Reprise du message précédent :
Ce serait pas délirant, ça permettrait de palier les baisses des ventes du 320 quand il arrivera en fin de vie avec un avion plus perf et de faire tampon avec le remplaçant du 320 durant son développement.
Peut être pas autant de versions. Le 321XLR est seul au monde. Mais une version qui attaquerait le 320 en plus du 319 comme c'est le cas me surprendrais pas dans quelques années.

Sinon c'est marrant mais depuis l’arrêt de prod du MAX, Airbus est le premier fabricant de monocouloirs sur le sol américain    
Bon ca durera pas (enfin qui sait...)

ça y est, le remplaçant de l'A380 est prêt !
 
"One of the aviation world's most hotly anticipated planes has entered full-time service, having made its first operational flight on January 9, 2020."
 
 
 
 
ah non, c'est le Beluga XL, circulez . M'ont fait rire à s'enflammer.
 
https://edition.cnn.com/travel/arti [...] index.html

La compagnie régionale à bas coûts britannique Flybe lutte pour sa survie (78 avions, 2000 employés)
https://news.sky.com/story/regional [...] e-11907407

Ca peut piquer le jour ou ils vont tomber pour de bon. C'est la derniere compagnie 100% regionale au UK. A voir si BA peut recuperer quelques lignes et EasyJet d'autres.
Vu le reseau de trains pourris ici, c'est pour beaucoup la seule facon de voyager dans le pays.

Mouais. Avec des proportions de 757-300 et les problèmes structurels que ça engendre. .

Le retour du cigare volant
 
Air France va pouvoir annoncer une méga-commande de mono couloirs ...

Delta va verser 18 000 dollars à ses 90000 employés

Du  coup ça fait pas grand chose par employé

Près de 18.000 dollars par personne : tel est le montant de l'intéressement qui revient à chacun des 90.000 salariés de Delta Air Lines cette année, soit 1,6 milliard de dollars au total, versé au titre de l'exercice 2019. Un exercice marqué par des résultats records, « les meilleurs de l'histoire de la troisième compagnie américaine tant du point de vue financier qu'opérationnel », a souligné mardi son directeur général, Ed Bastian.

La compagnie a tellement de pognon qu'elle arose tout le monde...
Alerte chemtrails https://www.youtube.com/watch?v=QurhDod9B1U
https://www.latimes.com/california/ [...] icials-say
 
 

Elle n'a pas des B737 Max ?  

De mémoire Delta redistribue l’indemnité de Boeing sur les MAX...?

Pas de MAX, des nouveaux avions (A220, A330neo de mémoire), une équipe qui performe, Atlanta , conjecture bonne, 6% de baisse de coût sur le gasoil and so on

C’est Southwest

Au temps pour moi

Le New York Times a publié une vidéo qui montre que les iraniens ont tiré 2 missiles contre le 737
 
https://www.nytimes.com/2020/01/14/ [...] e=Homepage

Putin quel monde de merde.

J'aimerais pas être à la place du mec qui s'est loupé

Dur

 
C'est toute la chaîne qui a foiré: de l'opérateur radar jusqu'à l'opérateur du lance-missile, en passant par l'officier du contrôle de tir.  
 
À moins qu'on ait distribué des manpad-launchers à des "bleus" avec l'ordre de tirer à vue sur tout ce qui vole.
 
Dans tous les cas, c'est un signe du manque de professionaliste et d'entraînement chez l'armée iranienne.
 
 
 

Ya pas de warning ou de coup de semonce avant d'envoyer des missiles pour descendre un avion ?

Je sais bien, mais à priori, le mec n'a pas réussi à avoir confirmation de sa hiérarchie et a tiré de son propre chef du coup.
Vu le régime qu'il y a dans le coin, ça doit pas sentir bon pour lui
Alors que ce n'est p-e pas le plus fautif dans l'histoire.

 
Dans le meilleur des mondes, tu as l'IFF du radar qui te dit clairement que c'est un avion civil, puis il y a le canal de com civil sur lequel tu peux émettre ton message d'avertissement, et puis finalement, il y a le visuel: si tu confonds un gros avion illuminé de lumières de navigation à 8000ft avec un B-52 qui vole dans le stratosphère, alors là t'as un gros problème.

