Reprise du message précédent :

On sent clairement une différence, tellement qu'avec certains avions les 747-400 et les 777-300ER par exemple on dit aux pilotes qu'il démarreront les moteurs une fois le push finit car sinon c'est l'avion qui va nous pousser !  

A Toulouse il n'y qu'Air France et Airbus qui à ce genre de push pour l'instant car ça reste cher à l'achat mais c'est vrai que c'est plus pratique.

On appelle ça des Power Push et encore une fois en France il n'y a qu'Air France qui utilise ce système. Je sais que c'est télécommandé et qu'il faut que l'avion est un moteur démarré pour que cela fonctionne mais c'est tout.  

http://www.youtube.com/watch?v=9Nc5G_ExOmY

Des collègues à moi qui avaient mal verrouillé la barre sur un A310 Air Transat ont aussi vu l'avion partir tout seul...  

sympa la vidéo  
y a pas de risque de se faire aspirer si le cdt monte le régime des moteurs trop tôt?

blablabla

il ne montera pas le régime si il n'a pas l'autorisation du responsable au casque.    
 
Ça arrive qu'ils mettent la puissance sur un moteur pour démarrer l'autre (50% de puissance je crois pour un démarrage croisé) lorsque l'APU est en panne mais c'est toujours avec l'autorisation de l'agent au casque et une fois le push dégagé.

T'aurais la puissance de ces engins?
J'ai souvenir que c'était quelque chose de vraiment monstrueux

 
Ah non pas toi Bobo !!!!!    

http://www.kgw.com/news/McMinnvill [...] 84969.html
 

ha voilà  
 

c'est sûr qu'y a pas mieux si on cherche à impressionner ses voisins...

 
Aîe!  Aîe Aîe!...

 
Vidéo originale très sympa (petite larme en voyant le tow bar d'UU). Et ça me rappelle les bons souvenirs de la piste quand j'étais à la Réunion à l'aéroport de Roland-Garros (tin le push d'un 747, toujours sympa).
 
Et merci pour la vidéo du push télécommandé, je me suis toujours demandé comment ça marchait depuis que je l'ai vu il y a quelques années à Orly sur un A320 d'AF. Par contre, je suis épaté que le steering dépende du poste.
 
 

J'arrive pas à cerner pourquoi il vient pas choper le train avant plutôt que pousser l'avion et devoir en plus le diriger du poste....

Virgin Galactic embauche des pilotes, s'il y a des personnes intéressés par ici :
 
http://www.virgingalactic.com/careers
 
http://www.aviationweek.com/aw/gen [...] 307262.xml

Et bah si ça prend le train avant les pilotes ne pourront plus diriger l'avion !

Aujourd'hui, petite vidéo pendant le tractage du 777 avec un long push car le 330 XL avait le même parking mais comme il est arrivé avec 35 minutes d'avance il a du attendre qu'on finisse de repousser le 777 pour aller au parking.  

http://www.youtube.com/watch?v=dp1aRPS5XP4?HD=1

 
Comme a dit jujug31.
Je rajouterais aussi que le système est probablement moins fiable sur une roue qui peut tourner?

t'as pas assez joué au lego, a faire des chassis foireux qui peuvent pas tourner
 
ca motorise un trainn droit dans son axe. comment tu veux tourner, faudrait tout un bordel de transmission articulée sur le tracteur, alors qu'en fait, il sert juste a porter le "moteur de roue", une fois embrayé jpense qu'ils mettent la roue libre et le tracteur suit l'avion qu'il motorise...
c'est effectivement un design con comme la lune, d'ou l'efficacité operationelle.

le train avant est pas fait pour etre tiré, c'est d'ailleurs marqué en gros sur la barre de la video d'hier... la encore, reflechissez a comment il se deploie  de sa soute, et vous comprendrez que si vous tirez une jambe de force faite pour pousser, ca nique tout. pensez a votre genou par exemple, on s'en souvient generalement quand on depasse la contrainte

en mecanique le bon sens a toujours raison, quand ca peut pas, ca peut pas et ca casse, alors faut faire avec

pour changer un avion de parking, il le tire il me semble hein

Devinez qui a heurté un autre avion hier à JFK ? Eh oui, F-HPJD. Ca faisait longtemps. ^^

EDIT : La vidéo est assez impressionnante... http://www.youtube.com/watch?v=fMKGv3KFqKo

blablabla

Oui, quand les avions sont sortis de leur hangar (peinture par exemple), ils sont bien tirés par un tracteur, pas de limitation à ce niveau-là

bah justement il pousse dans sa vidéo, non? d'où le push-back ...?

 
Ah la vache ca a du bien secouer pour les personnes a bord de l'avion.

Ah oui je précise à tout le monde que bien qu'à l'arrêt, le CRJ700 n'était pas vide
 
bestycame tu n'assumes pas ton commentaire je suis déçu
 

MasterdPM parle de la vidéo que j'ai mis hier soir et pas de celle d'hier !
 
http://www.youtube.com/watch?v=dp1aRPS5XP4?HD=1

ca a du secouer un peu les passager du regional

une idée de comment on peu en arriver a ca? avion avec autorisation d'y allez alors que c'etait pas suffisament dégagé vu son gabarit? il c'etait pas assez serréde l'autre coté de la piste?

en tout cas... aie

edit: et ceux qui n'ont pas respecté les consignes et c'etaient deja levé dnas le jet regional, on du prendre pour leurs grades

 
Putain, sacré tempete dans le second avion

Le CRJ700 arrivait en porte, et s'est arrêté un peu avant pour une raison indéterminée pour l'instant. L'A380 était tranquillement au taxi derrière suivant les instructions ATC ( http://dl.free.fr/tuTxlXoBz ), et paf le CRJ

D'ou l'intérêt de conserver sa ceinture attachée jusqu’à la mise des cales    

Spa faux
 
Bon ca va nécessiter 2/3 réparations légères ca

Bizarrement ça a complètement pertubé le programme des vols d'AF hier sur JFK : AF7 a été annulé (logique, paf le CRJ), AF9 aussi (77E, apparemment rentré à vide...), AF11 (F-HPJB) a été retardé de 2h et renuméroté AF11A, et AF8/9 du jour sont annulés aussi (prévus initialement 77E pourtant).

Vache, les mecs ont dû le sentir passer
Pousse-toi, le minable

Et paf le connard qui enlève sa ceinture et se lève avant l'arrêt définitif

 C'est quoi le morceau qui pend ??
Un bout du AF ? On sait les degat ?

Pourquoi le "ça faisait longtemps?"  c'est un A380 serial destroyeur?  

 
holy crap ! On dirait un jouet renversé  

Arroseur arrosé

 
Sans les pacs, ça c'est déjà vu sur Caravelle vers Ajaccio il me semble.

cet A380 va être immobilisé un moment ?  
Je dois le prendre pour le vol AF006 le 30/04 et j'aimerais bien qu'il soit pas remplacé par un autre