Reprise du message précédent :

 
Bonjour la taille des réservoirs

 
Quand je vois ccombien ca me coute un usinage et une pose de jauge d extensiométrie que je serais malade de voir le prix de tout les capteurs dans cet oiseau

 
Et tout ce qui a derrière ! 20Tonnes d'instrument !

erreur le pont de wheastone ne sert pas a mesurer
il sert juste a mesurer ton signal obtenu par tes jauges de contraintes
voila si tu veu en savoir plus demande moi

Mon père qui retape du véhicule ancien, à l'habitude de dire autre époque autre philosophie ^^ ici c'est comtemporain mais autre domaine autre philosophie

Ouais enfin reste que la démo en vol d'un avion de ligne c'est chiant comme la pluie, a fortiori qd il garde le train sorti  
 
Et au fait, pour qd meme dire qqch de positif (:o), c'est etonnant le peu de bruit qu'il fait
 
Moins que l'A340 et l'A318 qui volent avant lui ...  
 
Il utilise pas ses reacteurs a pleine puissance pour la démonstration ou quoi ?

Ils ont ptet peur qu'il ne ressorte pas

après la démonstration en vol de l'A380, pourquoi pas celles du Rafale, du M2000 et du Falcon 7X ?  
 
 
 
 
c'est là : http://www.dassault-aviation.com/media/webtv/
 
La démo du Rafale est excellente, commentée par son pilote Eric GERARD    
Que ceux qui seraient tentés de les enregistrer ne s'affolent pas du fichier IloveYou.exe que Dassault fournit avec le film, c'est pour faire peur ..  

 
Ben tu vois ...
 

 
... Cette vidéo me fait tripper !   On voit très nettement les plans de profondeur, aileron et rudder bouger, surtout les ailerons, et bien ça pour moi c'est énorme ! Surtout quand on sait ce qu'endurent les actionneurs lors des phases de vol extrèmes que l'on voit sur cette magnifique vidéo !    
 
Merci Deulignes  
 

 
Pareil que pour le 340 et 318

bravo pour la démarche positive   Par contre on voit ceux qui n'ont pas suivi l'emission de Drucker dimanche   D'après N. Forgeard, "l'A380 fait 2 db de plus que l'A320 pour une capacité 8 fois supérieure"    

 
  Sympa oui    
 
Pour ceux qui veulent les liens    
 
Démo du Rafale : mms://a1300.m.akastream.net/7/1300/5598/v0001/empreinte.download.akamai.com/5598/tvk/tvdassault/wms0614203324400k1.wmv
 
Démo du Mirage 2000 : mms://a1300.m.akastream.net/7/1300/5598/v0001/empreinte.download.akamai.com/5598/tvk/tvdassault/wms0614204009400k1.wmv
 
Le retournement à la fin de la démo du Rafale   Il y en a qui ne sont pas sorti intact, comme le F16 il y a quelques pages déjà    
 
Il parait que le F18 fait aussi une super démo  

Question existentielle
 
Les pilotes qui font les démo, est-ce que ce sont aussi des pilotes qui peuvent être appelés en mission ou leur seul taf c'est de faire les beau ?
 
Si c'est juste pour les meetings c'est class comme job, que les bons coté du pilote de chasse

Je vais encore faire mon chieur
 
Mais dans l'ensemble cette année je trouve pas les démos geniales  
 
Enfin, plus ca va plus ils volent haut ... Le Sukhoi qui fait son cobra a je ne sais quelle altitude (bcp trop haut pour qu'on en profite) ... Et puis ca se repete, j'ai l'impression de voir les memes que l'année derniere  
 
Le seul truc qui m'a impressionné : le Super Hornet ... Avec tous ses missiles factices, et ce BRUIT

 
"Quoi ? Il est plus bruyant que le 320!? C'est un scandale !"  

Oui, c'est ce que je me disais aussi, ca justifie rien

Peux pas comparer par rapport a l'A320 vu qu'il vole pas
 
Mais par rapport a l'A340 et l'A318 il fait tres tres clairement moins de bruit, c'est pas a 2dB près

 

Cet atterrissage en douceur vous est offert par Smirnoff©
 

(bis - il atterrit comme un fou lui )

 
On le voit bien dans la vidéo  
 
Encore merci pour ces belles photos que l'on pourrait très bien retrouver dans un journal !

