Reprise du message précédent :

 
Ouais, voilà, donc dans ce cas là si ils disent (attention, j'ai pas vu de confirmation officielle autre que la source citée plus haut) qu'il a fait demi-tour, j'imagine qu'il a disparu après des écrans, sinon ils auraient précisé la suite de la trajectoire.  

 
Je vois pas comment un boeing 777 qui fait 150 tonnes à vide peut tomber en seul bloc dans la mer ... Surtout que visiblement vu qu'il n'y a pas eu le moindre appel de détresse l'hypothèse d'un amerissage selon la procédure semble assez peu convaincante

Encore quelques jours et on va etre dans  

C'est pas le triangle des Bermudes pourtant !  

 
Si tel est le cas, un P-3C avec son détecteur d'anomalie magnétique pourrait localiser l'avion sans trop de problème (du moment que l'épave se situe dans sa zone de patrouille).

 
Ils ont mis des mois a trouver l'A330 de Rio non
 
 
 
Sinon en allant sur le wiki du vol 447:  
 

 
Ca se fait beaucoup ca

Si la désintégration a eu lieu a 35k pieds, ton détecteur d'anomalie magnétique ne detectera pas des débris éparpillés sur des dizaines de kilomètres  

 
Oui mais ici la zone est très fréquentée. Aucun soucis de couverture radio. Un incendie au sol ou sur mer aurait été visible vu l'emport carburant. Une désintégration en vol aurait crée une boule de feu. Un 777 qui touche l'eau ça laisse des traces tout de même. Pas de changement de code transpondeur. Aucune revendication d’attentat. Aucun signal des boites. Rien.  

Lynx,
 
Je ne me souviens pas combien de temps il avait fallu pour du moins trouver des objets appartenant a l'avion... Quelques jours/semaines?

La dérive a été trouvée très rapidement car celle ci est constituée de matériaux composites légers qui aident à la flottaison

On n'entend pas du tout parler d'un scenario a la 1972 dans les Andes... Mais c'est peut-etre impossible avec les technologies actuelles?

L'avion se crashe quelque part, pas du tout ou on l'imagine. Avec ou sans survivants. Mais on cherche au mauvais endroit.

Vu la faible profondeur de la zone, ils devraient retrouver les boites noires sans trop de difficultés, non ?

 
Avec un vieux radar, on peut suivre sans trop de problème un avion même dans sa chute.
 
Supposons que l'avion tombe en chute libre de son altitude de croisière de 10500m, ça donnerait environ 2 minutes de demie de chute libre.  En 2,5min, le radar 2d aurait le temps de toucher l'avion avec au moins une douzaine de scans, suffisamment de données pour informer l'opérateur de la situation de l'appareil.
 
Mais tout ça c'est quand on suppose que l'avion tombe en entier.  Si ça tombe en petites miettes... Quoique, j'ai vu dernièrement un radar météo qui suivait une bande des chauve-souris.

J'ai l'impression qu'en terme de detection, tout est possible: on peut detecter un avion qui chute, on peut detecter les debris d'un avion qui tombe en miettes après explosion a 35,000 pieds,...

bref, si je lis bien, j'ai l'impression qu'on dit qu'il existe les technologies pour ne pas perdre de vue tout ou partie de l'avion.

Et pourtant il a disparu...

Donc l'argument "oui mais tel radar l'aurait détecté" tient-il vraiment? En gros, entre la théorie et la pratique... Peut-on envisager un scenario plausible ou l'avion s'abime en mer sans etre détecté?

 
C'est ça qui me fait peur...

Dites, le mec qu'on ressort du placard à chaque crash d'avion potentiellement terroriste, Christophe Naudin, ca vaut quoi ses analyses?
Simple question hein  

Brouilleur de radar acheté sur ebay, collé sur le par-brise    

 
 

blablabla

 
Un contact très brutal avec l'eau pour un avion de cette masse, ça se verrait sur les sismographes qui ne doivent pas manquer par là bas non ?

   
 
NSIS

 
Ça je ne crois pas mais un 777 qui touche l'eau, qu'il ait explosé en l'air ou au sol, ça laisse des vêtements et des centaines de débris colorés qui flottent. Des rayonnements d'appareils GSM restés dans des coffrages, des panneaux et des cellules pneumatiques qui flottent, etc... Des traces quoi.  

question : Ils parlent de canot de sauvetage repéré ...
Depuis quand on a des canots de sauvetage dans les avions commerciaux  ?
Ils n'en parlent pas lors de l'instruction avant le décollage.

