Reprise du message précédent :

 
Je te retourne la "suggestion"  

 
D'abord ce n'est pas un RTO mais une accélération arrêt RTO prévu vendredi, et ensuite, les 16 roues n'ont pas explosées, elles ont fait de belles escalopes

 
60 €
 
Et si tu es équipé aéro (comme dans mon cas les frais sont déjà loin dans le passé)
 
Tout à l'heure la controleuse a sorti un:  
Ctr:Bonjour Mr Lelay, il est vraiment beau cet avion
OW: Vraiment?
Ctr: Oui, surtout les ailes
OW: On les voit se soulever pendant l'accélération?
Ctr: Je n'ai pas fait attention, faudrait voir avec des jumelles

 
C'pas fini (le temps de DL, encoder, uppper ...   )
 
Pour celle du 13h de TF1, c'est "un peu" mieux   :  http://rapidshare.de/files/1358928 [...] 5.avi.html (10Mo)
 
(J'ai la flèmme de regarder ..., il y avait le 380 sur France 2 aussi ? 13h/20h ?   )

 
Sur les vidéos on voit une petite flexion en effet  

 
Ah ben, pas la peine de le dire  
ça m'a coûté 9 € cette affaire pour acheter la carte  
 
Enfin, j'ai fait quelques photos tout à l'heure (depuis le radar) j'étais entouré de photographes AFP Reuters et cie avec des téléobj de 60 ou 70 cm de long si ce n'est plus, je faisais un peu con Mais j'avais un énorme avantage, j'avais la radio sur la freq de St Martin

 
 
Moi et la télé ça fait 3 désolé

spa grave, Airbus avant tout    
 

vu (et répondu)    
 

j'imagine la scène    
 
Sympa pour les spotteur toulousains ton idée   (Essaie de nous en prendre des comme-ça  
 
Histoires de reflets... Miroir, mon beau miroir    
 
   
(Copyright S. Beilliard)

 
Prendre quoi? Désolé, la fatigue aidant je ne comprends pas la phrase.
 
Sinon, s'il y en a qui vont là prendre des tofs autant qu'on se dise le bonjour à l'occasion

 
Moi aussi tu sais   je la regarde 1h par semaine au mieux.
Mais là c'est quand même le 380, et pour le moment, les seules sources en matière d'audio/vidéo viennent de là, donc ...
 
Bon, sinon, on entent avion "français" sur TF1, bas sur France 2 ils sont moins c***, le présentateur parle bien d'avion "Europeen" !    
 
http://rapidshare.de/files/1359255 [...] 0.avi.html (9Mo)
 
Par contre la reporter dit "21 roues" , bas M**** il en a perdu une ! !!! J'vous jure, ces journalistes ...

A les écouter, le premier roulage a eu lieu il y a une semaine mercredi (or c'est faux samedi 9 avril). Et là, c'est un sujet où on est un peu au courant donc on s'en rend compte!!
 
Mais extrapole ces bétises à tous leurs reportages et voilà ce qu'on nous fait bouffer à 13 et 20 heures

sur F2, le même reportage à 20h (vers 20h30) et vers 1h du mat, mais avec des commentaires plus réalistes qu'a 20h

Dix nouvelles commandes pour Airbus en Chine    
 
Airbus a enregistré dix nouvelles commandes en Chine jeudi, à l'occasion de la visite du Premier ministre français Jean-Pierre Raffarin, pour un montant de 500 à 600 millions de dollars, a indiqué le vice-président de l'avionneur européen, Philippe Delmas.
 
Ces commandes fermes concernent cinq A319 pour la compagnie China Eastern Airlines et cinq A319 et A320 pour la Shenzhen Airlines.
 
Lors d'une cérémonie de signature à Pékin, les contrats déjà annoncés pour 20 autres appareils, dont cinq A380, ont été confirmés.
 
AFP

super, Philippe Delmas a aussi rajouté une petite précision hier à Pekin :  
 

ben suite à ce que tu disais : "Enfin, j'ai fait quelques photos tout à l'heure ", donc prendre de belles photos comme celle avec les reflets par ex.
 
Edit : En parlant de photos, en voici une d'un projet de cabine d'A380 exposée à Frankfurt Airport :
 

 
c'est pas le grand luxe ..  

j'ai l'impression qu'il y'a un peu plus d'espace entre les sieges non ?
 
