Reprise du message précédent :
C'est vraiement excellent tous ces montages que vous faites ...
 
je me marre tout seul devant mon pc ... excellent !
 
Merci a tous.

 
 
Mwais .... bof  
 
http://www.corporate-jetliner.com/ [...] poss.html#
 
 
Je préfère le BBJ ... il fait moins "cheap"    

 
Ils font exactement la même longueur, Airbus dit que le sien est le plus large (pas vérifié) donc il peut très bien être aménagé exactement de la même manière. Il y a des plans prédéfinis, mais au final ça reste souvent une commande unique, si j'ai bien suivi les BBJ ils en vendent un par an donc bon.

 
 
78 en vol et 91 commandes    

 
Ben vu que le fuselage de la famille 320 est plus large que celui de la 737 c'est logique

 
Oki alors j'ai pas bien compris
 

 
 
Ceci dit je souffre depuis deux jours d'une grosse fièvre. Je délire sans doute dans mes propos plus qu'à l'accoutumée.
 
Veuillez m'en excuser    

Mais qu'est-ce que vous avez fumé ce WE   LOL les photos    
 

 
Ok, en voilà une   ... mais c'est la star du WE , le reste demain, chui    
 
Spitfire PR Mk XIX , tellement puissant et coupleux qu'il est équipé de 2 hélices contre rotative ... 2400Cv le bestiau quand même :  
 

 
Si tu veux en voir d'autres (bien meilleurs   ) sur ce bijou, voici un site : http://www.warbird-photos.com/flig [...] fire-2-05/
 
Les JT de Tf1 et F2 en ont parlé apparement, je vois ça demain  

oh oh ...    
 

Les gouvernements Britaniques, Canadiens et Quebecois ont décidé d'accorder les aides au lancement de la nouvelle série C de Bombardier.
 
Les USA ont déja fait part de leur désaccord :  
 

 
Il serait étonnant que les dossier des aides pour l'A350 ne progresse pas trés rapidement désormais, pour le Bourget peut-être ?  

Superbes, les photos de La Ferté, les gars!    
On en redemande      

 
et il s'est pas planté avec ça ???

 
joli Mirage 2000-7    
 
Une niouse datant de vendredi dernier : 8 jours après le Falcon 7X, Dassault Aviation fait voler le Falcon 900DX
 

 
http://www.companynewsgroup.com/co [...] _id=101746
 

 
 
C'est quoi ?  

une évolution intermédiaire entre le 2000-5 et le 2000-9  

Superbes ces avions de combat "39-45"! Merci pour ces beaux clichés...
 
A+
 
 

 
 
Dernier modèle de Spitfire, il est quasiment capable de monter à 70° dans le ciel sans décrochage. C'est aussi le moteur à pistons le plus puissant au monde.
 
Les contra-rotatifs sont bcp plus facile à faire décoller. L'avion ne forcant pas le pilote à maintenir l'axe comme un fou.
 
Ce modèle à aussi la particularité d'être également préssurisé.  
 
Les quelques modèles "classiques" restant se négociant entre 2 et 3 millions d'€, je n'ose imaginer le prix de ce coucou  
 
Mais bon ... c'est comme les ford GT40, il y a heureusement pas mal de répliques  

Sous FS2004 on a ça http://www.realairsimulations.com/  

Une opportunité pour le A350 sur le territoire Américain ?
 

 
http://www.reuters.fr/locales/c_ne [...] ID=8497110

c'est quoi comme avion ? Un maurane saulnier 400 ?

Continental n'aime toujours pas l'A380:

Il est malin Gordon Bethune car il y a un an il avait fait exactement la même critique avec 500 passagers - certains lui ont peut-être parlé des B747 japonais avec 545 personnes. Mais du coup, son argument tombe à l'eau vu que l'a380 est calibré pour 555 PAX, et que la plupart des premiers clients seront en-dessous (490 pour Emirates en 3 classes).
 
Enfin, cet argument est de toute façon complètement bidon puisque ce qui compte, c'est le nombre de PAX par rampe. Par exemple Virgin aura vraisemblablement un étage supérieur 100% business, avec une salle d'embarquement et une rampe spécifiques. Tout se passera comme pour l'embarquement de deux B767/A330 indépendants.
 
EDIT: il n'a pas peur du ridicule:

Mais mon bon monsieur, ne seriez-vous pas précisément en train d'argumenter dans le ses de l'A380 et contre le B787 ?

 
 
L'unique exemplaire existant parait-il    

A390        
 
>>

morane 406 completement dépassé en 1940

Tu es sûr
Il me semblait que les Super Starliners étaient équipés de moteurs de 3200 ch

 
 
Ci je ne me trompe pas ce sont des V12 Rolls Royce Merlin ...
 
