Reprise du message précédent :
blablabla

 
Bah on est pas loin de la description de l'accident du concorde, a part le feu il y avait a peu près le même genre de dégât, pourtant l'autre a mal tourné.  

Peut être que la conception de l'A380 a tenue compte des "erreurs" de conception au niveau de la redondance etc , qui ont conduit malheureusement au crash du concorde en 2000?

blablabla

Comment peux tu comparer les deux ?
 
Concorde :
-Aile Delta
-Moteur "proche"
-Moteur "sous" l'aile
 
Ces trois points de bases empêchent toutes comparaisons avec les autre avions...

Ne serait ce que pour la protection des reservoirs, je pense que l'approche de leur conception à été toute autre.

Balance des infos ou un lien, ça a l'air intéressant

des visus sympas : http://www.informationisbeautiful. [...] ane-crash/

Des photos du A380 AF F-HPJD qui c'est fait découpé l'APU par un A330 AF...

http://img827.imageshack.us/img827/6862/dgtsfhpjd2.jpg

http://nsa19.casimages.com/img/201 [...] 800009.jpg

Conclusion : un winglet, c'est solide

Et très bien affuté  
Je suis impressionné par la qualité de la "découpe".

blablabla

Je sais plus qui avait posté les photos d'un 747 VIP du Moyen Orient à Toulouse récemment, mais il était à CDG T3 aujourd'hui.
 
Et Air Sarko One est passé à ORY hier aprèm, et forcément j'y étais pas...

et d'ailleurs il a fait son show tour du monde en combien de temps

Je predis un accident dans la Royal Air Force, pourquoi pas un Typhoon    
 
J'ai vu passe plusieurs camions de "RAF rescue mountain" et y'a grand vent ici en Ecosse.
J'habite a deux pas de la base de Leuchars qui a recu ses 1er Typhoon le mois dernier, on les voit souvent patrouiller au dessus du Tay.
 
On verra les news demain  

 
 
Un 747 qui a perdu un réacteur en vol. Solide, toute la structure semble tenir le coup.

Réacteurs à axes fusibles

 
Celui là il n'aurait pas eu des limitations de roulis à la con il aurait pu éviter ça.

Plus d'infos sur ce vol ? (aéroport, immat avion, histoire...)

On dirait un bon gros fake

mouais... avec des si on refait le monde hein

 
       
 
C'est un montage.  

 
C'est pas un model reduit ?

tu peux ranger tes smileys, c'est bien parce que je n'y croyais pas que je demandais plus d'infos.
 
Dans la série des fakes y a celui là aussi :  

 
( )

 
Quand un montage est aussi grossier tu demandes en plus des infos.    
 

blablabla

Il me semble que c'est un problème de conception propre au Concorde.
Celui-ci décollant à une vitesse supérieur au autre avion, les protections "basiques" (basé sur les autres avions) ne suffisent pas.

le enquêteurs sur l'incident du 380 ont retrouvé une partie du disque de pression intermédiaire, ce qui devrait être très utile pour comprendre le problème.
qantas est en train d'examiner "des choses" sur ses réacteurs RR, ils donnent priorité à la sécurité, ça prendra le temps qu'il faut avant de revoler. ils ont déjà sortis deux moteurs pour le test de 8 heures recommandé par RR, un 3ème attend.
le 787 qui avait pété un moteur était aussi en RR.
RR est très embêté et ses actions ont bien chuté.
http://www.smh.com.au/travel/trave [...] 17j15.html
 
retards du 787 : ana devrait recevoir quelques protos bidouillés mi-2011, au lieu de février, mais les autres, comme air india, devront attendre au moins un an de +.
les 748 (de lufthansa, seul client) seront aussi bien en retard
http://dmm.travel/news/artikel/les [...] ner-32341/

 
Plus la proximité des réservoirs carburant par rapport aux trains d'atterrissage.

Question conne :
Quand des avions, ici les A380, sont cloués au sol pendant l'enquête. Les compagnies Aérienne sont dédommagés ? Par RR par exemple.

A380 : Qantas dit avoir identifié les causes du problème

 
http://fr.news.yahoo.com/64/201011 [...] b1c83.html
 
Bah faut pas chercher plus loin hein, c'est l'équipage !  

C'est quoi la durée de vie typique de ce genre de moteur?

 
Une compagnie japonaise commande des A380 !!!    
http://www.google.com/hostednews/a [...] 7d001a7.01
 
Encore plus étonnant c'est une low-cost qui ne possède que des 737 actuellement...

Tant que c'est pas dans la feuille O&D, je ne le croirai pas Et ça devrait pas être signé avant le printemps apparemment.

y a bien une compagnie qui dessert la réunion qui en a commandé un...

J'ai lu je ne sais plus où, que les syndicats de Quantas ont souligné que , peut etre, les problemes recents (A380, B747) sont liés au fait que la maintenance est depuis peu sous-traitée sur les aeroports exterieurs a l'Australie.  
 
Est-ce classique ou une exception ?

 
Air Austral en a commandé deux, et à la différence de Skymark, Air Austral fait du long-courrier et n'est pas low-cost...