Reprise du message précédent :

Haut comme ça :
 
http://img115.echo.cx/img115/866/gr008677ex.jpg

 
Les médias n'arrêtent pas de le dire, à force, ça amène à des erreurs de ce genre

Les medias commencent a comprendre et ajoutent "civil" entre "avion" et "du monde".
Les medias ont racontés beaucoup de betises aujourd'hui aussi

 
Ca effectivement comme gros bouzzin non reproductible, consommateur de carburant et avec aucune optimisation si ce n'est d'être le plus lourd possible.
 
Evidemment WaToU-WaToU l'A380 qu'on admire ici ce n'est cette énorme vache d'antonov qui coute en plus une fortune et qui a été produit à quelques exemplaires.
 
   

 
avec une prime de 1000€ pour les 10 premiers, je pense qu'on peut recréer une bouscoulade type "panique".
 
Avec les blessés même  

Me revoilà de toulouse, c'était GEANT !!!
Voici un début de ma modeste contribution pour ce soir :
 

 
Désolé je suis trop fatigué    
 
PS : QUOI ? 60 pages depuis que je suis parti ?!?    
 
EDIT : Je viens de faire la 374ème  

Merci et bravo pour les vidéos et commentaires
 
2 articles des USA : le normal et le pire
 
http://www.forbes.com/business/ene [...] 80960.html
 
http://www.washtimes.com/upi-break [...] -7489r.htm
 
 

 
Moi c'est la 6        

 
vraiment des primaires ces américains

après le "First Flight", quand est prévu le "Second and Next Flight" ?  
 
je suis mardi et mercredi prochain à Toulouse, mercredi matin sur le site Airbus avec "Taxiway".
Pourvu qu'ils effectuent un vol ou au moins un roulage durant cette période  
 
Pensez que c'est jouable ?
 
en attendant, ce WE, j'me marie  
 
 

en tout cas, on peut assister à de l'anti américanisme primaire

 
ben celui qui a pondu un article comme ca c'est primaire chui dsl.

A cette heure là il était rentré dixit les messages radio entre la corvette et le 380

Je les sent un peu frustrés sur washtimes.com ...

Les 380 pages ne seront atteintes que le lendemain du premier vol, pas de bol

 
 
Félicitations  

c'est pas vraiment la meme chose que de dire ce que tu as dit précédemment

 
j'ai généralisé mon propos, je n'aurai pas du

 
Félicitations    

 
Ce qui est marrant, c'est qu'à chaque fois qu'un truc se passe au niveau mondial ou européen et qui déplait à l'arogance de Bush, c'est personifier sur la seule France.
 
Pour le non à la guère en Irak, la France avait une position nettement moins extrème que l'Allemagne, ce fut personifier sur la France
 
Pour l'A380, dans l'article présent ici, on personifie l'Europe sur la France
 
L'article de Boeing titrait "Bien joué", signe d'une personnalisation sur la France.
 
On a vraiment l'impression que certains (les républicains "rouges" ) ont un complexe   . Il est vrai que la famille de Bush est d'orrigine française (encore plus que Kerry )  

 
Oui je m'étonne qu'on ne parle pas plus de cet Antonov 235 qui reste le plus mastard, je me demande s'il y a une grosse différence entre les 2 ?

 
avec quel autre avion , tu parle du 225?
 
l'AN225 fait 84 m de long il me semble, mais je n'ai pas d'autres mesures.

la:
http://members.lycos.co.uk/aerospa [...] n-225.html
il fait pres de 9m d'envergure de plus que le A380.
et fait 50 tonnes de plus au max au decollage.

 
sources ?

 
Et ben ouai s'il fait pas beau il vient par la route      
 
A votre avis il y va comment au Bourget

mdr

C'est quoi la charge maxi qu'il peut embarquer l'A380 version fret?  
Pasque je croyait que ct plus que celle de l'A225.

Apparement il est un poil plus long. En revanche je pense que les normes de bruit et de pollution, c pas le point fort des russes
 
edit 600t pour l'antonov contre 560 au décollage pour l'Airbus

 
Pas mal de reportages (M6, France2, France-Info ...) lors des élections présidentiels aux USA. Ils faiaient notemment remarquer qu'il n'existait pas beaucoup d'arbre généalogique officielement publié remontant au delà de l'arrivé des Bush aux USA. De même, le nom de famille serait extrait du métier de leurs ancêtres en France (boucher, tout simplement) et aurait été américanisé comme beaucoup de nom de famille français.    

 
Le but principal de l'AN225 était de transporté Buran (la navette) et du matériel. C'est un avion qui n'a pas été conçu pour un usage commercial et qui n'a pas été produit en série.

MTOW de l'A380 Fret = 590 tonnes, charge utile max. = 150 tonnes
MTOW de AN-225 = 600 tonnes, charge utile max. = 250 tonnes
source Airliners

 
Chirac vient à Toulouse demain voir les équipes

Je sais pas si ca a été dit mais j'au entendu a la radio que l'avion ferai des tours de demonstration au bourget et non pas une simple presence

 
yeah ! encore plein la vue

 
C'est un peu normal, non ? C'est souvent que les chefs d'état et de gouvernemant viennent soutenir leur industrie et s'en servir de tremplin

 
J'ai tendance à dire que plus le pétrole est cher (dans une certaine mesure) mieux c'est pour le 380 parce que cela va accélérer le remplacement des 747 et autres vieux long courrier

petit lien issu d'un forum photo avec des photos d'aujourd'hui
 
http://forumd70.free.fr/forum/view [...] sc&start=0