Reprise du message précédent :
ça me parait plausible, il y a eu une semaine complète de verifs après le 1er vol, ils peuvent enchainer plus rapidement maintenant

 
oups dsl je suis pas sur le bon topic

les voila :  
 

 
Il vaut mieux qu'il en ait sous la pédale, parceque pour le moment, il n'en a pas dans la cabine...
 
Quelqu'un pourrait nous dire à quelle masse max il est prévu au décollage?
 
 

 
560 T
 
lors du premier vol, il en avait plus de 400. L'avion était lesté comme s'il avait des passager, mais pas de fret.

Non.
Il est massif et trapu, c'est clair que ça change des profils tout en longueur habituels.
 
Mais la première fonction de l'avion, c'est de voler... c'est ça le plus beau.
Après, pour moi, viennent la maitrise technique et l'efficacité.
 
Sans ça, on en a à la pelle des avions super beaux mais n'ayant jamais dépassé le stade de projet vue d'artiste.
(la beauté est subjective)
 
 

Comment, ils ont pas commencé à râler avant même sa sortie ?
On s'en tire à bon compte alors.
 

Ils se considèrent comme propriétaire des alentours...
C'est un travers courant chez l'être humain.
 
Tiens, je vais m'installer au bord d'une route, puis demander sa fermeture.
Comment, ça marche pas dans ce cas là ?
 
 

Rendez-vous pris pour les pages 1xxx, et on recommence ?

Je l'ai vu deux fois decoller, et je suis sous le charme.
C'est vrai que de pres, il fait tres trappu.
Mais une fois en mouvement, et dans les air, il est magnifique.
La voilure est superbe!!
Le 900 va etre encore plus beau, bien proportionné comme le sont les 330-300 et 340-500 !

 
Tu ne sens quasiment rien lors d'une prise d'assiette comme cette là.

 
 
Et comparé au 747?
 

Le 747-400ER a une masse maximale au décollage de 413 tonnes.
 
 
...

420t ça fait juste l'avion plus le plein de kéro.

 
Tu es sur de ton info?
Ca me semble léger, si on considère un 747 de Corsair à plus de 500 pax...

    ALERTE GENERALE        

 
On a raté le 2 premières diffusions d'hier et d'aujourd'hui, un héros HFRien pourrait-il assurer un max avant la dernière dif demain ??

 
Oki je regarde ca.

Oui j'en suis sûr, ça vient du site de Boeing (donc je pense qu'ils savent de quoi ils parlent   )

you're a living God !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

 

black_panther ===> MP bordel de m...e de pompe à chiotte !!!

Dit moi Coming Together ont la pas lui ?

 
Corsair ils ont des 747-300. Il y a peut-etre des gros changements entre le 300 et 400

C'est le premier de la série de 3, transport des pièces sur Toulouse. On l'a pas il me semble

Oki donc je ramasse les 2 pas de probleme

trop trop cool    

J'ai vu ya 10 min l'A380 qui rentrait    
 
A vu d'oreille   il fait moins de bruit que le Beluga de chez moi.

il l'ont passé deux fois sur dierct8 à 19h00 et 20h00 et je l'ai raté de 10 secondes à chaque fois    
 
c'était un cours passage, il décolle sur piste humide, toujours aussi impressionnant  

 
Sources certaines ! je bosse dessu, faut bien être au cournt quand même... mais si ca te chante de venir travailler a ma place samedi, jte laisse volontier lol

Mis à part le fait que je n'avais jamais entendu parler de la possibilité de le configurer en 3 ponts, j'adore les sources de cette infographie    
 

 
 
Edit me dit qu'il manque un mot.

 
Si c'était prévu depuis 2 ans mais le pont inférieur ne permettra pas de places assises, seulement des aménagements commerciaux : détentes, ventes, salons...

 
non, l'avion est rempli au tiers de kérosène   , le reste du poids se sont les ballasts  

 
      !!!
 
le troisième repasse dans 2 semaines    
 

 
  ...

tu es sûr ? ils se seraient plantés sur la grille des programmes à Discovery Channel ?

 
Il a volé à 420t et pas moins justement pour être plus lourd que le 747 au plus lourd.
 

 
Techniquement, il y a 3 ponts. Après transformer la soute en autre chose, on peut le faire sur d'autres avions.
 

 
Tu ne m'as pas compris. QQ1 disait que 420t ça faisait l'équivalent de l'avion, les passagers, mais sans fret. Alors que ça ne fait que l'avion et le plein de kéro, sans passagers ni fret. Après effectivement le plein n'est pas fait, mais les ballasts ne font que compenser cela.

Le 2ème décollage de l'A380 sur F3 midi pyrénées ce soir :
 

 
http://rapidshare.de/files/1574325 [...] 5.wmv.html   (1.8 Mo)
 
Black_Panther >> suit ce lien (long à charger) c'est bien "Getting off the Ground" :
 
http://search.discovery.com/search [...] *&filter=0

Correction, "Coming Together" on l'a : BP me confirme que le premier est "The Race to Build"  

 
Je rentre du boulot à 20h30 quand tout va bien  

 
Evidement qu'il fait moins de bruit, les gens sont mauvaise langue   Ils disent même qu'il a fait du bruit les jours suivant ... alors qu'il n'avait pas revolé depuis aujourd'hui    

Bon prochain vol samedi, je vais voir si je peux pas me déplacer à Toulouse

 
Je sais pas   En tout cas il repasse sur TLC  

 
OK   Au temps pour moi ...  

 
Merci pour les petites vidéos de ses derniers jours    
Pas eu le temps de m'en occuper    
Pour le lien, ça ne fonctionne toujours pas  

 
Comme jai dit a Deulignes en pv tout est oki mais pour demain soir les 2 reportage passe a la suite de 9h a 11h  
 
Donc pas d'inquietude les gars tout est sous controle  
 
Cest un probleme de grille horaire stou