Reprise du message précédent :

le beluga ne va pas dans de trous perdus en afrique sur des pistes en terre

 
C'est sûr qu'il faut qu'il puisse se poser, mais je suis pas sûr qu'il doive comme l'A380 épargner les pistes, vu qu'une piste ne le verra pas souvent. Je ne suis pas sûr non plus que le rapport poids transporté/poids total soit très bon. Il faudrait les fiches techniques pour comparer.
 

 
à cause du froid en URSS je pense, les reacteurs doivent être plus haut. Enfin je dis ça au pif, mais c'est pas le seul, même le tout nouveau (qui est petit) est à aile haute.

Au moins on sait pourquoi ça s'appelle un train d'aterrissage  

 
Je suis pas sur que l'An225 y aille non plus

je pense que ca impose des contraintes sur la superstructure bcp plus importantes une aile inverse

 
Mince j'ai tord ?
 

 
Ah ben non j'ai à moitié raison quand je pense que c'est lié au "tout terrain"  

 
C'est vrai que les C5 galaxy ont eu pas mal de soucis de structure d'aile au début, peut-être à cause de ça  

il peut y aller et ça a deja été fait
 
 
et en russie il doit y avoir le meme genre de pistes

 
Faut mettre l'adresse de la page, pas celle de la photo

http://www.airliners.net/open.file [...] _id=466413
 
en plus tu rentre le train avant et hop tu as une pente tres douce pour charger

http://www.airliners.net/open.file/802459/M/
 
y'a 3 trucs qui peuvent voler dans cette photo

 
Il y a ete ce mois ci, je ne sait plus pourquoi d'ailleurs
le detail amusant c'est que j'avais entendu dire que si il fesait plus de 17° au sol il ne se posait pas pour cause de piste trop courte  

ça depend de la piste
 
et vu qu'un reacteur n'aime pas bosser par temps chaud

Fixed  
 
Je mettais justement pas l'adresse de l'image, d'où foirage  

je suis pas un spécialise, mais le detail m'a marqué

J'ai dû mal à comprendre pourquoi les compagnies aériennes achètent des 787. C'est un avion qui apporte beaucoup de nouveauté et je fais confiance à Boeing pour réussir à le sortir, mais je trouve qu'il y a beaucoup d'inconnue sur cette avion surtout au niveau des coûts de maintenance.    
 
Je pense que c'est le manque de communication d'Airbus sur son A350 qui fait que Boeing n'a pour l'instant aucun concurrent sérieux sur ce marché. Si Airbus continue de ne pas promouvoir l'A350, toutes les compagnies auront renouvelé leur gamme d'avions moyen à long rayon d'action par des 787  

 
Y'en a 2 qui ont piqué un train d'atterrissage et qui s'en vont avec

le vol en russie c'est devenu une calamité

J'ai bien vu pour le notam, mais le vol est déjà logué depuis ce matin (de justesse!!!!)

 
3 qui peuvent et un qui ne peut plus...

Pas gênant, y a encore 30 roues    
 
 
A confirmer: Cet appareil serait l'unique exemplaire du AN225...

oauis en gros

http://www.airliners.net/open.file [...] _id=664698
t'as l'impression que l'avion va degueuler

y'en a plusieurs je crois

 
 
Pour l'instant on n'a que ca comme info...  
 
http://www.eads.net/frame/lang/en/ [...] 05823.html

on a beau dire, les an12x et an22x sont très impressionants quand même
http://www.airliners.net/open.file/664698/M/
 
la technique de ce système est assez énorme je trouve

En tout cas il y a plusieurs déco différentes selon les photos, donc soit il a changé de compagnie, soit il y en plusieurs

Noté !

tu viens me chercher à carcassonne ?

 
 
Attention l'échelle risque de tomber

 
Même technique que les coques des bateaux, avec des maître-couples, non ?  

en fait le 225 y'en a peut etre qu'un sans compter http://www.airliners.net/open.file [...] _id=693749
 
par contre des 124 y'en a

Ils finissent de deuxième je crois. Il doit y avoir un marché pour le transport rapide de trucs encombrants et/ou lourds...

ben vu que c'est le plus gros avion...

je pense que la structure aile haute doit etre pour
 
- le fret bcp plus facile à charger pour les anx2x
- les aéroports de campagne pour les petits coucous qui n'ont pas besoin d'échelle pour monter à bord
 
my2c

http://photos.airliners.net/middle/3/0/3/718303.jpg
 
y'a pas à dire, c'est rustique les cockpits russes

mauvais lien

faut le liens de la page, pas de l'image

http://www.airliners.net/open.file/718303/M/ donc

effectivement ca fait très très très oldschool ce cockpit

y'a un ecran qd meme
 
 
par contre, vu qu'a chaque fois il y a des ventilo on peut en deduir qu'il n'y a pas de clim ?