Les ailes du 7X   http://www.airliners.net/open.file/858493/L/

J'ai cru lire que le système refusait de rentrer le train s'il n'avait pas au moins 30s de ligne droite devant lui. Je ne sais pas trop ce que ça signifie, au passage.
 

Ca c'est vraiment formidable, il faut diffuser cette information aux riverains des aéroports.

MErci merci, mais point trop n'en faut
 
Cela dit (pour rester encore positif ), l'A380 aussi atterrit de maniere assez mmh ... Singulière

C'est passé il y a qqes pages en effet ...  
 
La question est surtout "A quoi ca sert ? "

+1

faire le beau ..   Eric Gerard est avant tout pilote d'essai, c.à.d que c'est lui qui met au point le Rafale en concertation avec les ingénieurs d'essai, ni plus ni moins    
 

ça il l'on coupé au montage mais c'est en substance ce que disait la grosse qui a fait construire dans l'axe de la 32L à Blagnac et qui veut maintenant qu'on déménage l'aéroport    
 

n'oublios pas que l'A380 ne sait voler que depuis 1 mois et demi ..  
 
Perso je pense qu'il doit garder son train sorti pour être capable d'atterrir vite en cas de pépin  

C'est pas plutot l'équipage qui disait qu'il ne voulait pas le rentrer? Car le système je ne vois pas commen til fait pour savoir que dans 15 secondes le pilote ne va pas tirer un break 15 secondes après.

Bah oui je pense que c'est surtout ca ...  
 
Comme qd on voit des vieilles images de vols de prototypes (américains en majorité), ou ils rentraient pas le train dans les 1ers vols ... D'ailleurs je me souviens avoir vu sur un site consacré au Valkyrie (XB-70 si je me souviens bien ... Un putain d'avion ) les rapports des vols d'essai, avec pour une mission la mention "Train rentré pour la 1ere fois", ou qqch dans ce style
 
 

 

 

jolies tofs, on dirait vraiment que t'étais dessous  

Merci
 
L'axe de la piste doit etre a mmh ... 50 metres de la ou je suis
 
Ptet meme moins ...
 
(alors forcement)

Sans être spécialiste de la question, être aussi sûr de soi après seulement 1 siècle d'aviation, c'est prendre un bien gros pari...

extra celle là !    
 
1) j'avais jamais remarqué que la derive se prolongeait sous le fuselage
 
2) l'intérieur des battants de logements de roue est peint en .. rouge coco    

C'est vrai qu'une augmentation de 3dB correspond a une sensation de bruit doublé, ou qqch comme ca
 
Hmm ... Putain d'echelle logarithmique

Faut bien rappeller le bon vieux temps

pour info, le pilote d'essai du Rafale, Eric Gerard, n'est plus "en unité" depuis 15 ans..    
 
C'est un salarié civil de Dassault aviation en tant que pilote d'essai depuis 1991.

héhé, avec la petite étoile rouge qui va bien sur le fuselage    

juste comme ca et si on met des kg de coton hydrophile dans les reacteurs de l'A380 va t'il faire moins de bruit.

Elle est marquée ou l'immatriculation, sur l'avion ?
 
(que je regarde sur mes tofs d'une qualité supérieure )

On se refait pas

les temps changent, malheureusement.. Cette année la vedette c'est l'A380, et en première partie... les drones    
 
Bourget 2015 : demonstration en vol du dernier drone nucléaire de Dassault-EADS, avec en démo des virage à 500 G, du stationnaire sur la tranche ...      

Je confirme

Parallelement je doute que le Valkyrie ait été presenté au Bourget  
 
(années 60 qd meme )
 
Au fait, j'en ai appris une bonne aujourd hui, un truc que je savais pas ... Dans le temps y avait des Patrouilles qui se produisaient au Bourget ... Patrouille de France, Frecce Tricolori, Red Arrows, Blue Angels, ...

et la réponse est ?? : OUI car avec du coton les réacteurs ne démarrent pas donc pas de bruit.
 
Et c'est un militaire qui gagne une tringle à rideau !