Reprise du message précédent :

 
non
 

Un site superbe, allez-y nombreux:
http://perso.wanadoo.fr/carbonwings/index.html
 
Petit exemple:
 

Y'aurait pas un A330 ou 40 aux couleurs de la Corée sur le parking (juste la dérive peinte)?

Vrai...
Pas belle, la dérive...
Et les couleurs du fuselage, ça donne quoi (Au fait: 330 ou 340?)?

 
Réponse en même temps que question...
Merci floflow  

Comme dirait Alain Souchon:
Pas beau l'avion!

 
Oui, c'est bien ça, que des petits avions, donc...  
 
 

 
Pardon, oui, je ne connaissais pas la reponse, d'ou mon post avec adresse du site, photos etc
 

 
Si    
 
 

 
Meuuuuh si    
 
 

 
Superbe    
Merci
 
C'est toi qui l'a fait ?
 

http://www.airbus.com/dynamic/medi [...] s.asp#1722
14 A320 et 20 A319

ça comble pas notre retard enorme sur Boeing pour 2005. Boeing en est pour l'instant a presque 3 fois plus d'avion que nous au conteur des commande et d'autre gros contrat vont pas tardé a leur tombé dessus...

nan mais attends, y vont dévoiler un millier de commandes d'A350 au bourget

jolies photos, belle qualité . prise avec quel appareil?  
 

j'imagine le type passer 4 heures tous les jours avec sa bouteille de miror et son chiffon    

 
Oui, c'est certain...
 
Maintenant il y a un truc qui me derange avec ce decompte: un avion n'est pas equivalent a un avion.
Ne devrait-on pas calculer sur une base permettant de corriger le facteur "taille".
 
Que donnent les chiffres si on compare en nombre de place, ou en tonnage, ou en chiffre d'affaire.
 
J'ignore quel serait le critere le plus objectif dans un tel cas ?
 
Deulignes, si tu nous ecoutes ?  

ou plutot en fric

 
J'essaie immediatement de contacter le gars qui s'occuppe deja de celui-là:
 

 
 
 

sauf que je sais pas si ca aurait été si bon pour airbus sur les 2 dernieres années

 
C'etait ce que j'entendais par "chiffre d'affaire", mais tu veux peut-etre dire "en benef" ?
 
Parce que là, c'est pas simple a calculer because les economies d'echelles et toussa.
 

 
Superbe!

 
Hem, oui, bon, ben si c'est plus equitable...  
Que penses-tu du principe ?
 
   
 
 

 
Merci a mon pote FF qui l'a trouvée, donc    
 
   

on parle de moi ici? hein?

 
Incitation au séchage de cours, c'est mal  

 
Le plus objectif est le moins annonçable à l'avance : le bénéfice. Car c'est bien tout ce qui compte.

M'en fous, à cette date je serai libéré et le jury sera en délibération

tiens j'avais raté ce post ... y'a pas besoin de réserver, alors ? :0

Non mais acheter son billet à l'avance ça peut être un plus
J'ai commandé ma place à la fnac

en fait je sais toujours pas si j'y vais, j'habite pas à coté heink devoin encore sortir 80€ pour bouger en rp, sam fait chier

Ne viens pas alors

je crois que ça va etre vite vu

me faut :
1/ du fric
2/ un point de chute
3/ que je réussisse mes partiels

1/ Tu prends sur les grandes vacances
2/ Tu crèches chez smiley
3/ T'as qu'à bosser

 
On dit pareil, non ?
 
Mais vu justement la difficulté a estimer le benef, je suggere le MTOW total ou le nombre de siege (moyen, puisque ça depend des compagnies).
 
Le chiffre d'affaire est aussi un bon element a condition qu'il n'y ait pas de remises trop importante (au mieux, Airbus fait deja du benef, au pire, ils ont vendu a perte, mais ça, seul l'avenir nous le dira.)

merci

Alors floflow, il a fait une démo le 380 au meeting de today ?

http://www.marine-marchande.net/gr [...] 0jour7.htm
 
au 19/05 il y a des photos des bateaux airbus

Arrétez de réver les gars, cette commande date de septembre 2004 ..    
 

Si Airbus veut être n°1 mondial, ils doivent être les meilleurs sur tous les créneaux. Quant à privilégier le chiffre d'affaire, le prix catalogue d'un 777-300ERF est égal à celui d'un A380-800 alors ça n'influe que trés peu amha..

moi non plus  

C'est ptet à cause de son train roulant spécial

 
c etait juste pour rigoler
c est vrai qu il est bien mignon comme pti navion
Mais j etai encore dan mon trip concorde alors j ai ete influencé