EDIT cest bien ca ... http://www.uk-us.org/merlin/merlin.htm

je ne sais pas si ça a déjà été publié sur le topic
voici ce qu'il y a dans le figaro éco du 14
La mise en service commerciale du plus grand avion de ligne du monde, l'A 380, initialement prévue au premier semestre 2006, pourrait être repoussée à la fin de l'année à cause d'un retard du programme d'essais et de certification d'Airbus. Singapore Airlines, première compagnie à mettre en ligne l'A 380, prévoyait «à l'origine de le mettre en service à la mi- 2006, mais il apparaît désormais plus probable que ce sera au dernier trimestre 2006», avait indiqué, son PDG Chew Choon Seng en début de semaine. Le premier vol d'essai de l'A 380, qui ouvre une période d'environ un an de tests, a eu lieu le 27 avril, soit plusieurs semaines après ce qui était initialement prévu. L'avion sera livré à Singapore Airlines non plus au premier semestre mais au second semestre 2006, confirme-t-on chez Airbus. Singapore Airlines, qui a commandé dix A 380 et pris une option sur quinze autres, compte toujours être la première à recevoir l'appareil. «C'est écrit dans notre contrat avec Airbus», a assuré le directeur général France de la compagnie, Alvin Seah. «Les quatre premiers avions construits sont dus à Singapore Airlines. Si notre programme est décalé, celui d'Emirates et d'Air France, le sera aussi», a ajouté un porte-parole de la compagnie.  
 
 
Une éventualité confirmée hier par Airbus. «Un glissement des livraisons est possible, voire probable», a indiqué son directeur commercial adjoint, Christian Scherer, à Toulouse. Or, «s'il y a un glissement, ce sera un glissement global et non discriminé», a-t-il ajouté. Le groupe de Dubaï, Emirates, le plus gros client de l'A 380 avec 43 avions et la deuxième compagnie à devoir être livrée, compte cependant bien recevoir ses premiers exemplaires à la date prévue.

Ah, que ce forum ami est beau et enrichissant:

Ca a le mérite de la sincérité, mais d'imaginer qu'il est "First Class member" laisse rêveur...

Quelle catastrophe de penser ça

 
Emprunter à Airbus C'est pas un peu bizarre ?
 

 
Difficile de dire ce qui est sincère sur ce site, mais si ça l'est alors il est gravement lobotomisé, faut pas se moquer  

moi je trouve ça rigolo

Mouaif, j'veux bien mais le 747 a été conçu à partir d'un appel d'offre pour l'armée US pour le transport de troupe. Et il me semble que ce marché avait été remporté par le galaxy
 
C poa une étude de marché de haute volée qui a déterminé le format du 747, C tout simplement des économies d'études et de conception.

 
Par contre nous sommes tout à fait d'accord avec des commissions à la vente que nous versons régulièrement à nos fidèles constructeur quand ils participent à la destruction de l'industrie étrangère.
 
C'est un peu la théorie du "God bless America and Fuck the world"

 
nan
il semble que le deuxième pont ait été raboté parce que l'administration en charge de l'homolgation du machin aurait refusé de l'homologuer à cause des sorties de secours du 2ème niveau
l'idée du double pont aurait, à l'époque, rendu difficile les évacuations d'urgence
j'ai vu ça sur planète dans une série de propagande sur l'aviation (80% de zinc US, 15 de zinc SS, le reste anglais, rin de français ou européen)

En effet

P'tet ... on a dû voir la même chose, mais toujours est il que le 747 C du militaire reconverti pour le civil
 
Hors sujet : La conception du PC-AT d'IBM a été extraite du fin-fond de la poubelle histoire de faire du pas cher pour le grand public (d'où Intel & Microsoft-au-fond-du-garage)

 
ca me surprendrait pas tant que ca, US Airways aime bien les airbus et a d'ailleurs un lot dans ses derniers navions

Et il oublie les moteurs de navires...Dans les 50 000 ch, youpie!  
 
Bon d'accord on en mettrait pas un dans le nez d'un zinc  

 
Tu m'étonne, plusieurs metre cubes de cylindrées...

 
 
Le Mk XIV ?    
 
 
Rolls-Royce Griffon Two-stage Superchargers. 33% plus massif qu'un Merlin
 
 
 
=> trouvez un chasseur monoplace plus puissant.
=> Aucun commentaire pour le gars faisant l'analogie avec les moteurs de navires.    

Moi je vais manifester dès que possible contre ce putain d'avion qui va faire encore plus de bruit que les autres.
 
Alors oui il fait moins de bruit par passagé mas je m'en tape moi qu'il soit vide ou plein il fait plus de bruit que les autres avions

ça doit être interessant en dogfight canon contre les fulcrums postés plus haut