Reprise du message précédent :

 
 
Ils ont vraiment de la classe les empennages de S.A  

Ils ont prévu un budget au cas ou il y aurait une grosse correction à faire suite aux vols d'essai ?

 
Si la production en ligne est en cours, c'est qu'ils sont certains de ne pas avoir a éxecuter de modification(s) majeur(s) dans la structure externe de la cellule.
 
Si modiffications il y a, elles seront mineures.

 
Sympa   Ca carbure pas mal en ce moment hein  
 
Et un A380 d'essais (je sais pas encore lequel) vas être spécialement peint pour Emirates    
 

 
Il y aura pas de grosse correction   Mais des modifs "mineurs" et "normales" sont en cours    
 
Sinon, un dossier A380 à lire ICI ou LA  

 
Aucune idée, mais celui là sera un des plus critiques  

La tof est datée du 25/04/05 sur le site de SIA ..
 
y'aura des modifs au fur et à mesure que les essais vont avancer, Airbus a décallé de presque 6 mois la livraison de l'appareil à SIA à cause de ça, par contre ils n'y aura aucun délai pour le premier appareil d'Emirates

 
 
Ils vont faire des décrochages ?

 
Si tout est OK, oui ...

 
 
vu la voilure, celà ne devrait pas poser de problème particulier .... enfin je dis ça ... je ne suis pas aérodynamiste non plus  
 
 

J'étais à Orly tout à l'heure. à force de prendre le pil, j'avais oublié à quel point un petit A320 est déjà bien gros. J'imagine un peu mieux la taille de l'A380, et
 
à part ça, j'ai vu un 747 au loin, et la première chose qui m'a frappé, c'est sa bosse disgracieuse. En vrai, c'est une évidence.

j'espère que ce sera un décrochage symétrique, sinon bonjour l'angoisse pour rattrapper l'engin  

 
 
Un A380 partir en vrille ça ne doit pas pouvoir durer longtemps. Soit on récupère la bête tout de suite, soit très vite l'avion devient un puzzle avant même d'avoir touché le sol    

c'est possible mais il peut décrocher asymétriquement sans partir en vrille pour autant, se retrouver sur le dos par exemple ..

Le décrochage c'est bieng
 
Bon j'ai jamais testé avec un avion

Le danger avec un avion disposant d'une telle voilure est la formation de givre sur les ailes. Heureusement il y a des dispositifs (anti-ice) mais je n'ose pas imaginer le surpoids qu'une telle formation entrainerai sur ses ailes le cas échéant.  

facile à calculer : surface alaire A380 = 845 m^2
 
En imaginant le cas extrème d'une couche de givre de 2 cm sur toute la surface alaire, ça nous donne un poids total de :  
 
845 * 2 * 10^(-2) = 16,9 tonnes (1 metre cube = 1 tonne)
 
ça fait le poids de 16 voiture posées sur les ailes ..  

C'est pas dangereux. Si ça bloque les commandes, là oui.

J'adore !
 
Je suis étonné par la structure en double fuselage, à priori c'est peu efficace niveau poids ?
À bien y réfléchir, la section à courbure concave est simplement due à la superposition d'une mini-cellule sur la cellule principale, une forme de double fuselage aussi.
 
 

Voilà qui est bon à savoir.
 
C'est qu'à force, on en arrive à me faire croire qu'ils n'ont pas pensé à tout.
 
 

J'aimerais savoir aussi. Toute simple, mais j'aime.
 
 
Edit: Certains jours, rapidshare.de foires et je ne télécharge que des fichiers de 7 ko.
Ça vient de moi ?

Cadeau pour ceux qui aiment la musique de l'anim    
 
Clic droit ICI et enregistrer la cible sous
 
 
Uniquement avec IE6

 
Ben disons qu'avec les calculateurs à bord, la sortie de vrille doit être très rapide. Par contre, je suppose qu'ils débranchent certains systèmes pour pouvoir décrocher

Bah le décrochage c'est sympa, testé sur planeur et avion...
 
