable que c'est un formidable succes technologique. J'ose même pas immaginer la tête des freres Wright si on pouvait revenir au debut du siècle pour leur montrer une video du Concorde et de l'A380. Et dire qu'il y a juste un peu plus de 100 ans entre le premier vol d'un avion et le premier vol de l'A380.    
 
Après en ce qui concerne le succes commercial, il faut bien reconnaitre que plus ou moins 150 commandes avant même l'entrée en service commercial, c'est plutot pas mal. Surtout que l'A380 est quand même un avion de niche, du moins pour l'instant. Le pari d'Airbus, c'est justement le fait qu'un avion de la taille de l'A380 devienne la normalité et non plus un avion de niche.
 
Depuis un an, il est vrai que c'est plutot calme au niveau des commandes mais attendons 2007 et la veritable entrée en service chez plusieurs compagnies. Beaucoup de compagnies ont commencé avec une commande prudente et pas mal d'options. Si ces mêmes compagnies commencent a convertir leurs options et poussent leurs concurentes a commander l'A380 alors je pense que le pari sera gagné pour Airbus.
 
Donc les années charnières seront 2007, 2008 et 2009. Si a ce moment la, l'A380 pietine toujours sous la barre des 200 commandes alors on pourra parler de succes commercial mitigé.

GSEX est devenu TF-AMK chez Air Atlanta (la boite qui à racheté Star d'ailleurs)
 
GSUN aussi, il est loué par Malaysia et travelcitydirect..
 
et GSEA pareil !

ah euh oui apparement c'est un -400 d'après la photo..

 
F-GSEX est encore listé comme etant chez Corsair alors que F-GSUN et F-GSEA sont maintenant chez Travel City Direct qui est une compagnie charter anglaise qui assure principalement des vols au pays de Mickey Mouse à Orlando au depart de Londres et Manchester.
 
Comme quoi, il y avait encore un peu de vie dans les bétaillères de Corsair.
 
gloup, grillé par defcon!  

Zut et zut et zut, oublié de mettre le nez dehors aujourd'hui pour voir çà...    

 
Reste a voir si la photo est contractuelle comme diraient les pubs!! TF1 a peut etre repris la 1ere photo d'un avion de Corsair qu'ils ont trouvé sur google!  
 
Trop fort le titre de l'article: "on a l'impression d'etre du betail!!!".
http://news.tf1.fr/news/monde/0,,3285505,00.html
 
Bienvenue chez Corsair!  

Des petite tofs de DD @ SIN  sur le forum de http://www.ninervictor.com/ et ici  
Celles qui sont vertes, c'est normal, elles ont été prise avec un Nikon      
 
et une vidéo d'un blogeur avec ses commentaires :  
http://voyager.blogs.com/voyeurism [...] o_fly.html
 
 
J'ai aussi trouvé deux vid de DD lors de son passage @ Medellin à la mi-janvier :
http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=5444
http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=5446
Avec notamment un passage haute vitesse (~500/600km/h) et basse altitude dans la deuxième vid   Encore jamais vu l Flow tu vas aimer  

On le connait déjà ce micro-site  

 
De source officiel , ils étaient compactés à 587 passagers   (29J+ 558 Y).
L'avion était un 747-400 imat: F-HSEA arrivé vers 12h30.
 
La bétaillére du ciel   ......

C'est quand même un peu abusé non ? il doit y avoir au moins 15/20% de composante verte en trop

c'est ti pas mieux là ?