Reprise du message précédent :
Bien sur que je vais sur Airliners.net...c'est drolement interressant...mais c'est très polémique...Le 747ADV a déjà fisillé le marché du 380 alors que ce n'est qu'un avant projet...Le 787 et une petite merveille à coté de l'A350 dont on ne connait encore que peu les caractéristiques...Bref c'est un site très pro Boeing mais ce n'est pas pour me déplaire....l'exces en tout me fait doucement rigoler.... mais il y a certainement une part de vérité...L'effort de Boeing pour revenir dans la course est fort interressante.....Et ça me permet de lire de l'anglais...
 
Je préfère tout de même le forum Hardware...plus cool, plus convivial...plus franco-français....
 
Tiens...Il semble que les avances remboursables soient remise en cause...Quelles implications pour l'A350 et pour les capacités d'Airbus à créer et à innover...(Floflow va me répondre à ça?..Non?)
 
Bobo...eing

c'est pas un avion c'est un god geant... mais ou veulent ils le mettre ???

Merci Floflow....par contre Mickey551...un peu de retenue stp!!!lol
 
Si je comprend bien...Airbus attend le mois d'octobre pour lancer l'A350 parcequ'il espère obtenir des avances remboursables...Mais, Mais...il est capable de financer le dévellopement seul...donc il n'avait pas besoin d'attendre...donc le projet est lancé...On attend simplement octobre pour faire un effet d'annonce avant le Dubai Air Show...
 
Bof..BOf je ne comprends pas très bien la tactique d'Airbus
 
Bobo..eing

Dans l'article cité plus haut :
 
L’agence Associated Press affirme que Boeing avait un carnet de commandes de 529 avions à la fin de juillet, comparativement à 299 pour sa rivale européenne Airbus
 
c'est pas des nouvelles ça !! c'est des anciennes ! lol

Sauf que deuxlignes est un petit optimiste!!....Y'a 50 A350 pour Emirates..
 
Sinon il annonce 729 Cde Airbus pour 865 Boeing...de toute façon il semble que Boeing ai fait une excellente année...tant mieux pour eux...il risque de devancer Airbus de quelques 200 avions commandés en 2005...Normal! le 787 est plus avancé que le 350....il faut attendre la réaction d'Airbus..si il y en a une !
 
Et puis les commandes ne sont pas forcémment significatives...une commande de 5 A380 ce n'est pas la même chose qu'une commande de 10 A320...ni en prix, ni en chiffre d'affaires, ni en quantité de travail fourni, ni en effet médiatique..etc
 
Il semble même qu'Airbus ait vendu, en 2005, plus de 330/340 que boeing de 767/777...sauf erreur de ma part! (ce qui dement la supprématie affichée sur airliners.net)
 
Bobo...eing

 
c'etait juste une reminiscence, pasque les greves qui suivent les baisses de commandes hein
 
y en as vraiment qui savent peaufiner leur bilan annuel

il y a un peu de la nervosité chez boeing on dirais ..qu'il redoute l'A350 ..d'apres les spécialistes de l'aeronautique ..

tiens....encore une bien bonne de nos amis anglosaxons...
 
http://www.timesonline.co.uk/newsp [...] 51,00.html
 
ça y est...on est pas capable de faire l'A350 sans avances remboursables et on va construire un supersonic de 300 places....avec les pièces de monnaie qu'on trouve dans les fontaines et les canivaux !!!! Hahahahaha....
Nos amis d'outre manche et d'outre atlantique ont décidement un humour qui me plait!
 
toto540>>> Quels spécialistes ?  
 
Boboeing

whu... le gars achete son huile de colza au supermarché du coin, et il la met dans son moteur 50/50 avec son gazoil.
il realise 12% d'economie... c'est dans le journal
 
ça marche pas au gazoil les avions ???
 

Ca c'est pas nouveau...les agriculteurs font tourner depuis longtemps leurs tracteurs au colza...et c'est hors sujet...

Et le kéro tu le récupères en siphonnant un avion ?

Perso entre 12% d'économie et rouler dans un mazout poussif qui sent la friture, je choisis une voiture essence

donc la voiture de floflow c'est celle qui as des pneus arriere brulé et des pneu avant tout neuf ?

tiens tiens...ça par contre ça c'est nouveau..!!
 
http://www.flightinternational.com [...] e+777.html
 
Boeing proposerais un 777-200LR avec 6 reservoirs additionnels pour parcourir 18500 km en 18 à 20 heures en diminuant la surface intérieure (le 777-200LR qui termine ses essais en vol à 3 réservoirs suplementaires et peut franchir 17400 km avec 301 pax)
Quantas, British Airways et Emirates seraient intéressés...
 
