Reprise du message précédent :

Il y aurait des impacts sur plusieurs pièces du fuselage

Des impacts qui vont de l'extérieur vers l'intérieur

Certes, mais rien n'indique non plus un attentat, donc on va apriori de la cause la plus probable à la moins probable.

source ?

Des photos sur twitter

Sinon communiqué officiel d'UIA :
https://www.flyuia.com/ua/en/news/2 [...] sh-in-iran

https://aeronewsglobal.com/video-cr [...] ght-ps752/

63 canadiens à bord

https://aeronewsglobal.com/video-cr [...] ght-ps752/
 

Burned

et il sortait de maintenance du 06/01... qui c'est qu'a oublié ses outils dans le moteur xD :x

Je dis "Wait and see".

Ca ressemble quand même à une erreur de maintenance. Y a un mécano qui a dû inverser le plug boroscope de la chambre de combustion et celui du corps HP.

(je blague, sinon ça aurait cramé au premier flight depuis l'Ukraine et pas 2j après)

Tous ces experts , c'est beau.

Moi justement j'en profite de rien savoir pour spéculer. Quand je saurai ce qui s'est passé, sera assorti d'un message qui me dit que je peux plus jamais parler de ce vol à l'extérieur de la boîte.

Et puis ça va, c'est une vanne, c'est pas comme si je regardais des photos pixélisées sur un article random pour y voir des traces d'impact.

Alors que l’avion est en feu en train de se casser la gueule  

Faut il encore que la radio marche pour balancer un MAYDAY  

Si tout se passe en 5 ou 10s ils ont peut être aussi autre chose à faire.

Et la communication n'est pas la priorité dans une situation d'urgence, à fortiori une situation dynamique près du sol.

Aviate, Navigate, Communicate

In that order  

 
Selon les derniers statistiques canadiennes, 1 canadien sur 5 est né hors du Canada.  
 
Donc pas étonnant qu'on retrouve des passeports canadiens sur tous les sites de crash d'avion à travers le monde.  Mais 63, c'est quand même beaucoup.  
 
Quel est le tour operator qui a eu la drôle d'idée d'organiser un voyage "Découvert Kiev et Téhéran en 7 jours"...

C'est ptet juste des mecs qui se barrent d'Iran par le premier avion venu, hein. Il parait que c'est un peu chaud là bas en ce moment. Ils ont probablement pris un vol avec escale.

 
Ce genre de post qui n'a aucun sens. Le rapport entre les canadiens nés à l'étranger et la probabilité de trouver un passport sur le site d'un crash (je te laisse faire le calcul).
 
Et la derniere phrase.. c'est évidemment une escale à Kiev, pas une visite organisée. (Ukrainian est souvent le meilleur tarif pour aller en Iran depuis Paris par exemple).

Déjà ? Ca me parait bien rapide pour apporter des conclusions. Vraiment très rapide.
Rien que le temps de retrouver les boites noires, les transporter, les lire, les analyser...

Des debris du moteur peuvent dépasser l'avion et perforer le cockpit depuis l'extérieur ?

https://www.telegraph.co.uk/news/20 [...] oeing-737/

Normalement les débris moteur sont contenus, et s'ils ne le sont pas ont tendance à être éjectés dans le plan de rotation de chaque étage du moteur (bien en arrière du cockpit).

Une carte avec aéroport, zone du crash et la base de lancement des missiles  
https://pbs.twimg.com/media/ENv6sst [...] name=large

Oui, et ça a déjà fait un mort sur 737 aux US.

EDIT : https://www.20minutes.fr/monde/2256 [...] -plein-vol

EDIT bis : mal lu, le cockpit n'est pas impacté, seulement le fuselage.

En fait c'est le gouvernement US qui a activé le Civilian Aircraft Remote Military Crash Aiming System depuis le Pentagone, mais il a oublié d'entrer les bonnes coordonnées

 
Si la zone du crash est ce qui est entouré en rouge il y a peu de chance que ce soit un missile qui soit responsable du crash

 
Un missile balistique, certes, mais j'imagine que leur base est un peu défendue, auquel cas un petit tir de défense parce qu'on a peur de l'avion qui passe, là

Ils auraient confondu un 737 avec un F-14 ?

Ok, explication.  

Je suis canadien, mais né dans un pays en Asie.  Quand je rends visite à la famille, 1-2 fois par an, je prends un avion de Vietnam Airlines de là-bas.  À cause de moi, la probabilité de retrouver un passeport canadien sur le site d'un crash d'un avion VietnamAirlines augmente.

Mon fils, doubles nationalités, voyage avec son passeport canadien.  Il rend visite tous les ans à ses grand-parents en Belgique et la parenté en Asie.  À cause de lui, la proabilité de retrouver un passeport canadien sur le site d'un crash d'une avion BrusselAirlines et VietnamAirlines est encore plus grande.

À Montréal, je demande à mes collègues où ils vont cet été, ils vont me répondre: "Je vais voir ma famille", en France, en Belgique, en Écosse, Haïti, Hondura, Syrie, etc...

C'est pas parce qu'il y a beaucoup de canadiens qui ne vivent pas au Canada qu'ils représentent un grosse part des passagers en avions dans le monde et donc qu'ils sont plus présent dans les crashs que les autres.

+1

 
Dit moi que cest pas vrai    

En même temps après l'A300 civil d'Iran Air abattu par erreur par l'armée US en 88, les iraniens ont encore le droit de se tromper sur un avion US (bon y'en as pas bcp qui passent dans le coin ...)

Ça ne parait pas "très" mais "trop" rapide...
 
"Ukrainian embassy"... réponse diplomatique
 

Sûrement des canado-iraniens qui rentraient voir leur famille