Reprise du message précédent :

 
Marignane n'est pas en grève, c'est le régional Sud-Est qui l'est ... merci de vérifier tes sources    

Sisi.. mais ils sont mal utilisés

Donc ils en foutront dans AF, CQFD

 
Mais tellement +1

Navré pour la méprise, mais un peu de tempérance ne ferait pas de mal de vote côté, on sent de la tension dans les réponses.

C'est ce qui avait été annoncé aux passagers par les agents de l'aéroport ainsi que par le staff Air France et Lufthansa.

Après je comprends qu'en terme de com, il est plus facile de parler de "contrôle aérien" que de CRNA.

 
Tu utilises un smiley vert, faut assumer hein  

Que ce soit le CRNA ou la tour, je maintiens que c'est lourd, surtout dans un contexte de grève AF.

 
Si ça peut te rassurer, ce n'est pas pour un motif financier  

C'est donc pour quoi ?
C'est secret ? On a le droit de savoir par quoi /qui / pourquoi on est emmerdé ?

Problèmes de sous-effectif et de tour de service pour y pallier il me semble...

 
Ils ont qu'à recruter des anciens miloufs pour combler... Comment ça la plan "Clément Marot" ??

J'ai fais une soirée samedi avec les contrôleurs aériens venus d'un peu partout en france, bah ils savent s'amuser ça m'a rappelé mes années étudiantes et les bites qui font l'hélicoptère a du coup un sens particulier

Il y en a du contrôleur ou proche sur ce topik  

Soirée du TRACE (tournoi de rugby) ?

Ca a l'air, euh, festif ces soirées

Je savais pas qu'il fallait des contrôleurs aériens pour faire décoller un hélico

https://www.latribune.fr/entreprise [...] 77826.html
 
des gosses gâtés

Sur le même sujet:
 
http://www.liberation.fr/france/20 [...] ge_1648524
 
J'attends Supersonique.

Rien de neuf
Le réveil va être dur quand DL va racheter KL.

suite a la decision du gros orange sur l'Iran :

Attends déjà ils déposent une offre pour Alitalia...

La concurrence bouffe Air France, c'est un fait.

Mais des concurrents comme Easyjet tout comme d'autres cies concurrentes pratiquent l'optimisation fiscale à fond, ça aussi c'est un fait qui n'est plus à prouver.
Ces compagnies n'auraient pas le courage de s'implanter en France. Je vois très mal EZY avoir un siège à Paris et une flotte immat en F-xxxx, ils tiendraient pas longtemps avec leurs tarifs.

Pour le cas EZY, elles préfèrent des pays comme l'Autriche tout en immatriculant leurs avions la bas (tiens, on se demande bien pourquoi   ...)

J'ai toujours supporté l'idée qu'AF délocalise son siège social ailleurs qu'en France pour que cette compagnie supporte moins le poids fiscal de ce pays.

L'état vend tout et privatise tout parce qu'il est en dèche de pognon.
Alors qu'il vende ses parts d'AF une bonne fois pour toutes, et qu'on aille implanter le siège de cette compagnie aux Pays-bas.

Si d'autres peuvent le faire, alors on peut faire de même pour notre compagnie nationale.
On aura des avions immat en PH-xxx (comme Easyjet avec ses Airbus en OE-xxx), mais OSEF, la compagnie paiera moins d’impôts ici et pourra mieux respirer déjà.

Projet déjà évoqué en 2010

Ce serait un bon début, t'en penses quoi ?

Que pour que AF puisse le faire , l'Etat francais devra vendre ses 14 %

Non. L'Etat doit rester actionnaire des grosses boites : je n'ai pas envie que des grosses sociétés comme AF passent sous pavillon étranger comme STX. C'est du colbertisme, je le reconnais, mais la France fonctionne comme ça

 
Voilà  

Pourtant l'état va bien vendre ADP bientôt, la Française des jeux etc...    
 
L'aéroport de Toulouse appartient aux Chinois, LYS appartient à Vinci...
 
La suite normalement c'est qu'une fois privatisé ça peut repasser dans les mains d'une boite étrangère non ?

 
Donc en faisant ca tu sais que l'Etat voterait contre un projet de relocalisation. Le gouvernement ne peut voter en faveur d'un projet qui conduira une boite francaise a payer ses impots ailleurs.
 
Le second probleme lors du changement de siege social c'est que tu fais passer une societe de droit francais a une societe de droit neerlandais. Du coup tu ne peux plus empecher la moindre operation de M&A au nom de l'utilite strategique puisque la boite en question n'est plus dans une jurisdiction francaise. C'est pas forcement mauvais mais du coup une compagnie asiat ou du golfe peut metre la main sur AF, demanteler la boite et garder tous les slots des aeroports (c'est le seul vrai actif d'AF actuellement)

 
Si ça fonctionne pourquoi pas.  
 
Par exemple l'état doit rester actionnaire d'Airbus.  
 
Il n'a aucun raison de le rester chez AF.
 
Surtout quand tu vois le comportement de la minorité de privilégié (les pilotes) qui plombent cette compagnie, sur le dos de l'ensemble des salariés.  

Déjà si les pnc et les pilotes payaient leurs impôts sur ce qu'ils gagnent réellement ....
 
 

c'est à dire ?    

http://cftcairfrance.fr/Tracts/201 [...] 17_pnc.pdf
Section "indemnités journalières"

 
Ces indemnités journalières de prince Saoudien    
 
J'ai 50 balles par jour pour couvrir mes frais de bouffe en déplacement  

ce qui est déjà tout à fait correct juste pour de la bouffe

50e pour bouffer, c'est cinq fois plus que le maximum que j'ai pu avoir

 
ma petite contribution.... un choumac embauché (CDI) n'aura jamais le salaire d'un B1/B2 car il n'a pas de licence a entretenir. Ils ont souvent en dessous de 2000€ en province en tout cas. Le salaire d'un bon choumac explose en contracting par contre c'est indéniable! pour le reste de ton poste c'est exactement ça.... la bonne QT et tu ramasses en temps que B1... surtout a l'étranger en faite!!!!!!!!! la France étant l'un des pays qui paye le moins c'est mécano... (parole d'un APRS-eur sur 3 avions a 2100€ net dans une compagnie française)
 

Installé en Auvergne, tu fais de la maintenance pour HOP .

Ah oui on est d'accord, je me plains pas. 15 balles pour le petit dej, 35 balles pour le soir ca me va très bien   Mais là chez AF c'est vraiment dingue

 
bien vue

 
Interception cet après-midi d'un ULM Belge (sans plan de vol ni autorisation) au-dessus de l'espace aérien Français (au Touquet) par un Rafale de la PO.
 
 
 
http://www.nordeclair.fr/159248/ar [...] boulonnais