Reprise du message précédent :

 
Comme jai dit a Deulignes en pv tout est oki mais pour demain soir les 2 reportage passe a la suite de 9h a 11h  
 
Donc pas d'inquietude les gars tout est sous controle  
 
Cest un probleme de grille horaire stou  

Il fauy dire les gens sont CxN...........car ces gens n'ont personne qui travaille a EADS.......donc le briut je m'en contre fou....c'est le plus bel avion du monde et j'espere q';Airbus devencera Boeing dans tout les achats au salon du Bourget .il ne faut pas se leurer ,Airbus a les plus beaux et les plus avances avions au monde a l'heure actuelles  

Mon Englais prends le dessus sur mon Francais

re-essaie pour le lien, ça marche nickel chez moi, je t'envoie la copie d'écran en MP    
 

j'y comprend rien sur leurs grilles pourries, celle de Discovery Channel l'annonce sur le réseau TLC et celle de TLC annonce une série à 2 balles aux horaires prévus    
 
Si tu l'as de ton coté ça devrait être bon. Peut-être une différence entre le cable (cc) et la télé (tv) ??
 
Enfin on saura ça demain, encore bravo pour ta disponibilité Blackmantha      

 
Tout à fait   Mais une chose est clair, Boeing rafle pas mal de marché en ce moment, ils sont très agressifs !, au dépends d'Airbus malheureusement    

 
 
tu es loin d'être le seul à penser ça, même les board US commencent à le reconnaitre depuis qu'il a volé, ils parlent déja de la version allongée A380-900 encore plus belle    
 

Pour info, Boeing est furieux d'avoir perdu Air Mauritius et va tenter quelque chose pour leur fourguer des 777 pourris, un peu la monnaie du petit jeu d'Air India    
 

sur  Boing rafle des parts de marche a Airbus mais quand tu vends environ 150 737 a Ryannair a moinsde la moitie de leurs prix ,tu peux prendre des parts de marche............sachantaussi que la 350 est bien superieur au 787  en terme de capacite et de rayon d'avtion ,donc Boeing peut dire ce qu'il veulent mais ils sont deja passe derriere EADS en terme de comandes ..........et de Chiffre D'afaire...mais plus inquietant aux nombres des inovations Airbus is the First One Now.................

Quel est le problème avec la masse

 
Pas trop compris là    
C'est peut-être bien en dessous, mais ce n'était pas le but du 1er vol de monter à 540T ... aucun intéret ! avec le tiers, il peut déjà faire 6 heures de vol environ.
 
Et 787=7E7 hein   ... quoique ...  

C'est qui ce OW 31?

 
C pas ça  

Ouais enfin je doute qu'ils arrivent au même niveau de performance en dopant un vieux truc

J'espere que Deulignes va te fermer la bouche.........

oui j'ai lu la déclaration de Randy Baseler  
 

 
le probleme c'est qu'il croit que les années passent comme des minutes et se voit déja en 2010    
 

Pour Ryanair, les vrais tarifs annoncés récemment montrent une réduc de 10-15 % environ, pour le nombre de commande, et en attendant le Bourget, Boeing est devant Airbus pour l'instant avec plus du double de commandes fermes pour l'instant mais sur faut attendre le Bourget
 
 

ces gars qui ne peuvent avouer que Boieng est depasse me navre..............

 
Et plus que jamais sur le 380 !  

merci Black Panther

pause cigarette...

Oui enfin inutile de tomber dans les excès hein, c'est faux ce que tu dis là

j'ai pas peur des comentaires....

Black Panther et Deulignes ,voulez vous mon adresse perso?

   
 
merci mais c'est toujours moi qui me coltine les boolaÿs, je passe mon tour à un volontaire..
 
Et puis c'était rigolo le délire sur les radials VOR et les calculs d'axe de piste  

 
De rien, mais il ne faut pas oublier de le souligner, la liste est longue, et sur le 350, on peut s'attendre à en voir d'autres  

sur la barre d'outil, la petite enveloppe te permet d'envoyer des messages privés

le 350 va etre une superbe machine derive de L'A 380 et penser egalement au succesuer de L'A 320 tout en COMPOSITE,,,,,donc des milliers d'annees devant ce truc de 737........

Enfin en même temps on chuchotte sur un successeur novateur pour le 737

Le deuxieme vol d'essai est passer et personne n'en parle

En même temps, ça c'est pas faux   :

En gros c'est un avion mac gyver

Pas faux mais ce sont des arguments commerciaux qui ciblent à bas niveaux tout de même    

"sources : (...) boeing"  

c'est surement pour les références de l'article de Reuter, pas uniquement du dessin

Deulignes ,fermes ces brave bouches......

Ce 787 n'aura jamais les lignes de courbes des dessins publie ,il ne pourrais simplement pas voler

 
Exact, à lire les nombreuses citations http://news.bbc.co.uk/2/hi/talking_point/4489137.stm Ils sont sous le charme du 380 dans son ensemble    
Mais bon, il y a du n'importe quoi aussi    
Genre 2 avions de 450pers c'est plus sûr qu'un seul de 840pers    
 

 
Te sens pas non plus obligé de nous prévenir lorsque tu ira au petit coin    

Mouais enfin certains points sont faux:
"Aerodynamics : late 1980s design" => les ailes seront redessinées donc c'est faux.
"Advanced integrated systems : late 1980s design" => faux également
"1970s cross section" => l'A330 date des années 70s ?
Bref c'est tellement énorme qu'on pourrait croire à une blague.

et je pourrais vous mettre des comentaires des pilotes de 330 sur Thomas cook ap propos des 320 et 330 en comparaison de leur premiere qualification sur Boeings...........ces gars ne peuvent que dire leur amour et passion pour nos avions,,,,,,

Ouais enfin ça c'est comparaison à outrance, encore sur le blog de Randy
 
On pourrait très bien appliquer le même raisonnement sur A320 et 737, et en conclure les mêmes choses, pourtant le 737 malgré sa vieillesse ne se porte pas mal...

 
A la base oui    
Mais j'attends de lire une DT claire  
 

 
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