Reprise du message précédent :
Ca c'est passé en allemagne    
 
Et à l'aéroport d'Hanovre, il y a des arbres ... sur les cotés de la piste heureusement http://www.airliners.net/open.file/672105/M/

L'OACI, qui conseillait des dégaments de piste en stucture freinante ( type béton cellulaire qui s'enfonce sous les roues (phénoméne d'ornière) jouant le rôle de "bac à gravier" comme en F1)va les rendres obligatoires.
 
Ce principe à l'avantage de freiner l'avion sans le destabiliser.
 
Je crois que JFK en est équipé sur une de ses piste.

ouais enfin entre 10pneu a changer et 1 avion a racheter

 
Nan il parle pas des pneus mais des trains. Et effectivement le bidule de bout de piste sera à changer aussi.

ok

C est une periode sombre pour l aviation civile

 
Oui tres sombre en effet. surtout ce dernier mois.    

et de pilote !

 
J'en connais un devenu chauffagiste et l'autre devenu chauffeur de bus. L'un disposant d'une qualif 737 et l'autre BAe-146.
 
Quel gâchi    

 
Si c'est en region Parisienne, ceux qui font chauffagistes gagnent plus qu'un pilote de concorde ou qu'un chirurgien cardiaque...
 
 
Edit: Et avec moins de risques

Vous savez bien que ce qui anime vraiment un pilote c'est de voler. L'argent ne les intéresse pas réellement.
 
 
Evidement vous irez répondre le contraire ... soit  

Bah perso pilote ça me dit (enfin c'est prévu quoi) mais de ligne non, on doit s'emmerder méchamment.

 
Tu sais c'est pareil pour toutes les passions, pilote n'est pas quelque chose complètement à part... Tu peux faire l'ENAC avoir envie de piloter toute ta vie et finalement à 40 ans quand tu fetes ton 2000e attérissage sans encombres, te dire que devenir chauffagiste te rapportera plus d'argent parce que ta petille fillette veut faire une grande école et demande des sous...
 
C'est aussi bete que ca, je ne classe pas ces métiers différemment des autres...
 
Aujourd'hui je suis dans le spatial, je suis complètement passionné et je ne pourrais pas faire autre chose... Mais je ne sais absolument pas ou je serais dans 20 ans

 
Non, bien sur, file le smic au lieu de ses 5 briques mensuelles a un pilote d'air France, et il s'en fout, il continue a voler, c'est tout ce qui l'interesse...
 
 
 
Non, serieusement, c'est sur qu'il ne font pas ça que pour le fric, mais quitte a faire un boulot qui te passionne, autant gagner trés bien sa vie, non ?
Ca ne gate rien...

5 brique un pilote d'airfrance?? 'tain comparer aux autres pays/companies

Bah le salaire correspond à la vie "de merde" aussi, t'es jamais chez toi, tout le temps en décalage horaire, et bien sûr la pression qui pèse sur tes épaules : la vie des passagers.

 
C'est vrai, mais tu vois, curieusement, j'arrive pas a les plaindre...
Y'a pire...
   

 

 
Oui, environ, le fait qu'il soient plutot mieux payés qu'ailleurs fait regulierement debat.
L'argument pour conserver cet "acquis" est que Air France ne brade rien a la securité, et c'est ce qui a alimenté la discussion depuis une quinzaine de page suite au "probleme" de Toronto...
 

les pilotes hélios, on peut penser qu'ils aient été empoisonné par du gaz? par exemple du co² rejeté par un compresseur d'air ou l'apu?  
c'est sournois le co², on ne sent rien, on s'endort et c'est tout. en plus, avec le froid on s'endort aussi
 
disons : un problème "léger" de température basse, cause compresseur malade, mais pas assez grave pour descendre à une altitude plus agréable, arrivée de co² impossible à percevoir, paf, pilotes morts, passagers intoxiqués, plus personne ne bouge, crash
si vous avez un autre candidat que le co² je prend aussi
 
le pare-brise cassé, j'y crois pas trop : il faudrait qu'il soit en une pièce, ce qui n'est pas le cas, ou cassé des deux cotés pour empécher un des pilotes de tenir le manche non?  
le temps de descendre et de ralentir, quelques minutes, ils ne seraient pas gelés tous les deux

Lecture d'aujourd'hui:
 
http://www.pilotlist.org/bestof/re [...] Darolles#1
 
 
 
ça passe le temps de lire ce qu'il écrit pour passer le sien    
 

si c'était par amour du vol
ils ne seraient pas pilotes dans des compagnies de bus...  
voileraient soit sur des avions de "guerre", soit dans des robins

j'en suis aux 2/3 depuis ce matin

Ah! les stats !
Ca me rappelle la blague du sergent instructeur parachutiste:
"Bon les gars, il faut vous dire que en moyenne un para sur 1000 se tue en sautant !
Donc vous ne risquez rien puisque vous n'etes que 50..."
 
Ou celle du prof de math qui a calculé qu'il y a une chance sur 10000 pour qu'il y ait une bombe dans un avion, mais une sur 10000000000 pour qu'il y en ait deux: donc chaque fois qu'il prend l'avion, il amene une bombe avec lui...
 
Etc...
 
 

J'aime bien la 2ème
 
Pas trop la première, cf mon avatar. Perso c'est plutôt un parachute que j'emmène dans l'avion

 
C'était il y a longtemps alors  

A votre avis : défaillance sur les boeing 737 ou problème exagerer de maintenance sur l'avion qui s'est crashé en Grèce??

 
A mon avis, c'est l'heure d'aller se coucher

Tiens au fait ya qu'en France qu'on sait analyser les boîtes noires ou quoi ? On se tape celles de l'A340 mais aussi celles du 737 Helios.

 
Euh déjà posté ya 2-3 jours (et passé à la TV).

 
Sorry, pas vu, je supprime  

pour le 340 ca doit venir du fait que c'est air france. Sinon en europe je pense pas qu'il y ait 150 labos qui savent faire ca.