Reprise du message précédent :

et la réponse est ?? : OUI car avec du coton les réacteurs ne démarrent pas donc pas de bruit.
 
Et c'est un militaire qui gagne une tringle à rideau !    

mister smiley0041 est prié de relever ses MP siouplé  

clair, surtout qu'avec 3 km de pistes, pas sûr que ça lui suffise..  

 
  C'est inadmissible de ne pas savoir ça après tant de page écrite sur le F-WWOW
J'ai l'impression d'être retourné à la premier page  

Rooooooh ca va  
 
Qu'est ce qu'on s'en fiche de son numéro d'immatriculation, quoi

sté koi  ?  
 

bouf, c'est vieux ça.. Maintenant, ils étudient le possible développement d'un dérivé du Falcon 50, bi-réacteur et plus petit, le tout pour 20 millions de $ (je les ai pas encore..)    

 
Y'en a qui ont rien comprit et qui devrait relire tout le topic

 
Alors toi t'as vraiment rien comprit au film

j'hésite entre + 1 et   et je choisi ...    
 

là par contre c'est bien + 1  

allez, on va faire dans l'altruisme pour les nouveaux arrivants qui se prennent pour.. enfin bref    
 
Petit rappel :  
 
MSN001 - A380-841 - F-WWOW – AIRBUS
 
MSN002 - A380-841 - F-WXXL - Etihad (Del 2007)
MSN003 - A380-841 - F-WWSA - Singapore Airlines
MSN004 - A380-841 - F-WWDD - Etihad (Del 2007)
MSN005 - A380-841 - F-WWSB - Singapore Airlines
MSN006 - A380-841 - F-WWSC - Singapore Airlines
MSN007 - A380-841 - F-WWSD - Etihad (Del 2007)
MSN008 - A380-841 - F-WWSE - Singapore Airlines
MSN009 - A380-841 - F-WWSF - Etihad (Del 2007)
MSN010 - A380-841 - F-WWSG - Singapore Airlines
MSN011 - A380-861 - F-WWSH - Emirates
MSN012 - A380-841 - F-WWSI - Singapore Airlines
MSN013 - A380-861 - F-WWSJ - Emirates
MSN014 - A380-841 - F-WWSK - QANTAS
MSN015 - A380-841 - F-WWSL - QANTAS
MSN016 - A380-861 - F-WWSM - Emirates
MSN017 - A380-861 - F-WWSN - Emirates
MSN018 - A380-841 - F-WWSO - Malaysian
MSN019 - A380-861 - F-WW** - Emirates
 
MSN020 - A380-800 - F-WW** - Unallocated
 
MSN021 - A380-841 - F-WW** - QANTAS
MSN022 - A380-861 - F-WW** - Emirates
MSN023 - A380-861 - F-WW** - Air France
MSN024 - A380-841 - F-WW** - Singapore Airlines
MSN025 - A380-861 - F-WW** - ILFC/Emirates
 
A apprendre par coeur et à recopier 100 fois avant d'invectiver les autres. Quand on sait pas, on reste cool  
 
edit : chui sûr qu'il va falloir qu'on explique que le MSN001 reste propriété d'Airbus alors j'anticipe  

 
Et bien tout comme le F-WWCA actuellement présenté au bourget et appartenant à Airbus, le F-WWOW restera également chez Airbus, tout 2 sont les "vrai" proto d'une longue ligné d'avion à venir, et Airbus s'en sert et s'en servira encore comme banc de développement volant.
Il ne vont tout de même pas réquisitionner un avion de série pour faire un bout d'essai et le livrer (avec tout les risque que cela pourrait supposer) à la compagnie à posteriori.

 
On ferme sa g......
 
   

+ 1
 
(encore que c'est surement trop demandé, quand on a fait que ça pendant des années, on vient se défouler sur les forums civils une fois à la retraite)    

 
Pourquoi Concorde, un moment faut arréter de tourner le couteau dans la plaie      
 
Le 001 est au musée de l'air et de l'espace, le 002 est à toulouse (confirmation ?)
 
Pour le rafale, il y a eu plusieurs "évolutions de proto" avant la série ... et la série a plusieurs évolutions également, F1, F2 F3 ... faut dire qu'il ont eu le temps de le faire depuis plus de 15 ans ...

 
  Le F-WWCA un A380 ? Tu devrais recliquer sur le lien et arrêter de boire

t'as vraiment rien compris à rien. Désolé, c'est incurable    

 
Pendant un temps, je croyais que l'on était déjà vendredi

malgré le léger intermède qu'a subit la conférence de presse du PDG de Boeing, voici ce qu'il avait à dire :  
 
http://seattletimes.nwsource.com/h [...] lly14.html
 
pour résumer : "It's a big airplane for a small market" = c'est un gros avion pour un petit marché
 
et Boeing a vendu ses infractrure à ONEX qui dégage maintenant les ex-salariés de Boeing mais bon..

suivant les heures, c'est vendredi tous les jours ici ..    