(et puis perso je préfère un écran comme ca plutot que des timbres postes personnels, seul soucis, tu peux pas regarde ce que tu veux )

franchement ça m'étonnerai qu'Airbus retienne ce projet : le design des sièges façon TGV 1990  , le plafond limite bizarre, la taille de l'écran (faut pas être au fond du couloir..), et a priori pas de son individuel (là encore faut pas être au fond ou vouloir dormir), bref le designer devra revoir sa copie amha  

config bétaillère pour les chinois

sinon pour capter la tour de controle a moindre frais pour ma part je regle mon tuner de ma carte TV sur les bonnes frequences et hop on est en direct

en fait je pense à en acheter

avec la pctv rave ?

 
ouep

 
Tient ca m'amuserai d'essayer çà. je suis a coté d'Orly et quand je scanne je suis jamais tombé dessus.

 
Ouaip, moi aussi
 

 
en meme temps ya pas dimage (forcement) et le son est tres bas et en plus ca gresille un peu

 
tu es a blagnac ?
 
jai pas tenté depuis quelques temps et je me souvient plus des frequences
tu les as ?

utilise flight simulator pour retrouver les frequences

Quelqu'un peux me donner celle d'Orly ?

 
jai trouvé 118.10 pour blagnac en cherchant "fréquences tour de controle blagnac" sur google

 
Alors :  
 
La Tour = 118.10
ATIS = 118.025
Approche = 129.3 / 125.175 / 124.975 / 121.1
Fréquence SOL = 121.9
Fréquence PREVOL = 121.7

merci
 
et c'est avec celle de la tour qu'on entend le dialogue pour les essais de A380 ?

 
Meme recherche pour Orly
 
 
* FREQUENCES RADIOELECTRIQUES:
Indicatif: LFPO
VOLMET: 125.150
ATIS: 126.500 MHz.  
SOL: 121.700 MHz.  
PREVOL: 121.050 120.500 MHz.  
APP: 120.850 118.850 124.450 127.750 135.000 Mhz  
TWR: 118.700 (décollage) 121.050 121.500 120.500 135.000 MHz.
ILS: OLW 109.500/332.600 Mhz.
ILS: OLO 110.900/330.800 Mhz.
ILS: ORE 108.500/329.900 MHz.
LLZ: OLE 108.150 Mhz.
L OYE 349 Khz; OLS 328 Khz. ORW 402 Khz.
VTOR: 111.200 Mhz.

 
 
Avec la fréquence Sol oui.

bon je vais tenter daller au bord de la piste avec un portable et un tuner tv usb voir si on pourrat voir decoller lavion en ecoutant la tour, ca le ferait

 
  Ce matin je comprend mieux

 
Non fréquence tour!!!
 
Fréquence sol c'est pour les mouvements au sol du côté de Blagnac, ils ne gèrent pas la partie sud de l'aéroport (là c'est St Martin)

 
 
Oui, y'a pas de raison que ça ne fonctionne pas
 
j'habitais à Blagnac avant et ça passait vachement bien dans ma carte télé sur le pc.
 
Maintenant moin :-(

 
 
Ok, autant pour moi

 
non mais la jaurais pas d'antenne
 
au mieux je prend ma rallonge  

Je sais plus qui a posté ça: http://www.airbus.com/A380/anim3d_high.html
Ce genre de documents, c'est génial !
Mais comment on fait pour sortir le train et contrôler les gouvernes ?
 
Plus sérieusement :
-Les trains d'atterissage semblent omis.
 
-Les vitres du cockpit, c'est pas ça...
Ce document représente un projet, pas la réalisation actuelle.
 
-La bête est ventrue. "Le ventre" est plus enflé vers l'arrière.
C'est une simple question de support du fuselage, ou il y a d'autres raisons ?
 
-Les axes des réacteurs internes et externes semblent parallèles.
Le décalage vu sur l'avion au sol est dû à la flexion des ailes au repos ?
 
-La courbure des ailes menant au bord de fuite, sur le dessus, au point d'attache... Elle me semble vraiment très prononcée, beaucoup plus que sur d'autres avions de ligne.
Effet d'échelle, innovation aérodynamique, contrainte structurelle ?
 
-À quoi servent les tout petits ailerons (3 dessus, 2 dessous) ?
 
-Pourquoi les moteurs sont-ils placés si en avant de l'aile ?
(ce n'est pas spécifique à l'A380)
 
-En version de fret, comment charge-t'on les marchandises sur le pont supérieur ?
 
-Le ">" tout seul au dessus du cadre, c'est une scorie html ?
 
 
 
Vous aviez parlé du fait que même si une compagnie avait craché sur l'A380, il faudrait quand même accepter de leur vendre normalement, les affaires étant les affaires.
L'inverse est aussi vrai : Si l'A380 est économique à l'usage, payer un "surplus" de quelques % n'arrêtera pas grand monde.

 
c'est moi