Reprise du message précédent :
Il fait quoi fgmgb au dessus de Midi Pyrénées, des photos de l'épandage, recherche d'objet perdus?

Avion de l'IGN apparemment, il doit faire de la photo aérienne

C'est bien là le problème, si on avait la capacité de fabriquer des éléments 100% infaillibles dans toutes les situations / dans tous les environnements, on se ferait pas chier à faire des boites noires, on ferait simplement des avions infaillibles et basta  
 

   
 
Voilà peut être un début de piste, on peut éliminer le ciel et limiter le périmètre des recherches à la terre et à la mer, ça devrait faciliter les choses    

Il a décollé au dessus de mon bureau ce matin, je trouve vraiment la livrée "carbone" très sympa  

c'est quoi cette immat allemande?
 

 
Quelqu'un comprend pourquoi ils cherchent dans les zones A-B-C-D et E? C'est de l'autre côté de l'île de Malaisie  
 

J'ai créé un topic idoine : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8454_1.htm

Et pendant ce temps là, à l'autre bout du monde, un parachutiste passait à 2 doigts de se faire couper en tranches par un Cesna:

 
La série complète ici: http://www.myfoxtampabay.com/story [...] te-mid-air
 
Edit: le pilote du Cesna a 87 ans, ça me fait me poser une question: est ce qu'il y a un âge "limite" légal pour piloter ?

En France tant que tu passes ta visite médicale, je pense que c'est bon!

Ah oui, c'est pas con comme réflexion  

 

Je trouve cette image très impressionnante.

On dirait du dressage de Cesna

interpol se plaint que la malaisie n'ait pas repéré les passeports volés et signalés volés depuis longtemps. c'est une faille importante dans la sécurité. la malaisie n'est pas le seul pays à ne pas vérifier, en fait il y en a peu qui vérifient, et c'est dommage, c'est pourtant simple à faire.
 

le gouv malais a lancé une enquête pour terrorisme dès le lendemain, quand l'info sur les passeports volés est apparue.
 

A319 doit être l’appellation commerciale, le type "technique" doit être A320 avec variante.
 

sur la terre c'est assez peu probable, il y a des radars militaires pour surveiller l'espace aérien, pour tous les pays alentours.
avec des restrictions : au myanmar je ne sais pas du tout ce qu'ils peuvent surveiller, or c'est il n'y a qu'un minuscule bout de terre thailandaise a traverser.
d'autre part il doit être assez simple de passer dessous en volant au raz de la mer puis à base altitude, mais ça implique une procédure volontaire, ce qui ne cadre pas avec un vol commercial.
 

on cherche probablement au mauvais endroit, vu les moyens aériens et maritimes mit en oeuvre depuis 3 jours.
si le crash a eu lieu en foret il sera difficile à retrouver rapidement, c'est une trouée rectiligne dans les arbres de quelques centaines de mètres sur 60 de large au maxi, faut vraiment passer pile dessus pour la voir.
 

à condition de passer assez près, il y a un émetteur sur chaque, qui fonctionne sous l'eau, mais la portée est faible.
 

la langue de terre est étroite, l'avion aurait pu faire demi-tour et passer au dessus sans la voir, pour se retrouver derrière.
s'ils ne trouvent rien dans le golfe de thailande il est logique de penser à chercher en dehors... mais ce n'est pas la priorité pour l'instant.

 
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Oleeee

avant de m' interroger sur l' age du pilote , la question  que je me pose c' est  pourquoi  le parachutiste et le Cesna se retrouvent au meme endroit .

J'ai été mauvaise langue : il nous a bien pondu un truc, et humour (involontaire?) de mauvais goût, c'est signé "Figaro Nautisme"...

On reconnaît son style inimitable : http://nautisme.lefigaro.fr/actual [...] -13472.php

 
Je suis tombé dessus aussi
 
Il compare évidemment avec l'AF447

Il le cite 7 fois, tout en disant "les deux appareils volaient à 35000 pieds, et c'est bien là le seul point commun".

Un style inimitable.

Pas de réponse à ce sujet là pour le moment...

Moi l'âge du pilote m'a interpellé car à cet âge là les réflexes et la vue sont diminués, donc je me suis demandé comment ça se passait pour la licence de pilote...

Les 2 appareils possédaient 2 réacteurs. Hasard?
Je ne pense pas.

C'etait une constatation euuu rethorique hein qui faisait echo a ce qui disait plus haut (mars toussa)

blablabla

Les avions en l'air sur les pylones c'est top je trouve !  
Content qu'il retrouve une petite jeunesse ce concorde !

Quelqu'un l'a volé  

enfin je ne sais pas à quelle vitesse arrive un parachutiste en m/s mais une fois le coucou lancé je pense que le plus manœuvrant reste le parachutiste qui d'en haut aurait pu/du voir le Cesna et faire une manœuvre d'évitement !

ya pas un parallèle avec l'avion qui s'était désintégré quand un inverseur s'est déclenché en vol ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_004_Lauda_Air

blablabla

Je voudrais pas faire mon enquêteur mais...C'est pas possible de localiser les téléphones si ils sont toujours connectés ? En triangulation ?

 
Les téléphones dans l'eau ça capte moyen moyen  
 
 
 

La précision n'est satisfaisante que si la taille des cellules n'est pas trop grande, donc en zone dense.

Les mecs sont encore sur QQ et les portables sonnent ?
 
Interpole gueule sur les passeports mais est que les passeports de cette partie du monde ont une puce comme les passeports français ?
Je ne suis pas sur que les passeports chinois et cambodgien aient une puce ce qui rendrait le contrôle avec la liste interpole compliqué.

Un GSM ne capte pas sur des centaines de km.

     
 
Tu as envoyé quelques mails / passé quelques messages ?

 
Pourquoi ils arrivent à les faire sonner alors ?  
Ils doivent être pas tellement loin d'une côté alors non ? A moins que ça ne soit des téléphone satellites...

Il aurais pu salir le Topulev au passage