Reprise du message précédent :

 
ben oui..un avion de la taille de l'A380-800 avec moins de passagers, une capacité d'emport carburant et fret plus élevée et une disyance franchissable de 10000nm sans les problèmes des ETOPs...
 
j'ai quoté A350-900 en A340-900

N'empêche que dans 30 ans, on va l'avoir mauvaise, sans pétrole pour ces beaux avions .
 
PS : 30 ans est la durée estimée par le PDG de Total lui-même, de nos réserves en pétrole, en tenant compte de la montée en puissance de la Chine, etc ... (Oui, ça fait peur ... )

sans oublier que dans 30 ans on devrait répandre 60% de plus de pollution dans l'athmosphère que maintenant... bah, la disparition des avions à kérozène sera pas un mal

Ouais, mais dans l'aviation, c'est ptet le seul endroit ou je vois le pétrole comme un éterne irremplaçable

Pas des avions non, surtout des voitures/camions et des centrales électriques.

 
 
Raté on songe déjà à remplacer le kéro par de l'hydrogène en utilisant les mêmes moteurs ...sisi...voire d'autres sources d'énergie...
 
Cf un Air et Cosmos du mois de septembre je crois
 
   
 

Centrales électriques, en France c'est pas un problème. Et pour les voitures/camions, si on est pas trop con, on devrait pouvoir réussir à faire le changement d'ici à ce que la pénurie nous touche.

Des détails là dessus ? ça m'interesse

oui  
mais comme on est sur un topic avions, je parle avions

 
Pourquoi ça te fait peur ? T'as des actions chez Total ?
 
Pour ma part j'attends impatiemment la disparition du pétrole afin que les "grands" (par leur richesse et non pas par leur grandeur d'esprit) de ce monde financent des recherches pour trouver de nouveaux carburants propres et bien plus optimisés !

c'est pas la france le plus gros pollueur potentiel
pense aux USA et à la Chine qui utilisent et comptent utiliser le charbon jusqu'à épuisement

 
hein ?  ha bon ?...et avec quel spécification....il y a strictement rien la dessus sur le site Airbus...seulement l'A380-800 et 900

 
Et puis il n'y a pas que le pétrole qui possède des caractéristiques physico chimiques intéressantes...Après c'est une question de production de masse et d'industrialisation mais quand les réserves seront réduites il faudra bien basculer sur les autres sources d'énergie ...
 
Faut voir la transition par contre et se replonger dans l'ère de l'arrivée du pétrole...on connaitra sans doute une future transition...
 
     
 
 
 

 
Je veux juste dire que ce qui utilise du pétrole et pollue actuellement, c'est pas majoritairement les avions. Et ce qui commence à poser pb et va empirer, c'est pas causé par la France.

un petit A330...
http://www.airluxorvirtual.org/tmp/Air_luxor_cstqf.wmv

Je suis pas sûr qu'ils le fassent vraiment, ça .

 
Le raccourcir un peu (ça fait moche d'ailleurs). Je crois pas qu'il soit définitif pour l'instant, mais il est prévu.

Ha ouais, mais les avions, c'est là où c'est le plus compliqué à remplacer, je pense ...

disons que c'est bien parti  
(les usa qui rouvrent des carrières des appalaches, la chine qui construit une chiée d'usines...)

G. W. Bush parti, le nouveau président ne pourra pas compter que sur ça, une décision d'avenir sera nécessaire

prions

 
A380-800  555pax sur 15000Km....????   pas super différent...75pax de moins pour 1200km de plus???
 

entre le (hypothétique) webcast du Soyouz et celui de l'ECA   y'a pas photo    
 

mais 2 fois nawak !   et d'une c'est pas en amputant le programme Rafale de 8 appareils que le prix à l'unité va baisser   et de deux le prix du Rafale est tres nettement inférieur à celui d'un Typhoon, sachant qu'il n'est pas comparable à un F15 de ...... 1972    

Et le prochain vol de XL on en parle plus? demain? jeudi?...
 
A propos...depuis quelques jours (l'annonce du repport du 787-10 et le choix par Boeing du 747Adv) le forum A.net est calme comme une mer d'huile.....plus de topics ou nos copains américains descendent en flèche l'A340 et l'A380....pourquoi?
Ni non plus de topics annoncant des commandes faramineuses pour le 787 par Quantas et cie.... pourquoi?
je commence à m'ennuyer....

sympa comme vid, joli passage lent, belle remise de gaz, l'A330 est un vrai oiseau    

 
Quand on a pas de trépieds....on recherche des images simpas sur le net...mais elles sont rares en dehors de ce forum...

 
Evidement, mais si on pouvait avoir les deux le même jour, je dis pas non    
 

 
Exact   Mais si cette revue à la baisse permet de le rendre encore plus performant (et + intéressant à l'export) c'est pas un mal   ... après, s'il y a encore du lobbying financier derrière, bien M.... il aura vraiment pas eu de chance cet avion    
 
Il y a de ça quelques année (une petite dizaine), ils voulaient lui mettre une peinture caméléon modifiable par stimulation électrique pour qu'il se camoufle impeccablement dans le paysage , je sais pas si ils travaillent toujours dessus

Il y en a au moins une qui a déjà été posté, l'autre je sais pas    
 
Le nez du 787 ...
 

 

 
... mais il ne volera pas, ce tronçon servira uique pour les essais statiques, pour valider la technologie utilisée ... ils en sont encore là oui  

j'ai trouvé un reportage de 31 Mo sur Airbus et l'A380, mais il est en italien ..    

 
c'est en cours.. à ma vitesse  

 
 
Ouch... l'intention était bonne je n'en doute pas, mais qu'est-ce que j'ai mal aux yeux à cause de ce film !!!!!!!!!!! Ça m'a même fait mal à la tête à un moment    
 
 

 
Ben... y a airliners.net  

 
je dirai que oui    
 

 
t'étais pas obligé de regarder jusqu'au bout......ou bien tu fermes les yeux..si tu es sujet au migraines ophtalmiques...

"comme il material di la formulo uno.."   c'est commenté par un tifosi mais les images sont originales
 
 

 
 
http://rapidshare.de/files/7057315/A380RAI.wmv.html   (32 Mo, wmv)

je croyais qu'il parlait de l'épaisseur de la couche de peinture

on avait eu aussi une image/calendrier disant quand sortait qui et à quoi il allait servir dans la certification ... qqn a le lien ?

Une excellente émission qui vient de passer sur TLT au sujet de la maintenance des avions des compagnies aériennes.
 
Citation : de 1996 à 2004, le nombre de tués en avion a baissé de 70%

 
mais mais mais .. ça semble tout petit ça comme hublot !!       elles sont où les promesses ??

 
y'a du foot  

l'A380 doit aller à Londres heathrow;..en décembre...rumeur ou Info?

va surement y aller pour valider les nouvelles installations