Reprise du message précédent :
oui je l'avais lu, d'ailleurs j'en parle aussi encore un peu plus avant ( ) dans mon lien Reuters, ce que je me demande c'est comment Airbus va faire, en faisant atterrir l'A380 le 11 et sachant qu'il ne va pas rester longtemps, pour l'exposer du 17 au 19 ? A moins de le faire revenir, il ne sera pas visible pendant les journées grand public parti comme c'est ..

La Clim au sol ... APU egalement

 
En tout cas il y sera, c'est le principal   Journée GP ou Pro, perso, m'en fou  

t'as de la chance, moi je peux pas entrer avant le 17  

 

 
c'est vrai, on le voit plus !!  

Chirac devrait acheter un A380 comme avion présidentiel, juste pour faire chier les amerloques

 
avec nos impots juste pour faire le coq
c'est sympa  

Messieurs préparez vous !
 

 
A vos marques !
 

 
Prêts !
 

 
Partez !!
 

 

Copyright S.Beilliard @ konnek-t.com
 
Une image symbolique : l'aéroport d'Atlanta qui refuse l'accès à l'A380 faisant face à son concurrent, le 747 !
 

 
Les americains Certains americains ont beau etre, en particulier en ce moment, extremement protectionistes et nationalistes, ils sont avant tout pragmatiques.
 
Si le 380 donne les resultats escomptés (en matiere d'economies, de desengorgement des infrastructures, etc...), le directeur de l'aeroport d'Atlanta ou d'ailleurs peut dire ce qu'il veut, il fera ce qui est dans l'intêret de ses actionnaires, des compagnies clientes de l'aeroport, etc...
 
Sinon il sera "remplacé".
 
S'il est economiquement interessant de l'accueillir, il l'accueillera, et il fermera sa g....
 
 
 
Edit: merci Deulignes pour tes photos, tu trouves ça sur le web ? Tu dors quand ?  
 
PS: Le tracteur qui tire l'appareil sur cette photo a l'air trés classique et ne correspond pas au "tracteur special" annoncé au debut de ce topik (j'avais compris qu'il etait indispensable au deplacement de la bête ?)

 
 
La bete est vide  

 
Ben oui, celui qu'ils ont utilisé au début à fait quelques mètres, et il est tombé en panne ...

L'APU, c'est l'Auxiliaire Power Unit. C'est le réacteur qui se trouve à l'arrière, qui termine le fuselage.
Elle fournit l'électricité lorsque l'avion est au sol car en vol, l'électricité est générée par les moteurs avec une sorte de grosse dynamo.

maxi grilled

un peu mais merci quand meme

 
Au passage, ça aurait du être lui : TPX-500-s
 
http://www.tld-gse.com/products/in [...] p?m=2&n=36
http://www.tld-gse.com/news/index.php?m=1&id=28
http://www.tld-gse.com/videos/TPX- [...] 0-S_en.wmv (20Mo)
 
http://www.airliners.net/open.file/753464/L/
http://www.airliners.net/open.file/753463/L/

un tgv quoi

ca vaut pas Mitterand qui faisait aménager le Concorde, ca c'était classieux (mais loin d'etre donné)
Sinon en parlant d'APU, y'a bien des batteries sur les avions de ligne (ne serait ce que pour démarrer), j'aimerai bien voir la geule que ca a.

batteries pour demarrer l'apu
apu pour demarrer les reacteurs

 
Ca fait une grosse différence ?
Tiens, bonne idée de question: quel est le ratio Poids à Vide / Plein au taquet.
(Filez moi le poids à vide et le poids total en charge (MTOW ?), je me debrouille pour la division   )
 

 
Je m'excuse d'insister, mais s'ils savent qu'il faut un tracteur special et s'il en un a disposition, pourquoi en prendre un autre ?
 
Pour le plaisir de casser du materiel ?    
 
Pour voir si "ça passe quand même" ?
 
   
 

 
Oui, on en a deja parlé plus tôt:
 
 

 
(Encore Deulignes )

évidemment ....    
 
en ce moment y'en a plein depuis que l'A380 est passé à l'abreuvoir, et encore je poste pas tout ce que je trouve. Enfin j'apprécie le remerciement même si c'est vite trouvé et vite posté, faut quand même prendre le temps de le faire
 
Sur celle-ci, on voit bien la butte de protection :
 

Copyright S.Beilliard @ konnek-t.com

 
Je voulais dire "tu cherches tout seul ?" ou bien "tu connais des gens bien placés qui t'indiquent ou chercher".
 
Surtout en ce moment, ou il va y en avoir de plus en plus, il va falloir vachement trier.

http://www.airliners.net/open.file [...] _id=812654
demarrage par grand froid
 
mais j'aime bien le commentaire :
"Normal for the airbus to produce this effect in cooler climates"
 
sisi, c'est la faute à airbus si le moteur fait par xx fume au demarrage qd il fait froid
 
je suppose qu'on va bientot voir ce genre de commentaire sur le topic de fuckfrance (c'etait bien ça ?) avec le demarrage de l'a380

 
 
(j'ai une équipe de 10 personnes placées sous mes ordres : pouce, index, majeur..)

 
en quoi est-ce drole ?    
 
peut etre que t'aurai pu avoir un pote qui te file un lien de temps en temps avec de belles photos  

 
OK, et sinon, au niveau des chevilles, ça tiens le coup ?
 
 

dsl moi ça m'a fait marrer  Le pote qui me file le plus de liens s'appelle Marcel Google  

 
L'est tombé en panne  
 

 
Il a fait 3 petits Km en 40 minutes ...  
 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 95-251.htm
 

 
Ben voilà, j'arrivais pas à retrouver ton post  

en même temps, ce tracma est encore un peu à l'état de proto, on peut pas lui demander une fiabilité énorme    
 
Lundi 11 avril, date buttoir de "l'ultimatum" fixé par Boeing via IQ-Bush, rien n'est encore décidé :  
 
http://fr.biz.yahoo.com/050409/202/4ctra.html
 
Si Boeing n'avait pas plus à perdre en abandonnant ses propres subventions et autres annulations de taxes, ils auraient déposé plainte amha..  

c'est pas une raison

 
Dsl, j'avais compris que c'etait celui de la photo qui etait tombé en panne.
Je ne voyais pas pourquoi ils n'avaient pas utilisé celui "fait exprés"...
 
En même temps, si ça marche avec un "classique", pourquoi en faire un "special" ?
 
Ou alors, comme a dit RykM, ça marche parce que c'est "a vide".
 
 

avec la barre entre le tracteur et l'avion c'est tres chiant pour les manoeuvres et moins rapide je crois

tu pourras toujours leurs envoyer cette photo :
 

 
C'est un 737 qui démarre un moteur neuf .. (faut avoir du temps à perdre pour aller sur FuckFrance   )

 
 
heuuu sinon je ne frequent pas fuckfrance

pour les charters
en cas d'engorgement des aeroports ou des créneaux de vols
en été, sur les aéroports grecs, espagnols, etc
l'APU dit être en mode éco
parce que la clim', ils ne la mettent pas en marche

yes, et c'est une photo de la translation vers le centre d'essai, avec les caches sur les moteurs  
 

par contre ici on voit le camion rouge

Il roule!!
 
http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] essais.php

Les moteurs ne tournent pas sur un banc avant d'être installés ?

 
Ah il y avait une autre page  

Antk pour les moteur le Ge90-115b est plus performant.