Dans le contexte je ne pense pas.
 
Soit ils ont cru à un missile, et du coup la semonce est inutile.
Soit ils ont cru à un quelconque avion militaire, et vue que Téhéran n'est pas vraiment à la frontière du pays, il n'était plus l'heure des coups de semonce, mais bien de se protéger.

Y a une chaine de commandement comme dit plus haut.

T'as un radar primaire, (est-ce qu'il a une reconnaissance des transpondeurs ?), avec un opérateur qui détecte quelque chose, il prévient son supérieur qui doit normalement avoir suffisamment d'infos pour lancer le missile.
Après soit ils sont dans un mode "cool" et ils doivent absolument faire remonter l'info à la hiérarchie, ou alors à cause de l'état d'alerte, les postes de tir ont plus d'autonomie et ne font pas remonter l'info pour avoir l'accord en cas d'urgence.

La grande question c'est comment avoir pu confondre un avion civil venant de décoller et étant à basse altitude avec un bombardier ou un chasseur ou même drone américain/israelien, on aura probablement jamais la réponse.  

Tout à été expliqué, il y a eu des articles détaillés. La version officiel du mec qui a tiré est qu'il a cru à un missile (pas de raison de mentir car ça ne change pas grand chose à l'histoire de dire qu'il a cru à un avion militaire)
Et le général dit que la plus grosse bêtise a été de maintenir les vols civils alors que le système était passé en mode guerre avec de ce fait des procédures différentes et une tension largement accrue.
Visiblement il y avait également bien plus de traffic dans le ciel qu'en temps normal selon leurs dires donc sûrement les israéliens et les américains qui avaient déployés des flottes tout autour compte tenu du contexte.

ça parle aussi d'un problème de comm pour avoir la confirmation du tir, le mec a peut-être cru à une opération ennemi qui en plus brouillait les communications, c'est possible.
 
N'empêche qu'il va disparaitre, ce mec

Ça me semble compliquer de faire de la semonce avec des missiles, ou alors faudrait bien timer l'autodestruction
Et si y a pas de canon avec des traçantes à côté, impossible de faire passer un message
D'ailleurs la procédure chasse c'est justemenr semonce canon avant d'engager

D'autant qu'une menace au dessus de la capitale qui est bien enfoncée dans les terres, faut pas perdre de temps

Dans ma jeunesse,  à bord d'un frégate, j'ai été appelé à faire plusieurs jobs dont celui qui consiste à presser le bouton pour mettre à feu les RIM-162 ESSM, après avoir track-and-lock la cible avec le STIR.
 
Même si j'ai le bouton sous le doigt, il n'est pas actif tant que le Weapon-Officer n'ait pas déverrouiller le système, et il ne peux pas déverrouiller le système tant qu'il n'a pas reçu l'ordre "weapon free" venant du tout en haut.
 
Même si j'ai reçu l'ordre de tir, mais que je, personnellement, reconnaît que le profil de vol du cible ne correspond pas à une menace (friend or foe en visuel), je peux très bien annuler l'exécution de l'ordre.
 
C'est pourquoi, avant toutes opérations, on passe en revue les types de menaces possibles.  On sait reconnaître le profil de vol d'un chasseur, d'un bombardier, d'un AWAC ou d'un Exocet...

 
Avant de descendre un avion il y a au moins des tentatives de contact radio mais là il ne savaient à priori pas que c'était un avion.

 
Certains se demandent si le manque d'organisation et de moyens de l'armée iranienne n'est pas la cause de l'erreur
 

https://www.lefigaro.fr/internation [...] s-20200112

Merci pour le partage c'était très intéressant.  

Tu étais dans une frégate US ?  

 
Belge ?

Il nous avait déjà expliqué: Canada de mémoire.

Canada navy, class Halifax.
 
[désolé du HS]
 

Chemtrail la preuve :
 
https://www.rtbf.be/info/monde/deta [...] d=10407913