Bon résumons! Boeing devellope le 777-200LR et prévoit de construire au moins 3 nouveaux avions : le super 777-200LR, le 787 (le -3, -8, -9 et ils parlent du -10) et le 747ADV
 
Pendant ce temps là que fait Airbus.....Il réfléchit à un supersonic!!
 
Dites moi c'est quoi cette frénésie inventive chez Boeing...c'est pour occuper les ingénieurs pendant que les chaines d'assemblages sont en panne?...Non doit y avoir une autre explication...Moi je trouve que l'on trouve souvent Quantas et Emirates dans les dépèches de Boeing!
 
Bobo...eing

Enfin bon, ces dernières années, Airbus a sorti une énorme quantité d'avions comparé à Boeing hein

Dites donc les amis c'est "Guerre commerciale Boeing Airbus" ou "Lesieur-Amora" ?

 
ça dépends lesquels  
 
=> Les Diamond par exemple, ont des Centurion ou des Rotax turbo-diesel extrêment économique.
 
 
D'ailleurs à choisir entre un Cirrus SR20 et un Diamond DA40, le choix est vite fait! Même si l'avionique Avidyne est extrêment séduisante.
 
 
 

18h à 20h dans un avion c'est tendu quand même (et pourtant j'aime l'avion). Ou alors faudrait que ce soit un 380 avec salle de sport et tout.

 
 
ça me rappel un navet français des années 80 => "Pétrole! Prétrole!" où ils jouaient au tennis dans le 747 je crois  

 
Presque    
 
Les huiles (colza, soja, etc.) ne sont pas loin du gasoil/kérozéne, mais sont moins énergétique.
Tôt ou tard les réacteurs d'avion tourneront avec un carburant de subtitution.
Sachant que la durée de vie d'un avion est d'environs 30 ans , l'A380 a des chances d'y avoir droit    
 
Les aéroports transformés en friterie géante   , Tu bosse chez macdo ? Non, non au sol chez Air France   .
 
Certaint réacteur d'avion sont bien recyclé pour faire des turbines à gaz pour de la cogénération .
 
 

 
Ou un hôpital à l'arrivée pour soigner le syndrome de la classe économique (la flébite)  
 
EDIT: Phlébite  

Phlébite
Sinon y'a la thrombose qui est pas mal dans le genre

Sur 300 passagers t'as au moins un cas médical par vol, nan ?

He oui asmomo...Fly or die...ou  Fly and Die
 
Après la rubrique culinaire voilà la page médicale....

Asmomo parle du projet de Boeing de faire un B777-200LR capable de franchir 18500 km en 18 à 20 heures...il pose la question des cas médicaux dans ce genre de vol...LONDRES SYDNEY sans escale par exemple...
 
Enfin je suppose...

Il a pas été prouvé que les vol trés trés long courrier (>15h) n'etait pas du tout rentable, et servaient uniquement pour l'image de marque ?

Il me semble ouais, du fait de l'emport de carburant

 
et une voiture au kero... une
 
 

 
c'est pas faisable des couchettes, comme dans les trains ?

 
(Presque) dans le même genre ...
 
Sympa la news : http://events.airbus.com/A380/Default2.aspx?ArtId=478      
 
EDIT : Un petit screen :  
 

 
Oui, sur un vol aussi long (longueur qui peut d'ailleurs causer les malaises en elle-même).

je pense peut-etre airbus au début d'année donnais une mauvaise image avec la guerre des dirigeant chez EADS et pour la présidence d'airbus ..boeing a bien profité ..mais airbus d'ici la fin d'année ou en 2006 reprendra du poil bête de la terme de commande  

par contre pour les commande A350 regardant le site de deulignes ...je sais pas  ou il a trouvé ses  
commandes ..il a des sources ses airbus      
 
15 A350-800-A350-900  ILFC        
 
50 A358-A359 Emirates ----pas sure , en balance avec le 787 HGW en étude (boeing )        
 
10 A358 Kingfisher -----officiellement ils ont commandé 5 A350 et 5 A330 ajouté les A380 tous commandé aux bourget    

salut a tous
 
pour ceu qui ont reusis a rentré cher airbus (et ceu qui on raté)
 
  Sujet : Test pour entretien d'embauche chez airbus?  
 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] tm#t496784
 
Merci d'avance pour vos réponses

 
               
 
Pour info: grand article sur l'A400M page 1 et 2 dans la dépêche du Midi aujourd'hui.
(lancement de la production)  

Encore un bon article de futura-sciences sur le 380 : Comment s'élabore la sécurité des avions modernes ?

Le train de l'A320 de JetBlue !    
Il a été proprement laminé (et limé) !
 

Ben forcément, t'as vu ce qu'il a subi ?

 
 
j'ose meme pas imaginer l'etat de la piste  

 
Très impressionnant!