 
Visiblement ça peut se voir si c'est pas trop loin de côtes.
 

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_111_Swissair

 
Gonflables stockés dans les portes. Ils en parlent pas car c'est gonflé par l'équipage, toi ton role c'est d'y foutre ton cul le plus vite possible. Faut lire la petite fiche dans la poche du siège devant toi à ton prochain long courrier

Info dementie ce matin

A chaque vol en fait

Je demande simplement car on entend parler de lui justement pour la sécurité aérienne alors que ca n'a pas l'air d'être son domaine.
 
Sinon les discussions de comptoir commencent bien au boulot "Hé caudacien, je te le dis, c'est la batterie, les batteries crament à toute vitesse sur cet avion"    
Euh, les batteries qui crament c'est sur le 787, pas 777.
Mais nan je te le dis, c'est sur cet avion que les batteries crament, d'ailleurs il a été souvent cloué au sol pour ca    
Euh, ouais mais nan, 777 c'est pas du tout un 787.
Mais si c'est la même famille un 777 et un 787, c'est juste un détail    
Ok si tu le dis

Un niveau aussi bas que les dernières pages du topic en somme

Au niveau du suivi radar, je crois que les radars donnent la vitesse et la position de l'appareil mais récupèrent l'altitude via le transpondeur. Si l'avion a ses altimètres qui donnent de fausses infos. Celles-ci sont reprises par le transpondeur. Qui envoi aux radars une altitude erronée (défaillance des prises d'air statique).

=> Il est possible du coup que les pilotes volant de nuit sans repère visuel ne se sont peut-être pas rendus compte qu'ils volaient à ras du sol. L'alarme GPWS étant mise en sourdine.
=> Impact avec assiette plate. Peu de débris.

Bon j'arrête.

 
On compte sur toi pour relever le niveau tu as l'air d'être très intéressant

Moi ce qui me perturbe le plus dans cette histoire c'est qu'un avion c'est censé volé, et la apparemment il ne vole plus, mais pourquoi  

toujours rien ?
 
étrange même si je pense que le scénario doit être tout simple.  

Justement il doit savoir que non et il fait pas 500 hypothèses fantaisistes ;-)

A350 MSN2 vient d'atterir à Finkenwerder. Stylé et silencieux

 
Un radar 2d "airsearch" mesure la distance (range) et la direction (bearing) d'un objet volant.  Est incorporé dans ce radar, un "height-finder" qui mesure l'altitude.  Ce height-finder est en fait un "radar" qui balaie perpendiculairement au balayage du faisceau principal.  En fait il mesure l'angle et détermine la hauteur (loi cos et tout ça).
 
Les radars 3d (phase array) font tout ça à la fois.
 
Pourquoi la mesure de l'altitude est important?  Pour permettre au radar de tir de se verrouiller rapidement sur la cible.  Sans l'info sur l'altitude, le radar de tir perdrait un temps fou à chercher.

En tous cas, à la tour, bien que professionnels de la profession, on ne se lance pas dans les conjectures...
On sait simplement que depuis le temps, il n'a plus de carburant, et que même un as du planeur ne peut maintenir son engin en l'air ad vitam...

 
C'est là que ma signature prend son sens  

Ça pourrait être une blague mais ça m'a fait rire:
 

Bjr,

MH370 :

Un groupe chinois revendique l'attentat terroriste mais les enquêteurs pensent qu'il s'agit d'opportunistes de mauvais goûts :
http://www.wantchinatimes.com/news [...] 0310000042

Les deux traces de kérosène retrouvées en mer ne proviennent pas du vol MH 370 après analyse :
http://www.thestar.com.my/News/Nat [...] rom-plane/

De nouveaux débris trouvés du côté de l'embouchure du Mékong :

http://www.pprune.org/rumours-news [...] st-69.html

Les deux suspects ayant utilisés des faux passeports pour ce vol seraient des activistes Uighurs :
http://www.thestar.com.my/News/Nat [...] dentified/

Le donneur d'ordre qui a acheté les tickets des deux passagers suspect dans une agence de Pattaya est un iranien :
http://www.ft.com/cms/s/0/1a98ff86 [...] z2vYp9sWur

Conférence de presse de cet après midi : les recherches sont étendues à d'autres emplacements

Il fait quoi fgmgb au dessus de Midi Pyrénées, des photos de l'épandage, recherche d'objet perdus?