Reprise du message précédent :

Sûrement des canado-iraniens qui rentraient voir leur famille

OSEF de la nationalite. C'est aussi grave d'avoir 100 morts canadiens que 100 morts iraniens/indiens/chinois.
 
Vous me faites peur a vous focaliser sur ce point  

http://avherald.com/h?article=4d1aea51&opt=0
https://www.youtube.com/watch?v=xRc [...] =emb_title

https://www.youtube.com/watch?v=6Kw8dAK2th4  

L'Iran dit qu'elle va garder les boites noires.

évidemment. pourquoi l'iran aurait besoin d'abattre un avion ukrainien sur son sol ? et pourquoi en vol alors qu'il pouvait être bloqué avant le décollage quelques minutes plus tôt ?
 

en tant que constructeur de l'avion, boeing aura naturellement accès à l'enquête. peu importe que les enquêteurs soient américains s'ils sont civils (et pas de la CIA).
 

il y a eu aussi en iran deux secousses sismiques pas très loin d'un centre nucléaire un peu plus tôt la même nuit, quel rapport y vois-tu ?  
 
un feu de moteur, d'un seul, ou même un éclatement moteur avant pressurisation de la cabine, est normalement un gros problème, mais gérable.  
l'incendie de deux moteurs, par exemple à cause de l'ingestion de gros oiseaux, avec perte de poussée, devient évidemment une catastrophe. n'est pas Sullenberger qui veut.
un incendie de cabine/soute se développant très rapidement au point de rendre l'appareil incontrôlable en quelques minutes n'est pas a exclure mais peu probable.
des témoins ayant vu des flammes en vol, un acte suicidaire type germanwing est très certainement à exclure.
 
on va voir. les enquêteurs vont peut-être trouver des débris le long de la route suivie, pouvant expliquer ce qui s'est passé.
sinon les boites noires ont été récupérées, elles devraient parler assez vite, mais il n'est pas écrit que le résultat sera publié rapidement.

 
C'est son droit.  
 
L'Éthiopie a bien garder les boîtes noires du vol 302, ils ne les ont pas données à Boeing ou aux Américians, ils ont préféré faire confiance à BEA pour l'extraction des données.

Je dis pas le contraire.  
Mais d'après ce que j'ai vu, l'Iran les donnera à personne.

 
Ca serait drôle que l'Iran envoie les boites noires à la Russie ou la Chine

 
Je m'attends à ce que l'Ukraine ait accès aux données des boîtes noires, mais pas avant quelques mois.
 
En cas contraire, on pourrait dire qu'il y a anguille sous roche.

C'est parfois plus simple d'éliminer quelqu'un de cette façon

 
Dans ce domaine-là, les nord coréens sont des maîtres: deux quidams, un mouchoir et quelques gouttes d'une neurotoxine quelconque.

 
Et puis c'est tellement discret

Sacré débarquement sur le topac  

Sur le forum anglo "Airliners.net", la théorie "avion abattue par une missile" semble avoir le vent en poupe, à cause de cette photo:
 

 
Remarquez les cercles jaunes qui soulignent les "holes of shrapnel".
 
Mais sur une autre photo, d'une même pièce de carlingue, on ne voit que des cailloux et leur ombre...
 

 
C'est quand même dur d'être patient et rationel.

Intéressant, j'étais vachement emballé par ces éléments, justement

Emballé ? Punaise...

La zone devait être ben surveillée par des sat/drones US donc si c'est une erreurs des iraniens les américains devrait assez vite le dire

wi, je vais un peu vite en besogne, parfois  

 
Oui, carrément  
 
Si c'est un problème technique, il faut espérer que l'iran ne fasse pas trop de rétention d'information, pour qu'il soit bien identifié, des 737NG il y en a quelques uns en vol, ça serait dommage de passer au travers d'un truc important et d'attendre un autre crash pour s'en rendre compte

Bref, comme à chaque crash, qui plus est où il y a matière à spéculation, il est peut-être bon de créer un topic dédié, pour justement laisser libre court aux spéculations et préserver celui ci ?

 
 
 
bon, donc on a le 737 Max qui est cloué au sol pour cause de MCAS, les clients qui se sont jetés sur tous les 737NG et autres variantes encore dispo pour limiter le manque... et la un crash de 737NG sans explication pour le moment...  
c'est con, l'action boeing avait fait du positif hier... c'est moins vert aujourd'hui mais ca se tient encore

Il y a plus de 6000 NG en vol depuis pas mal d'années sans gros soucis

Oui, la fiabilité du NG n'est plus à démontrer.

Entendu cela a l'instant sur ABCNewsLive : https://www.youtube.com/watch?v=dNCI18p9wSw
 

"Par un expert sur abc live"
Le genre d'expert à la Gérard Falzar ou Alex Mancheras

Ou si l'entretien des appareils par une compagnie est à remettre en cause . Pour le moment on ne sait vraiment rien

Voilà, par contre si quelqu'un a oublié son chiffon plein de graisse dans le moteur avec une clé anglaise dedans ...

Question de noob, mais un avion c'est pas censé pouvoir continuer de voler même avec un moteur en feu ?

Un oui, deux, si c'est un bimoteur, c'est plus difficile.

Les actionnaires détestent l'incertitude, c'est pas bon pour le cours de l'action de ne rien savoir

Oui, je me doute, mais bon, deux avaries moteur en même temps, ça fait beaucoup de clé de 12 non ?  

 
Ou beaucoup d'oiseaux, fuyant les missiles Iraniens

non mais casses pas mon analyse boursière de bistro toi

La piste de la panne moteur prend du plomb dans l'aile ( ) en voyant que sur flightradar, l'appareil n'a pas perdu en altitude  

Il doit toujours être en l'air alors. C'est un complot.

Si l'avion cesse d'émettre en même temps qu'il choît, flightradar ne va pas afficher sa trajectoire  

Avec le nombre de satellites qui surveillent l'Iran...
 

 
https://www.reuters.com/article/us- [...] SKBN1Z72Q7
 
L'avion effectuait un demi-tour par la droite avant le crash:
 

 
L'Iran ne veut pas envoyer les boîtes noires aux USA, mais demande que l'Ukraine participe à l'enquête:
 

 
http://avherald.com/h?article=4d1aea51&opt=0

Oui, de ce que j'en comprendre flightradar, comme son nom ne l'indique pas, n'utilise pas de données radar. Si le transpondeur ou le FLARM cesse d'émettre pour une raison ou une autre (destruction, cut-off manuel ou non), flightradar est aveugle.

 
Comme tous les radars secondaires dans le monde si je dis pas de betises.
Et il me semble qu'il n'y a pas tant de radars primaires en France.
En faites je sais meme pas si c'est les controleurs aeriens ont juste le retour secondaire ou le retour secondaire + primaire (zesheriff si tu passes par la )
 
EDIT : il me semblait bien qu'il avait deja fait un post la-dessus. Recherche #topoatc, post du 24/03/2014

CMB #2019 ?