Reprise du message précédent :

 
S'il n'a toujours pas signé, c'est qu'il n'est pas non plus à 100% d'accord avec le 787    
Donc relax    
 
Ils vont parler d'Airbus et du contrat record sur france3 dans quelques minutes  

Elle n'est pas dangereuse,[.] nous faisons attention a la manière dont les transferts se feront [..]
 
Forgeard (France 3)

 
Mais je n'ai pas de téléobjo encore    
 
Et un PowerShot A80 à vendre bientôt  

Boeing: commandes nettes de 800 avions commerciaux à fin novembre  
 
 
http://fr.biz.yahoo.com/05122005/2 [...] embre.html
 
 
Le constructeur aéronautique américain Boeing (NYSE: BA - actualité) a reçu 800 commandes nettes d'appareils commerciaux à fin novembre, a-t-il indiqué lundi sur son site internet.
Sur ce total, 185 concernent des commandes de son futur long courrier de moyenne capacité, le 787 "Dreamliner", présenté comme l'avion le plus économique au monde.
Les plus fortes commandes vont au monocouloir B737, avec 462 unités à ce jour.
Côté livraisons, elles atteignaient au 30 novembre 240 appareils au total.
Boeing table à ce jour sur 290 livraisons d'avions commerciaux en 2005.
Son grand rival et leader mondial de l'aviation commerciale Airbus (Paris: NL0000235190 - actualité) , qui doit publier mardi un bilan similaire pour les onze premiers mois de l'année 2005, avait engrangé 494 commandes à fin octobre, contre 674 pour Boeing à cette même date.
Cette année, Boeing devrait repasser devant Airbus en termes de commandes. Mais l'avionneur européen restera devant Boeing en 2005 en termes de livraisons, avec 370 unités prévues, selon les dernières prévisions du groupe.
Airbus estime garder le leadership en termes de livraison en 2005 et pour les deux années suivantes, avait indiqué ce dernier lors du salon international de Dubai fin novembre

YEP...bravo!!! je rentre du boulot!!!  WOUAIIIIIS!!!! 150 super!!!!
Il reste plus qu'à continuer comme ça!!!!

[HS]
 
 
Sachant que je le vendrais avec les 4 batteries, une CF256Mo (en plus de la 32Mo), le câble USB & AV, le manuel Fr + soft et tous ça encore dans la boite d'origine !   (Jamais utiliser les CD d'ailleurs   )
 
250€ ?    
 
Appareil acheté en juin 2004 (plus sous garantit), plus de 10000 photos réalisées, valeur total prix d'achat : 400.13€ (restons précis !)
[/HS]

fait avec *aint      
 
 
j'attends les 9 de Philippine Airlines de demain pour THE mise à jour, + de 1000 commandes fermes    
 

 
Avec *epsi ça aurait été plus dure    
 

 
Quoi, c'est sûr pour les 9 A320 de Philippine Airlines ?    
 
Sinon, petit art-work des 350 d'US Airways :
 
-800 :
 
 
-900 :  

 

fouya
je viens de voir ta liste de commandes, il y a 205 commandes d'airbus 350... un avion qui vient d'être lancé    
pas mal
il me semble que le 787 avait été plus lent au démarrage
non ?

 
1 mois et demi seulement , et la conf n'est pas encore figé en plus

Sam Chui a encore frappé    
 

 

oui mais je re-précise que les 50 A358-359 qu'EK devait commander au Bourget ne sont toujours pas signés mais sont comptabilisés dans ma liste. Le démarrage de l'A350 est vraiment étonnant : un avion ne devant emporter son premier pax que dans 4 ans déja vendu en autant de quantité   Ca démontre la confiance qu'ont les compagnies dans le savoir-faire d'Airbus (et la qualité de l'équipe commerciale d'Airbus   )

me suis trompé de page ...