Nous aussi, tu peux compter là dessus
 
Bon j'arrête, j'en peux plus  

secret defense    
 
Bon allez, c'est l'heure du dodo. Demain debout 5h30 pour les couleurs    

n'empèche que le père Leahy avait raison quand il disait "triple digit order" en parlant de l'A350  

mais qu'est que tu me veux au juste ?   dis le devant tout le monde à moins que ..  

 
Qu'est ce qu'il a dans la bouche le messieur, il a rien a dire de plus ? (toujours la même chose...)
 
Pas très bavare Alan ... Normal, il est encore sous le choc le pauvre, c'est fou l'"effet A380" , c'est comme le deuxième effet KissKool, un peu comme pour le 747 qui a du mal à respirer, il voudrait bien un KissKool lui aussi :  http://www.planepictures.net/netshow.php?id=348248

 
C'est vrai qu'il est pas tout jeune, mais bon, 18ans, c'est la majorité !

bon ok : la réponse que tu attend est : "je sais pas" alors ma réponse est "je sais pas"  
 
Alors maintenant tu vas retourner quelques posts en arrière et contempler la qualité de tes contributions ici, puis tu vas sagement aller te coucher parcequ'on en a rien a cirer de tes histoires à dormir debout. Poste tous ce que tu veux sur l'A380 et point barre. OK ?? Mais si c'est ok allons    

perso je crois qu'il pensait vraiment empécher Airbus de lancer l'A350 avec son attaque à l'OMC. Moi je le plaint pas, il recolte un peu de ce qu'il a semé    

 
Mais il est jamais trop tard pour revenir sur sa décision (vision ?) ... http://www.tourmag.com/La-Redactio [...] a8118.html

et ben tu vois quand tu veux .. Bravo !    

moi j'attend de voir la réaction après l'annonce officielle de Kingfisher : des A380 en Inde    
 
Air India qui va l'avoir dans l'os    

ouais mais le prix sera pas le même, ni les délais de livraison j'espère  

vu sur un forum concurrent mais néanmoins ami (que nous inspirons souvent d'ailleurs..), la maquette de l'A380 qu'il ne faut parait-il pas manquer :
 
 

 

 
 

 
à force de visiter virtuellement le salon, je sais exactement où y aller samedi : Rafale et A380 à 14h15  

qq1 aurait le lien du mec qui faisait une maquette a380 de 3mètres svp ?! ça en est où son avancement, je retrouve plus le site...

 
 
Non, il n'a jamais été présenter au salon.
 
Uniquement 2 proto de construits.  
Don un crashé lors d'une démo, un des avions suiveurs pris dans les turbulences lui a arraché les 2 dérives

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=326061

 
merci  

toujours l'ambiance sur ce forum, j'ai pas raté grand chose depuis hier soir.
1/1 balle au centre

 
avec la "perte" du concorde
et les remarques du "téléphone sonne" d'hier soir sur France Inter
on est en pleine expansion techno, mais on glisse vers une régression de l'aviation civile dans les 30 - 40 prochaines années
ce sera bientôt la fin de la démocratisation relative de l'aviation commerciale et un retour vers un moyen de transport limité aux happy fews
donc je me demande s'il est bien raisonnable d'investir à long terme dans les compagnies aériennes
on ira de plus en plus vers des avions transportant le plus de monde possible pour un coût le plus minimal possible sur des distances les plus longues possibles (donc dans l'état actuel des prévisions économiques, c'est airbus qui gagne face à boeing et son 787...dans 30 ans) et pour être sur d'avoir un rendement optimal, on limitera le nombre de vols pour remplir un max de sièges
à coté de cela, il y aura effectivement un développement rapide des jets privés de plus en plus rapides
donc, en résumé, s'il faut en croire les "milieux informés"
on aura un monde de très gros avions (pour les moyens riches) et de très petits avions (pour les très très riches)
c'en sera fini des 737 et des 320, 350, 777... et on ne prendra plus l'avion pour aller de Paris à Bordeaux mais le train (qui lui sera de plus en plus rapide)
 
vive le train  

(entre parenthères prendre l'avion à l'heure actuelle pour aller de paris à bordeaux c'est être un poil snob parce que le tgv le fait en 3h dès aujourd'hui, depuis un paquet de temps )

 
L'avion est parfois moins cher sur cette ligne . Et si tu habite dans les deux cas en périphérie d'aglomération, il faut en plus compter les temps d'accès aux garres qui sont alors plus élevés que les temps d'accès aux aéroports !

 
vrai
d'autant plus, que d'ici 2015, la voie TGV ira de Paris à Bordeaux au lieu de s'arrêter à Tours comme aujourd'hui...
donc ce ne sera plus 3 heures mais 2
 
reste toujours biarritz, faut ajouter 1 heure de train...