Reprise du message précédent :
https://www.cranesandlifting.com.au [...] Meinau.jpg  
Ce soir, premier match du Championnat au stade de la Meinau dont la complète rénovation, quasiment achevée, a nécessité 30 Airbus A340...
 
Article anglais de 2025 https://www.nytimes.com/athletic/68 [...] ed-planes/
Video YT https://www.youtube.com/watch?v=8e182wE1pXI

Merci pour l'info, j'étais passé devant le stade la semaine dernière et j'ai tout de suite remarqué ces ailes. Je m'étais justement demandé ce que c'était et quelle fonction cela pouvait avoir.
C'est très sympa qu'ils aient recyclé des avions

Spécialité sud-africaine depuis 1995 lors du premier match de la saison pour l'équipe nationale de rugby
 
https://youtu.be/MfTZ28sF3QU?t=191
https://www.youtube.com/shorts/ccWfQN1zls0
https://www.youtube.com/watch?v=bd2tv5xw374
 
etc.
 
 
Edit: le match de reprise a eu lieu ce samedi donc les acrobaties 2026 https://youtu.be/UWQ8DGNDvic?t=175
Du grand n'importe quoi???

 
Populous ?
 

What could possibly go wrong ?  
Un instant, j'ai cru qu'on se contenterait d'une incrustation d'écran pour faire plaisir au sponsor mais non...

Tellement abusé

Le commentaire : "Pull Up. Pull Up. Terrain. Terrain"  

J'ai cru que c'était de l'IA.

je me disais que c'était la perspective, mais  

 
commentaire:
A quote from another comment in another video is "Apparently 3 months planning and training,flight path approved in advance with all relevant agencies , 6 senior pilots on EACH aircraft including a dedicated “safety officer “  and apparently they hit the exact same flight path (speed, altitude and heading) that they had planned. This wasn’t some random stunt this was highly skilled and experienced pilots executing a 3 month plan for a 30 second flypast  so they practiced the shit out of this.
 

Oui c'est très/trop bas :
Tytelman -  Un survol aussi fascinant qu'inquiétant au-dessus d'un stade

Mais OK ?
Pilot Blog -  Is this too Low? Pilot's Reaction on Arlink E195 Low Pass

le passage bas facon pucker factor x1000 trouillometre a zero putain

Plus économe, c'est moins bien ?
Air Canada's Brand-New Airbus A321XLR Failed Its Highest-Profile Transatlantic Route Within Weeks

En bref : pas assez de passagers par voyage sur une destination encombrée et pas assez de fret pour rentabiliser le voyage.

Non ça n'a rien de "dangereux".
Nos aïeux partis à la guerre doivent se retourner dans leur tombe quand ils voient à quel point on est devenus timorés.
 
Dans un avion tu vois devant toi, si les bonnes conditions sont réunies (pas de cisaillement de vent, bonne vitesse, bonne visibilité, trafic aérien  géré autour) tu n'as vraiment aucun problème... Quand un avion atterrit ou décolle, tu crois qu'il passe à quelle hauteur au dessus des obstacles ? Il se téléporte au niveau de croisière ? La certification t'autorise à passer à 15m au dessus des obstacles au décollage (avec panne moteur).
 
Il n'y a pas non plus de difficulté particulière avec le vol en formation tel qu'il est fait ici. C'est à dire à 2 et pas si serré que ça. Le vol en formation à 3 avions et plus ça devient technique, à 2, en cas de souci tu t'en vas à l'opposé du seul obstacle présent et c'est réglé.  
C'est pas la patrouille de France non plus.
Si tu tiens maintenant compte de 3 mois de préparation et de 6 pilotes par avion... Un qui regarde le stade, un qui regarde l'autre avion, les 4 autres font quoi ?    
 
Bref, si ce truc là est "dangereux", la patrouille de France ils sont "suicidaires".
 
Pour les avions en tout cas, après il reste selon la vidéo un danger pour la structure qui aurait pu être perturbée par le passage des avions.
S'ils l'ont fait on imagine qu'ils ne sont pas débiles, ils ont testé avec le stade vide quand même non ? (la réponse est oui)

Là c'est un vol VFR avec le GPWS qui hurle ^^
 
Je serais intéressé  par savoir comment ils ont trouvé l'altitude de survol pour faire ça, parce qu'en terme de précision/résolution et fréquence de rafraichissement le défis à du etre sympa.
 
La radiosonde a du dessiner le stade (comme à Nice...)