 
Erf...... si j'l'avais eu plus tôt elle aurait fait partie de mon dernier clip  

Rahh Sydney

 
Salut luberon: As-tu des nouvelles du front Australien aujourd'hui? Je ne trouve aucun écho dans la presse de Qantas et de son soufflage de chaud et de froid.
 
Javel.

 
Rien de serieux ne filtrera avant la commande officielle annoncée par Qantas pour mercredi.
 
Tout bruit entendu jusque la n'est que rumeur, favorable une fois a Airbus puis ensuite à Boeing.....
 
Donc, il ne reste qu'a attendre patiament mercredi.    
 
 

 
Elle est geniale cette photo, pas seulement pour l'esthetisme mais on peut y voir plein de symboles:
 
* le 777 partant d'un coté, l'A380 de l'autre, symbolisant les deux approches differentes pronées par les deux rivaux.    
 
* l'A380 au premier plan symbolisant l'avenir alors que le 777 au second plan evoque le present ou le passé?    
 
* deux des plus grand rivaux, Qantas et Emirates qui se tournent le dos.
 
Bon allez, j'arrete mes délires a deux balles.  

Le site d'Airbus n'est toujours pas à jour..c'est agacant à la fin...ils sont bloqués au 31 octobre à 494 commandes alors que le site Boeing est déjà au 30 novembre à 800 commandes.
Je ne comprends pas ce laisser aller chez Airbus...Ou bien c'est pour faire un effet d'annonce en fin d'année...
Autre question les 150 A320..c'est une intention d'achat ou une commande ferme?...parce que sur le site de Boeing je ne vois pas apparaitre les 70 de la visite be bubush

 
Non non, le présent ET l'avenir aussi    
Il n'est pas si vieux que ça   Surtout le 200LR ...

 
Ferme, répartit entre 6 compagnies chinoise   (China Eastern, Air China, China Southern, Sichuan Airlines, Shenzhen Airlines et Hainan Airlines)

Par contre je ne trouve aucun lien pour les 9 A320 de Phillipines Airlines...
C'est où ?
494+150= 644 + deux ou trois autres çà fait au alentour de 650 pour Airbus en commandes fermes...(Deulignes en a plus de 900...le petit optimiste !!! avec ses intentions d'achat!!)
 
Edit...dont plus de 550 de la famille A320!!!...la vache à lait!!!

 
T'aurais pas oublié les 150 commandes du Dubai Airshow par hazard ?

Airbus achieves more A350 gains  
 
 
http://www.flightinternational.com [...] gains.html

 
 
 
United Airlines considère l'A380 malgré qu'ils disent que c'est pas une priorité pour l'instant ..
je sais que UA s'intérésse a l'A380 depuis longtemps ...avec le chapitre 11 difficille pour eux  
de le commandé  ..pourtant ils ont besoin sur des ligne comme sur NRT ou autre pays  
d'asie ..united rencontre un certains succès sur NRT , leur billet sont pas très par moment  ..  
 
 
bizarre le ceo ne considère pas le 747-8          
 
 
 
 

TGV Corée: sources quant à savoir qui a payé la facture?

Les Philippines signent un contrat pour l'achat de 9 Airbus A320
 
http://www.air-cosmos.com/AFP/prev [...] eqn36v.xml

 
Je reste surpris quand même de voir qu'un A350 ne volera pas à plus de M0.83.    
 
Le 787 est prevu a M0.85.
 

 
Les pauvres! Faut pas rever, Actuellement United serait bien incapable d'acheter un ATR42 alors ne parlons même pas de 787, d'A350 ou encore pire d'A380. Et c'est idem pour la quasi totalité des compagnies américaines.
 