Suivant les avions tu as une abatée plus ou moins franche et il faut compter 30 à 80 mètres de perte de hauteur lors de l'opération. Ce que j'aime bien c'est sur avion canard, les moustaches décrochent avant l'aile donc du coup c'est pratiquement impossible de faire un vrai décrochage...

decrochage en ligne droite ça va, mais quand tu ajoutes la vrille

 
Un petit peu si, ça demande des efforts colossaux sur les plans profondeur/rudder et un peu moins pour les ailerons, des efforts de plusieurs dizaines de tonnes par plan !  
 
Ce qui est rassurant, c'est qu'il y a un mode de fonctionnement bien spécifique des plans qui a été testé avec succés lors du 1er vol

Bon, quelqu'un sur toulouse aurait une radio VHF pour nous prévenir  

  Pas trop compris là  

 
Si ça sert à mieux controler aussi ...  

 
  C'est vraiment magnifique, si il y a d'autres vidéos de ce genre je suis preneur

 
C'est trop compliqué à ton gout ce que je dis ?    
 
 
 
Je retourne le "compliment"  

 
Content que ça te plaise    
On essaiera d'en trouver d'autres...
 
Sinon, quelqu'un a des infos horaires sur le vol d'aujourd'hui ?
 

 
A oui, pas mal ...    
 
Avant ...
 

 
Après ...
 

http://www.bjones4.dsl.pipex.com/R54eh.jpg
http://www.bjones4.dsl.pipex.com/R54bh.jpg
http://www.bjones4.dsl.pipex.com/R54ch.jpg
http://www.bjones4.dsl.pipex.com/R54dh.jpg
 
 
Ils délirent bien encore

Après Emirates comme possible client de lancement de l'A350 avec une éventuelle commande de 50 appareils au Bourget (http://www.forbes.com/markets/feed [...] 88545.html), une autre compagnie prévoit aussi un achat à cette même date de 50 appareils    
 

 
L'équipe commerciale d'Airbus ne devrait pas laisser filer cette opportunité cette fois ci ..

Numéro spécial sur le 380 dans Air Cosmos jeudi prochain   160 photos, 100 pages ... 7€  

 
Please... des infos...  

 
Et oui, carton plein attendu pour Airbus au bourget   (c'était prévisible et ça va remettre les pendules à l'heure   )
 
En parlant du salon, http://www.salon-du-bourget.fr/vis [...] n_b_fr.htm
 
On peut voir (comme prévu) la nouvelle zone pour le grand public, qui, même si elle est loin, permettra d'avoir un magnifique point de vue  
On note également une "Importante participation américaine" concernant le militaire, on peut réver à voir (enfin) le F22 au bourget cette année ?    
 
Enfin, Super Constellation est également prévu  

 
Rien au JT de France 3 Midi Pyrénées

ce qui est rassurant chez airbus c que:
1) c'est clients sont avant tout des clients commerciaux et non politiques (ce qui est fortement le cas chez boeing)
2) les compagnies "pro-airbus" sont des compagnies qui représentent selon moi l'avenir de l'aviation commerciale (emirates, singapore, air france (sisi c pas un troll)
 
Enfin c que mon humble avis

La première superproduction US sur l'A380 !! (sortie le 23 septembre)    
 
Titre du film : "Flightplan" (plan de vol)
 
Réalisateur : Robert Schwentke (?)
 
Acteur : Jodie Foster
 
Histoire : thriller Hitchcockien : Une femme endeuillée et sa fille rentrent aux USA par un vol au départ de Berlin. À 30,000 pieds l'enfant disparaît et personne n'admet qu'elle n'ait jamais été sur cet avion.  
 
Bande annonce : (laisser passer le spot de pub au début)
 
http://video.msn.com/video/p.htm?t [...] 77a752&rf=
 
L'avion est un double pont mais ce n'est pas exactement l'A380, le poste de pilotage y ressemble mais il a un manche type 747 :
 

 
D'autres photos du films sont dispo là : http://www.imdb.com/gallery/ss/0408790
 
edit : ortho

 
 
Sukhoi 27 -> Celui avec les ailes inversées