Trop de concurence et un Ch11 qui maintient en vie artificiellement des compagnies au mepris des lois du capitalisme. Ca maintient artificiellement de l'emploi mais en contrepartie, tout le transport aerien americain vegete depuis des années.
Leurs avions vieillissent et ils sont incapable de les remplacer. Bientot, ca va etre pire qu'en Amerique du Sud la bas. Ils racheteront les 737 et A320 europeen en deuxieme main.  

airbus a officiellement  155 commande de l'A350 ... 77 commande ferme  et 78 engagement d'achat ..qatar , gecas ,tam n'a encore confirmé .. ...je suis confiant pour boeing il vont frappé un grand coup avec qantas    

Philippine Airlines vont acheter 9 A320....mais aussi en louer 9 autres...donc ca fait ....heu....9+9=.....
18!!    (Je sais encore compter )
http://news.xinhuanet.com/english/ [...] 884341.htm (En anglais)
Traduction automatique Google...A peine compréhensible...  
http://translate.google.com/transl [...] uage_tools

Sans commentaires...  
http://www.boeing.com/flash.html

 
[blague trollesque]
En France, on est toujours en avance pour la mécanisation des travaux agricoles, notamment lorsqu'il s'agit de labourer et de creuser des sillons    
[/blague trollesque]
 
Sinon, je suis un peu étonné que Boeing montre un avion d'Air France vu le contexte actuel.

 
   
 
Si mes sources sont bonnes on devrait être à 801 commandes ferme pour boeing et 804 pour airbus

C'est donc Qantas qui decidera qui sera n°1 en commandes cette année

 
 
Qantas va forcément faire une commande mono-constructeur ? On peut pas imaginer un coupage de poire en 2, pour ménager la chèvre et le chou ?

Yep mais ce qui m'etonne c'est qu'en fait personne n'est d'accord sur les chiffres...  
 
Ceux mentionnés au dessus sont parrus dans les echos et je les ai revus sur un site... mais d'autres sites ont d'autres chiffres...
 
J'y comprends plus rien...
 
C'est quand meme plus facil de compter 1600 avions de 2 constructeurs que de donner le nombre de ventes à l'unité des constructeurs auto, non ?

East Star commande 10 A320...et en loue 10 autres a GE Commercial Aviation Services (GECAS).
Je ne sais pas si ca fait partie de la commande des 150 A320...
http://www.flightinternational.com [...] ily++.html
http://edinburghnews.scotsman.com/ [...] 2321732005

 
Je crois que c'était déjà annoncé depuis au moins une semaine...mais je peux me tromper (puisque je suis du genre à oublier les commandes Airbus du Dubai Air Show!!!)
J'attends avec impatience la mise à jour du fichier Excel d'Airbus (site Airbus)
Mais si Airbus arrive à avoir plus de 800 commandes fermes dont plus de 550 A320 et 200 commandes ou intentions d'achat de son A350 trois mois après son lancement officiel ..ce sera une très grande année (l'écart de commande avec Boeing sera relativement limité 150 à 200 Cde?)...Le peu de commande pour l'A380 me semble particulièrement normale d'une part parcequ'il est dans sa phase de ceretification et d'autre part parce qu'il ne donnera ses vrais avantages que l'orsqu'il sera mis en service...je pense que les compagnies devront répondre à sa mise service aux changements qu'il va apporter dans le monde du transport aérien en disposant de cet outil unique!!!...les plus sceptiques seront obligés d'envisager de le commander...dans les années à venir!

 
Oui mais tu n'as pas l'air d'aimer non plus les Hamburgers....Alors à part le cassoulet tu aimes quoi?  

Citation de Gurney-Halleck
Qantas va forcément faire une commande mono-constructeur ? On peut pas imaginer un coupage de poire en 2, pour ménager la chèvre et le chou ?
 
Ce ne serait pas la première compagnie à acheter un panachage Airbus/Boeing...en fonction des besoins.. (AF en premier!!)

AirAsia pourrait avoir besoin de plus de 400 avions....
 
http://www.bernama.com/bernama/v3/ [...] ?id=168898
 
Mais que vont-ils faire de tous ces Airbus avions ?

bon, et la décision de Qantas, on sait pour quel jour quelle heure ce sera annoncé?